Problème de fusible

Bonjour à tous ,
Je suis nouveau sur le forum avec un GROS problème , ça commence bien .
J'ai un souci avec mon LADA Niva 1600 essence type 2121 de 1987 , qui s'arrête tout seul lorsqu'il se trouve a l'arrêt
Il redémarre bien ,mais il n' y a plus le compte-tours et la jauge d'essence qui fonctionne , de plus je suis obligé de garder le pied sur l'accelerateur pour ne pas caler .
APRES QUELQUES RECHERCHES
Sa vient d'un fusible n°9 ( qui lache ) pourtant sur le schéma , il n'a pas la fonction du ralenti moteur , des que je le remplace
tout marche bien jusqu'a la prochaine fois .
Cela , me dépanne bien sur le moment , mais je n'ais pas pour autant trouver la cause
Je suis NUL en électricité , Merci d'avance pour votre aide
Cordialement

commence déjà par un nettoyage du porte fusible (un peut d'acide chlorhydrique et un coup de W40)
et tu resserres un peut le porte fusible

vérifie tes masses
*
ensuite tu peut réglé un peut ton ralenti en touchant au vis de réglage sur le carbu

bon courage

même problème arrivé à un stop, feu rouge etc etc ça coupe, solution met légèrement le starter quand tu vois que tu vas t'arrêter, mais le mieux comme dis Aspire, c'est monte un peu le ralentit il a du se dérégler légèrement et et trop bas, le mien à chaud de tps en tps il tiens mais souvent il cale alors je vais monter ce ralenti tous simplement et

ton blem de ralenti est un bien distinct de celui de ton fusible.

pour le fusible,....... je vois pas, par contre pour le ralenti, comme dit les "collegues" releve un peu celui ci à ton carbu. Il tourne à combien en tmn ?? (si toutefois, le compte tours refonctionne....)

Bonjour ,
Le problème du ralenti , avec celui du fusible " est lié "
J'ai fait un teste :
1= LE LADA A L'ARRET:
Je démarre , il tourne trés bien , bon ralenti etc... ( sans toucher à l'accélérateur )
2= J'ENLEVE LE FUSIBLE N° 9:
Le moteur s'arrete , Mais j'arrive à le redémarrer sans le compte-tours , ni la jauge d'essence
en maintenent le pied sur l'accélérateur pour qu'il ne cala pas .
3= JE REMETS LE FUSIBLE:
et la , tout marche bien
Alors pourquoi ce fusible " lache " ? ......et quel rapport avec " l'arret moteur " .......Merci de votre aide
Cordialement

toi tu dois avoir des câbles électriques sur ton carbu et un relais
le tout à vérifier (cosse qui tiennent mal ou oxydation)

Bonsoir, j'ai lu tes soucis avec le fusible qui saute et qui entraîne un dysfonctionnement du ralentit , j'ai en un souci similaire sur mon 1.7 Karbu et j'ai fini par trouver (le symptôme est le clignotant gauche qui n'est pas toujours régulier) que la prise alimentant le feu AR droit faisait court-circuit lorsque l'on tordait les fils, essaie de voir si tu n'a pas un bidon ou autre dans les passages de roues AR qui pourraient occasionner le défaut (le fusible sauté, plus de compte-tours ni de jauges à essence et température moteur) pour ce qui est du numéro, je ne m'en souviens pas

Bonne piste à toi

C'est encore moi, c'est le feu AR gauche excuses

fusible n°9 sur 1600

même probleme sur le mien 1700 i gpl ,sauf que le ralenti n'est pas touché .plus de compte-tour, de jauge carburant, de clignotant ,et d'essuie glace.
deux fois en trois mois ,par contre les deux fois le fusible a lâché au démarrage alors que j'avais coupé le contact avant avec les essuies glace en marche ,vas comprendre !!! depuis gros stock de fusibles dans le niva surtout des 15 A .
voila sans avoir trouvé la cause pour l'instant, le fais avec .
a plus lou 40 .

salut moi perso c etait le moteur d essui glass qui m etai en cour circuit et mtn plus rien ;)