Trajectoire aléatoire

Salut à tous,

Suite aux 37 ans, je viens de me rendre compte d'une chose. Lorsque je roule (peu importe la vitesse, si ce n'est un rapport entre vitesse et effet constaté), si je lache l'accélérateur, ma tire dangereusement à gauche c'est-à-dire que je me retrouve sur la voie de gauche en à peine 50m . Je suis donc obligé de braquer à droite pour tout ramener.
Par contre, à l'accélération (façon de parler sur un ), je constate le cas contraire : elle tire dangereusement à droite


Je n'ai pas entendu de bruits suspects comme un cardan qui craque, ni de roulements usés. Bref ma ne fait aucun bruit particulier.


Alors les spécialistes, à vos idées et propositions.

Direction ou train avant . . . à moins que tu aies monté 2 roues différentes


























.

dino a écrit:

Direction ou train avant . . .
.

C'est quoi la différence ?

Car même à 110km/h pas un tremblement

jantes non équilibré ?

problème de parallélisme ?


roue mal gonflé( plus de pression d'un coté que de l'autre)
sa peut influencer sur la direction

T'ayant vu changer de jeu de pneus apres l'annif,je penserais a un mauvais montage

mets la sur cric et contrôle le jeu des rotules , du palier relais et de la barre d'accouplement

je pense à soit une barre de poussée ou tirant cassé ou rotules ou ??? (avant ou arrière)
il faut chercher sur la motricité vu que le phénomène se produit à l'accélération ou à la décélération

une rotule pourrait faire ce probleme

je viens de changer mes rotules de suspensions, le symptome c'etait plutot l'impression de conduire sous la neige

un etrier de frein grippé?

Aspire a écrit:

jantes non équilibré ?

problème de parallélisme ?


roue mal gonflé( plus de pression d'un coté que de l'autre)
sa peut influencer sur la direction

ça tremble pas et à aucune vitesse

parallelisme.

jeu ds boitier de direction???

mets ton volant droit et regardes comment se positionnent tes roues .
Perso, je suis sur que c'est ton para qui en a pris un coup. De plus que ça te le fait depuis les 37.

et si le volant droit tes roues sont " écartées " ou une écartée et l' autre refermée, tu as ouvert le train avant sur un choc . . .

dans ce cas essaies de mettre une roue droite et regardes la position de l' autre et du volant. Selon le résultat les experts pourront s' exprimer

rotules

pincement ou écartement des roue=parallélisme

t'as taper lors des 37? sur un obstacle


si comme Dim le dit tu as changer ton train de pneus sur le terrain
t'aurais pas une merde entre la jante et le moyeu à tous hasard que tu n'aurais pas vu ???

je dit peut être une connerie mais çà reste à vérifier !

contrôle aussi si pas de jeu ou desserrage du relais de direction

écrou de roue monté à l'envers mais ça je pense que tu l'aurais aperçu tout de suite

alors, t'en ai oû ?? cette foutue trajectoire t'a fait perdre ton chemin et tu t'es perdu ??

aux dernières nouvelles : le spoutnik et 0,5 Bigtiti tiennent bien la route, mais . . . ils la tiennent toute . . .




. . .





.