boite à vitesses 5 eme qui ne tient pas

Bonjour.

Je cherche comment réparer ma boite à vitesses. Quand je passse la cinquième,celle-ci ne tient pas enclenché. Si je la tiens à la main sa se passe bien mais dés que je lache le levier celle-ci saute et je me retrouve au point mort.

Avis à ceux qui pourraient m'aider à régler ce problème fort ennuyeux!!!!



Merci d'avance.



Xav

Bonjour.

Je cherche comment réparer ma boite à vitesses. Quand je passse la cinquième,celle-ci ne tient pas enclenché. Si je la tiens à la main sa se passe bien mais dés que je lache le levier celle-ci saute et je me retrouve au point mort.

Avis à ceux qui pourraient m'aider à régler ce problème fort ennuyeux!!!!



Merci d'avance.



Xav

xzavier a écrit:

Bonjour.

Je cherche comment réparer ma boite à vitesses. Quand je passse la cinquième,celle-ci ne tient pas enclenché. Si je la tiens à la main sa se passe bien mais dés que je lache le levier celle-ci saute et je me retrouve au point mort.

Avis à ceux qui pourraient m'aider à régler ce problème fort ennuyeux!!!!



Merci d'avance.



Xav

tu es belge ?

non, je rigole.....


mais j'sais pas , j'ai jamais passé la 5eme ( ecrou de boite de chez'pas quoi )

Comme tu as bien suivi les preceptes de notre Maitre a tous, St François JPZ priez pour nous pauvres pécheurs (à la ligne)...

Je vais te mettre sur la Voie : j'ai le même souci (mais avec la seconde en plus qui ne tient pas) il s'agirait d'un petit problème d'écrou de boite, je te convie donc de faire un tour sur la fonction recherche et tu tapes problème boite ou boite de vitesse ect... tu vas trouver toutes les infos, je suis incapable de te mettre le lien qui te mettrai sur le sujet alors on fait ce qu'on peut

et...

simon57 a écrit:

non, je rigole.....


mais j'sais pas , j'ai jamais passé la 5eme ( ecrou de boite de chez'pas quoi )

oui je pense que c'est ça
fait une recherche avec écrou de boite tu trouveras 50 000 0000 de posts là dessus
à dans 3 milles ans alors (le temps de tout lire)

salut, ecrou de sortie de bv certainement desserer

le prochain qui fait ça, il faut impéativement qu'il fasse un reportage, c'est trop souvent que ça arrive

Ben ou est passée ma réponse ? Zut alors, bon ben mais j'avais répondu le prem's

jpz a écrit:

le prochain qui fait ça, il faut impéativement qu'il fasse un reportage, c'est trop souvent que ça arrive

Je vais être de corvée alors a moins qu'un autre a qui ça arrive et qui ai besoin de son Niva le fasse avant moi

10 minutes pour que ma réponse arrive sur le forum !! Qui tente de me ralentir ??

Pour en revenir a la question, en plus il s'avère que tout le monde n'est pas d'accord pour la méthode a employer : tomber la BT ou pas....




That is the question

N°6 a écrit:

10 minutes pour que ma réponse arrive sur le forum !! Qui tente de me ralentir ??

Pour en revenir a la question, en plus il s'avère que tout le monde n'est pas d'accord pour la méthode a employer : tomber la BT ou pas....




That is the question

il a fait deux messages pareils, toi tu as repondu a un puis ensuite j'ai fusionné tout ca
pour savoir est ce qu'on tombe la BT, on est pas d'accord avant de le faire, mais une fois fait, on sait tous qu'il faut la descendre
donc, la question ne se pose même pas

C'est peut être ton écrou qui est désséré, mais si la 5 ne saute qu'à la décélération, il y a des grandes chances que ça soit ton pignon de 5 qu'il faille remplacer. Ca se fait su place en démontant le transfert et le carter de 5 mais c'est assez chiant. Pour la pièce, tu la trouve chez LADA-TOTAL à 38€, ça s'appèle "zahnrad 5"
Bon courage...

N°6 a écrit:

tomber la BT ou pas....




That is the question

demande à julot !!! c'est rapide clair et sans bavures

pour l'écrou de sortie de boite, et refection de boite le plus souvent deux fois pour moi

Merci les gars pour toutes vos réponses,je vais commencer par voir ce fameux ecrou s'il est serré ou non. Je vous tient au courant pour la suite.

bonjour
j'ai eu le même PB sur mon NIVA diesel 1995 mais c'est toutes les vitesses qui sautaient si je ne tenais pas le levier.
en fait c'était une pièce deffectueuse (sorte de cardan) entre la boite de vitesse et la boite de transfert.