vous aviez un doute ?

Regardez donc là :


http://www.leboncoin.fr/voitures/648679010.htm?ca=22_s








  









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oui mais avec un indenor        

Ouais,

C'est probablement qu'une question de prix des carburants.
La preuve c'est que chez mercedes aussi, les versions essence des années 70>90 affichent rarement des compteurs avec plus de 300.000kms par rapport aux versions DIESEL, alors que la réputation de la robustesse des blocs aussi bien essence que diesel de cette dernière marque n'est plus à faire.

En Russie, les compteurs des LADA essence, doivent être beaucoup plus élevés que dans nos contrées, c'est logique. 

Moteur indénor pour sûr dans l'annonce!! 
Perso,  mon moteur mazout a 330 000 km, il tourne comme une horloge, et le Niva finira avant lui je pense.
Je doute qu'un bloc essence puisse faire mieux, mais si le nuisible le dit cela est forcément vrai!

le gas qui le vend habite dans le même village que kiki 45 ces un ancien mécano il a toujours était entretenu  

la couleur or me laisse perplexe, mais le Niva en lui même doit valoir le coup!
Un indénor, c'est increuvable, et la carrosserie semble en bon état.
Pour le couple de camion ça peut valoir le coup!!!!!

pour un ancien mecano le vase d expension qui tiens avec du fil de fer , pas etonnant qu il soit ancien mecano si il bossait comme ça

9000 km par an , quand on connait les accélérations  proprement fulgurantes de ce bouilleur, çà laisse rêveur  

  Perso , je ne doute pas de la fiabilité des moteurs (essences ou diesel) monter sur nos niva    et notamment de l'indenor qui a fait ces preuves bien qu'il et une fâcheuse tendance a bouillir comme dit plus haut    

  Mais plutôt de l'utilisation et du manque d'entretien de leur propriétaires    

duncan a écrit:

Je doute qu'un bloc essence puisse faire mieux, mais si le nuisible le dit cela est forcément vrai!

C'est quoi qui empêcherait les moteurs essence du Niva de faire plus de kilomètres qu'un moteur diesel ? la segmentation, le joint de culasse, les bielles qui se raccourcissent ?  

renart a écrit:

duncan a écrit:

Je doute qu'un bloc essence puisse faire mieux, mais si le nuisible le dit cela est forcément vrai!

C'est quoi qui empêcherait les moteurs essence du Niva de faire plus de kilomètres qu'un moteur diesel ? la segmentation, le joint de culasse, les bielles qui se raccourcissent ?  

le prix du jus !  

frederic30 a écrit:

renart a écrit:

duncan a écrit:

Je doute qu'un bloc essence puisse faire mieux, mais si le nuisible le dit cela est forcément vrai!

C'est quoi qui empêcherait les moteurs essence du Niva de faire plus de kilomètres qu'un moteur diesel ? la segmentation, le joint de culasse, les bielles qui se raccourcissent ?  

le prix du jus !  

   La lenteur du 2.3l diesels par rapport au 1.6 et 1.7 essence  et l'espace qu'il y a entre les cylindres du ldr   

Heureusement le jdc est très facile a changer sur les indenors  

Juste pour dire, les Mowag de la poste suisse étaient des petits porteurs V6 à essence et bv auto.
Ces camions ont roulés jusque vers 2004 environ et avec une chiée de km.