pas de démarage

bonjour tous

voila mon lada 1600 année 1986

j'ai changer mon patin de tension de chaine car il est partie:evil:, donc gros démontage et remontage, mais il ne veux pas démarré? on a essayer en le tractant la sa démarre mais faut rester en accelerée sinon sa calle et sa broute un peu , esque sa peu venir de l'alumage ?

merci d'avance

allumage decalé, bien vu.

il faut que je fasse quoi

svp ?

bin il faut que tu le regles maintenant...

j'y vais ce matin

je vous tien au courant

merci pour l'info

qand on dit mettre le 1 et 4 en PMH c'est en haut au en bas ?

merci

pmh point mort( haut) en haut

si jamais pour régler ton allumage. tu enleve le cache culbuteur ,tu mai ta clef de démarage sur ta poulie devant ton moteur et tu fait tourner jusque que la soupape échappement se referme (piston 4 je croi coter avant)et tu fait 1 demi tour en plus et tu doit etre au pmh.apres tu cale ta tété d allumage sur le piston (4) et tu remonte ton carters et tu éseye. puis tu afine en tourne la téte moteur démarer.voila j espere tu ma compris lol

ben moi j ais rien compris

lion42 a écrit:

ben moi j ais rien compris

c'est une nouvelle technique....





sinon, pmh ça veut bien dire "point mort haut"



là je dois partir au taf; j'espere qu'il y aura un gars bien qui saura t'expliquer comment faire, car là j'ai pas le temps, desolé.

bon voila aprés plusieur controle et demontage , elle a démarré avec peine, mais on dirai un tracteur donc encore se probleme de reglage ? puis elle a plus envie:evil:?

je revois sa cette aprem'

merci de vos idée

manolo a écrit:

lion42 a écrit:

ben moi j ais rien compris

c'est une nouvelle technique....





sinon, pmh ça veut bien dire "point mort haut"



là je dois partir au taf; j'espere qu'il y aura un gars bien qui saura t'expliquer comment faire, car là j'ai pas le temps, desolé.

qui marche jai fait comme sa et nikel

atrium76 a écrit:

bon voila aprés plusieur controle et demontage , elle a démarré avec peine, mais on dirai un tracteur donc encore se probleme de reglage ? puis elle a plus envie:evil:?

je revois sa cette aprem'

merci de vos idée

ta vérifier tes bougie ,cordon de bougie tète de delco si c étai oxyder, eseye de tourner ta tète d allumage avec un pote pour affiner ton réglage.

pour regler l allumage du 1600 rien de plus simple

1) mettre le repere de la poulie sur le repere 0 du carter soit le long trait

2) mettre le doigt d allumeur en face d'une des 4 sortie de la tete d allumeur , peut importe laquelle (on dira que celle ci est le cylindre 1 )

3) brancher les fils de bougie dans le sens horaire dans l'ordre 1.3.4.2

4) demarrer

5 ) si moteur demarre pas , conciderer le 1 comme le 4 , et brancher les fils de bougie dans le sens horaire dans l'ordre 4.2.1.3

6) et quand le moteur demarre , brancher la lampe stromboscopique sur le cylindre 1 et regler au repere en tournant la tete dans le sens antihoraire

merci pour tout c'est info,voila elle démare nikel, bon maintenant je pense qu'il faut pofiné ?

accélération beau bruit au ralentie c'est une 404 diesel le bruit ????

si elle fait un bruit de diesel je pense que tu peut regler les culbuteur

ok, merci pour l'info ,la je suis obliger de reprendre demain car il pleut,mais j'ai réussi a la bouger tout en restant en accélérai !

merci encore de toute vos info

salut a tous

voila apres plusieur demontage et reglage, ralenti ok demarage ok ,le probleme c'est ce bruit de claquement au rallentie au niveau je pense du cache culbuteur ?

ta chaine est tendue ?

oui, on a redémonter pour voir si tout etait ok, on la mis les tendeur de chaine neuve et le poussoir d chaine auto neuve on a tester en tournant le roue tout les cache ouvert pour s'assurer que tout ete bien tendu RAS on remonte, bon démarage mais ce bruit style moteur diesel, on posse la main sur le cache on la l'impression que sa viens des culbuteur pas de la chaine ?

prends un grand tournevis, ou mieux un bout de manche à balai en bois, tu le poses à ton oreille et l'autre bout posé sur sur le cache culbu et tu deplaces, avec ça tu devrais pouvoir mieux localiser oû se situe le bruit.

ok je vais testé

je pense que tu as merdé au niveau de la chaîne !
ce qu'il faudrait faire :
1 contrôler la tension de la chaîne
2 contrôler le calage de celle-ci
3 contrôler le jeu des soupapes
4 contrôler le calage de l'allumage
5 parce que tout est redevenu normal

hello

petite question le jeu de calle c'est bien a mettre entre le linguet et le came ?

atrium76 a écrit:

hello

petite question le jeu de calle c'est bien a mettre entre le linguet et le came ?

ressort maxi en haut ?

.



ça te va ?

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message édité par jpz
merci de ne pas publier des docsne vous appartenant pas
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jpz m'a expliqué ses raisons en Mp, et il a pas tord.

Je te joint ça en MP.

merci pour les infos.

voici la photo avec la fleche qui ma question esque c'est la que l'on met le jeu de calle ?

oui c est bien la , entre le dos du linguet et la came de l'arbre a came

bon ba je crois faire sa ce soir

merci a tous des infos,je vous tiens au courant si sa fonctinne bien