5 eme vitesse qui décroche

Bonjour à tous

Depuis peu la 5 éme décroche (vidange de la boite faite il y a 3 mois)elle décroche surtout quand j'accélère fort...............

vous me direz la solution est de rester en 4 éme . .

Jean louis

je dirais ecrou de sortie de boite desserer !!! c'est souvent la cause de ce probleme !!

Ou se trouve cet écrou ,est il facile à serrer?
merci pour tes lumieres.

  

https://nivaventure.forumactif.com/t21961-ecrou-de-sortie-de-boite?highlight=ecrou+de+bv

malheureusement, si elle decroche quand tu acceleres, j'ai bien peur que le mal soit déjà fait.....

J'ai eu se problème mais pas sur un lada , sa venais du disque d'embrayage qui était en fin de vie. Le tien a combien de km , peut être que sa viens de la    

 

groink69 a écrit:

je dirais ecrou de sortie de boite desserer !!! c'est souvent la cause de ce probleme !!

   Avec Groink et Manolo  

Il a 82000km !!!!!!!!!!!!!!

82 000 km , je ne connais pas la durée de vie des embrayages sur Niva : Je pense que le disque doit être usé de telle sorte que le contacte avec le volant moteur est partiel. Le contacte n'étant plus parfait le couple transmissible diminue , ce qui explique les décrochages. Ils se font d'abord en accélérant fortement, et au fil tu temps tu n'aura même plus besoin d'accélérer sa décrochera tout seul en 5ème. Puis se sera le tour de la 4ème et ainsi de suite si le disque pète pas avant.
Pour cette histoire d'écrou sa je sais pas  

En plus le matin l'embrayage est tout mou au bout de 2/3 minutes cela redeviens normal, donc en plus du disque il y a le mécanisme et la butée fait un bruit terrible.......

Eng a écrit:

82 000 km , je ne connais pas la durée de vie des embrayages sur Niva : Je pense que le disque doit être usé de telle sorte que le contacte avec le volant moteur est partiel. Le contacte n'étant plus parfait le couple transmissible diminue , ce qui explique les décrochages. Ils se font d'abord en accélérant fortement, et au fil tu temps tu n'aura même plus besoin d'accélérer sa décrochera tout seul en 5ème. Puis se sera le tour de la 4ème et ainsi de suite si le disque pète pas avant.
Pour cette histoire d'écrou sa je sais pas  

   si c'était le cas, ça le ferait sur n'importe quel rapport.
    La maladie sur les boites 5 c'est ce fameux ecrou de sortie. A resserer si le mal n'est pas déjà fait.

   le mal étant déjà fait probablement une boîte à rénover  

djeanlouis a écrit:

En plus le matin l'embrayage est tout mou au bout de 2/3 minutes cela redeviens normal, donc en plus du disque le mécanisme et la butée fait un il y a  bruit terrible......   
mauvaise course, donc réglage pas bon ou mauvaise purge. Et je dirais mauvaise purge, car le matin à froid c'est mou que tu dis et après quelques minutes ça devient normal, Donc tu as de l'air dans le circuit, le fait que le moteur degage de la chaleur, ça pour effet de dilater un peu le liquide d'embrayage, donc de compreimé l'air qui se trouve dans le circuit et de ce fait tout te parait redevenir normal.   
Car un disque, à chaud ou a froid, quand c'est plus bon c'est plus bon.

rien a voir avec le fait que la 5 saute. Tu as 2 problèmes bien différents et qui ne sont pas liés.

manolo a écrit:

Eng a écrit:

82 000 km , je ne connais pas la durée de vie des embrayages sur Niva : Je pense que le disque doit être usé de telle sorte que le contacte avec le volant moteur est partiel. Le contacte n'étant plus parfait le couple transmissible diminue , ce qui explique les décrochages. Ils se font d'abord en accélérant fortement, et au fil tu temps tu n'aura même plus besoin d'accélérer sa décrochera tout seul en 5ème. Puis se sera le tour de la 4ème et ainsi de suite si le disque pète pas avant.
Pour cette histoire d'écrou sa je sais pas  

   si c'était le cas, ça le ferait sur n'importe quel rapport.
    La maladie sur les boites 5 c'est ce fameux ecrou de sortie. A resserer si le mal n'est pas déjà fait.

Reste que en 5 ème le rapport de réduction de la boite est proche de 1. Le couple résistant renvoyé par les roue est donc beaucoup plus ressentit en niveau du disque ce qui explique que pour le moment il ne patine que en 5ème avec forte accélération. J'ai eu le mème problème sur le 806 de mes parents , mêmes symptômes, mais on a décider de de continuer ainsi. Puis la 5ème s'est mis a plus marcher du tout et la on a quand même changer le disque.

Manolo je suis que a moitié d'accord avec toi pour le moment le frottement est suffisant pour que le décrochage n'ai lieu que en 5ème. Il faut pas oublier cette histoire de couple résistant, en plus la différence de rapport entre la 4 ème est la 5 ème peut ètre plus grande que celle entre la 3ème et 4ème (enfin ... sa arrive , pour le niva   ).

djeanlouis regarde d'abord pour l'écrou sa me parait plus simple , en plus si c'est la maladie de ces boites sa vau le coup de regarder.

