1.9d dans lada 1600

salut a tous 

voila je vais remettre en route mon lada pour participer au trial d arcey je compte lui greffer un moteur de 205 d avec 163000 kilomètre
vu que j ai lu sur pas mal de forum qu il faut monter un kit periquet
je me posait la question pourquoi ne pas faire juste une entretoise de 25mm ou plus de la tarauder puis de la monter sur la boite et ensuite sur le moteur 

que penser vous de cette modif

ben70100 a écrit:

je me posait la question pourquoi ne pas faire juste une entretoise de 25mm ou plus de la tarauder puis de la monter sur la boite et ensuite sur le moteur

c'est pas bon de se poser des questions, il faut agir
c'est en faisant qu'on apprend
bon bricolage

de toute facon je vais essayer cette modif  les dernier reglage de suspension du proto sont fini donc je vais pouvoir mis mettre

ben70100 a écrit:

de toute facon je vais essayer cette modif  les dernier reglage de suspension du proto sont fini donc je vais pouvoir mis mettre

pourquoi tu ne montes pas un vrai moteur avec sa boîte ?
un truc qui développe un peu plus des 65 cv du 1.9 !

ben j ai récupérer se moteur sur une voiture accidenter et je n ais pas besoin de plus puissant ça ira pour le trial en série court 

si je monte plus puissant les ponts différentiel et autre ne vont pas tenir le coût donc la sagesse me dit de rester avec un 1.9 d

il passera pas il te faut le carter  d huile etc. ...


et pas periquet mais tinga

quoi qui ne passera pas

le carter d huile

pourquoi il ne passerait pas quand on arrive a de tell modif on en est plus a un carter pres

tu ne fait en aucun cas une modif vu que c est d origine 

tu est sur que ton moulin c est un 1,9 et pas un 1,7

   en principe le 205 d est un 1700

dino a écrit:

   en principe le 205 d est un 1700

  1700 et des poussières

Pourquoi ne pas récupérer un tinga tout simplement et y greffer un td de 306 , Xantia ext.... de 92cv et dessus y monter les ponts court du 1600 

et si bonne vérif et entretien la transmission tiendra sans aucun soucis

De plus tu auras beaucoup plus de cv dans les passages difficile

du coup mes 65 cv du 1.9 c'était du grand luxe
je crois que le 1.7 plafonne à 60 cv
comme ma Mobylette

jpz a écrit:

du coup mes 65 cv du 1.9 c'était du grand luxe
je crois que le 1.7 plafonne à 60 cv
comme ma Mobylette

  Pareil   déjà que le 1.9d du tinga c'est limite alors le 1.7 de 60  

korozyf4x4 a écrit:

Pourquoi ne pas récupérer un tinga tout simplement et y greffer un td de 306 , Xantia ext.... de 92cv et dessus y monter les ponts court du 1600 

et si bonne vérif et entretien la transmission tiendra sans aucun soucis

De plus tu auras beaucoup plus de cv dans les passages difficile

alors la je ferais pas le pari

Team Lada 80 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Pourquoi ne pas récupérer un tinga tout simplement et y greffer un td de 306 , Xantia ext.... de 92cv et dessus y monter les ponts court du 1600 

et si bonne vérif et entretien la transmission tiendra sans aucun soucis

De plus tu auras beaucoup plus de cv dans les passages difficile

alors la je ferais pas le pari

Après cela dépend de comment il roule

lion42 a écrit:

tu est sur que ton moulin c est un 1,9 et pas un 1,7

slt y a des 205 en 1900 65 cv

il te l as dit c est pour faire du trial , pas pour faire les courses a Auchan

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Pourquoi ne pas récupérer un tinga tout simplement et y greffer un td de 306 , Xantia ext.... de 92cv et dessus y monter les ponts court du 1600  (((( slt y a plus court que 1600         )))))

et si bonne vérif et entretien la transmission tiendra sans aucun soucis

De plus tu auras beaucoup plus de cv dans les passages difficile

Je sais mais vu qu'il a du 10:43 sur sont 1.6 autant en profiter

Team Lada 80 a écrit:

il te l as dit c est pour faire du trial , pas pour faire les courses a Auchan

trop cher auchan

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Pourquoi ne pas récupérer un tinga tout simplement et y greffer un td de 306 , Xantia ext.... de 92cv et dessus y monter les ponts court du 1600  (((( slt y a plus court que 1600         )))))

et si bonne vérif et entretien la transmission tiendra sans aucun soucis

De plus tu auras beaucoup plus de cv dans les passages difficile

Je sais mais vu qu'il a du 10:43 sur sont 1.6 autant en profiter

Team Lada 80 a écrit:

il te l as dit c est pour faire du trial , pas pour faire les courses a Auchan

Méme Team les transmission du niva sont robuste de plus trial est un grand mot  

korozyf4x4 a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

il te l as dit c est pour faire du trial , pas pour faire les courses a Auchan

Méme Team les transmission du niva sont robuste de plus trial est un grand mot  

sont robuste

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

il te l as dit c est pour faire du trial , pas pour faire les courses a Auchan

Méme Team les transmission du niva sont robuste de plus trial est un grand mot  

sont robuste

Tu trouve pas

Pour ma part et celle de mon entourage aucune casse a déplorer

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

il te l as dit c est pour faire du trial , pas pour faire les courses a Auchan

Méme Team les transmission du niva sont robuste de plus trial est un grand mot  

sont robuste

Tu trouve pas

Pour ma part et celle de mon entourage aucune casse a déplorer

donne le moi une h et tu va voir ou viens dans le gers tu fais pas l après midi et c est sur même sans le matraquer

si je te dit ça c est que j ai vu rouler Ben au 37 ans , rouler est un bien grand mot , je devrais dire casser / réparer ,casser / réparer ,casser / réparer , casser / réparer , casser / réparer

Question a ce qui savent les arbres en 24 cannelures sont-il plus gros que les 22