pas de reprise lda 1600

bonjour

apres plusieur essais de mon remontage et calage, lorsque je suis en 2 ou passe en 3e quand j'accelaire elle a pas la péche ?manque de puissance ?il faut que je roule en version pépére la tout va bien,

POURQUOI ???

merci a vous

avance mal reglée

ok c'et tete de delco a regler ??

la j'ai demonter le carbu un bon nettoyage sympos au bous de 15 ans

oui l'avance c est l allumeur a regler ,

bon ba apres 3 semaine de panne a tout revoir de la chaine les culbu et j'en passe sa fonctionne trop bien

merci a vous tous de vos conseille

a force de la démonter et de faire les reglages ,le demontage ce fait de plus en plus rapidement:shock: sans chercher la dimension des clés



a+

cool au suivant

Bonjour à tous, je tiens d'abord à remercier ceux qui m'avait conseillé la dérniere fois que je suis venu sur le forum un soucis de "démarreur " .... avec le Lada en pane au bord de la route .... pour leur répondre et faire suivre l'aventure .... j'avais tout simplement cassé le moteur !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! donc ......... vous comprendrez et m'excuserez de ne pas être venu ici plus tôt .... il y avait du pain sur la planche .... bref !!! moteur changé et maintenant ça roule ! je restaure, je me fais plaisir et ça se comporte très bien sur les pistes du secteur .... !! je me régale !!!

Alors !! ...... je disais ..... que je n'ai pas de puissance ....... ça démarre nickel à froid et ça démarre très mal à chaud !!!! ...... on dirait qu'il se noie tout seul ou que la pompe ( neuve ) de réamorce pas ?????

J'ai nettoyé le carbu qui en avait besoin ... et j'ai l'impression que le double corps fonctionne mal ????? un corps est plein d'essence et l'autre reste sec ?????

Je n'ai pas encore réglé les vis platiné et les culbuteurs ( pas encore regardé ce qu'il se passait ) ????????

Est-ce que vous avez des conseils ou des remarques ????

J'ai vu qu'on pouvait adapter un carbu de R25 GTS ????????? solution ????

Merci à vous