Je vais purger le circuit et serrer ce p....... d'écrou et je vous tiens au courant

Merci

djeanlouis

Eng a écrit:

manolo a écrit:

Eng a écrit:

82 000 km , je ne connais pas la durée de vie des embrayages sur Niva : Je pense que le disque doit être usé de telle sorte que le contacte avec le volant moteur est partiel. Le contacte n'étant plus parfait le couple transmissible diminue , ce qui explique les décrochages. Ils se font d'abord en accélérant fortement, et au fil tu temps tu n'aura même plus besoin d'accélérer sa décrochera tout seul en 5ème. Puis se sera le tour de la 4ème et ainsi de suite si le disque pète pas avant.
Pour cette histoire d'écrou sa je sais pas  

   si c'était le cas, ça le ferait sur n'importe quel rapport.
    La maladie sur les boites 5 c'est ce fameux ecrou de sortie. A resserer si le mal n'est pas déjà fait.

Reste que en 5 ème le rapport de réduction de la boite est proche de 1. Le couple résistant renvoyé par les roue est donc beaucoup plus ressentit en niveau du disque ce qui explique que pour le moment il ne patine que en 5ème avec forte accélération. J'ai eu le mème problème sur le 806 de mes parents , mêmes symptômes, mais on a décider de de continuer ainsi. Puis la 5ème s'est mis a plus marcher du tout et la on a quand même changer le disque.

Manolo je suis que a moitié d'accord avec toi pour le moment le frottement est suffisant pour que le décrochage n'ai lieu que en 5ème. Il faut pas oublier cette histoire de couple résistant, en plus la différence de rapport entre la 4 ème est la 5 ème peut ètre plus grande que celle entre la 3ème et 4ème (enfin ... sa arrive , pour le niva   ).

djeanlouis regarde d'abord pour l'écrou sa me parait plus simple , en plus si c'est la maladie de ces boites sa vau le coup de regarder.

j ais pas vus ou il dit que son embrayage patine    

  dans le doute j'ai tout relu,    moi non plus, je n'ai pas vu qu'il ait dit que son embrayage patine.....

manolo a écrit:

  dans le doute j'ai tout relu,    moi non plus, je n'ai pas vu qu'il ait dit que son embrayage patine.....

Le patinage avant le décrochage est infime il n'a pas le temps de s'en rendre compte surtout si il accélère fortement pour le vérifier. Après djeanlouis a toi de nous dire si tu sent du patinage. Mais même sans, se que je dit est plausible. 

 

Je ne ressens aucun patinage ......

Bonjour

Hier j'ai resserré l'écrou , mais la 5 décroche toujours!!!!!surtout à froid beaucoup moins à chaud...je vais rouler comme cela car avec mon niva je roule rarement en 5.........


jeanlouis

djeanlouis a écrit:

Bonjour

Hier j'ai resserré l'écrou , mais la 5 décroche toujours!!!!!surtout à froid beaucoup moins à chaud...je vais rouler comme cela car avec mon niva je roule rarement en 5.........


jeanlouis

Disque d'embrayage : il se dilate a chaud ce qui rattrape le jeux.
Sinon est ce que le niveau d'huile de la boîte est tjs bon ? Sa fuit peut ètre côté embrayage 
Tien nous informé stp 

djeanlouis a écrit:

Bonjour

Hier j'ai resserré l'écrou , mais la 5 décroche toujours!!!!!surtout à froid beaucoup moins à chaud...je vais rouler comme cela car avec mon niva je roule rarement en 5.........


jeanlouis

le mal est deja fait

Team Lada 80 a écrit:

djeanlouis a écrit:

Bonjour

Hier j'ai resserré l'écrou , mais la 5 décroche toujours!!!!!surtout à froid beaucoup moins à chaud...je vais rouler comme cela car avec mon niva je roule rarement en 5.........


jeanlouis

le mal est deja fait

         Classique...

Team Lada 80 a écrit:

djeanlouis a écrit:

Bonjour

Hier j'ai resserré l'écrou , mais la 5 décroche toujours!!!!!surtout à froid beaucoup moins à chaud...je vais rouler comme cela car avec mon niva je roule rarement en 5.........


jeanlouis

le mal est deja fait

  Avec Team

DjeanLouis, Ton écrou c'était beaucoup dévisser  

A ton anglais 

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=9&cad=rja&uact=8&ved=0CGQQtwIwCA&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DC5KS1KYX78s&ei=evYGVLC2L8Pa0QXCnIDwCQ&usg=AFQjCNG0WDOkySN20tsPlGB4eJ9Lc3-0kA

Eng a écrit:

djeanlouis a écrit:

Bonjour

Hier j'ai resserré l'écrou , mais la 5 décroche toujours!!!!!surtout à froid beaucoup moins à chaud...je vais rouler comme cela car avec mon niva je roule rarement en 5.........


jeanlouis

Disque d'embrayage : il se dilate a chaud ce qui rattrape le jeux.
Sinon est ce que le niveau d'huile de la boîte est tjs bon ? Sa fuit peut ètre côté embrayage 
Tien nous informé stp 

rien à voir avec le disque     ...
 c'était l'ecrou, et vu que la 5 saute toujours, c'est     avec Team et Korozif. Le mal était déjà fait.
 La boite est à refaire

  avec tous les collègues 



et quand çà a commencé,parfois la détérioration est très rapide même si tu ne roule qu'en première 



.

écrou  très peu resserré :1/2 tour environ.La 5 ne saute qu'en charge en dessous de 80km/k au dela elle tiens si j'accélère doucement.........
Niveau d'huile à vérifier l'écrou de niveau est rond????????????avez vous une solution , à part faire une vidange et remplir par le levier?

Merci

jean louis

1/2 tour c'est déjà pas mal... perso, je ne changerais pas d'idée. bv hs.
pour l'ecrou de vidange fais une recherche sur le fofo, je crois bien qu'il y en a qui on eu ce soucis et on fini par trouver comment faire..

bis repepetitas "  le mal est deja fait"