demarrage qui ne tien pas a froid

Bonjour Tout le monde !

je possede un 1600 a carburateur

en fait j'ai un probleme de demarrage a froid qui s'accentue avec le temps, et cela depuis plusieurs mois, le moteur cale juste apres le demarrage a froid , il demarrais bien dans le passé juste deux ou trois coups d'accelerateur et tirer un peut le starter a un tiers et c'est bon, puis il demmarre mais cale aussitot et il faut une deuxieme ou troisieme tentative, un ami m'a dit que c'est l'excés d'air alors j'ai pensé a tirer le starter a fond et ça a marcher au premier coup, maleureusement apres quelques moi le probleme ressurgit meme avec le starter a fond, un autre amis m'a dit qu'il faut donner plus de coups d’accélérateur avant le démarrage, ça a marcher mais après quelques mois aussi, le problème ressurgit et au fil du temps ça devient une dizaine de coups d’accélérateur avant le démarrage pour que ça réussis au premier coup, et si je roule pas pendant quelques jours il faut jusqu'a vingt coup d’accélérateur pour que ça démarre en continue.

y a t 'il quelqu'un qui peut m'expliquer où peu résider le problème ? S.V.P

j'ai le même soucis sur un , sur mon deuxième 1600 pas de soucis il démarre au 1/4 de tour

avant de démarrer, pompe manuellement la pompe à essence et regarde si ça fait toujours pareil
il doit y avoir un désamorçage

la pompe a essence ne comporte pas de manette ou petit levier mais en retirant le tuyau et il une bonne pression apres la pompe

Salut si sa peut t'aider
- démonte le filtre a essence du carbu " écrou de 17 ou 19 " en dessous du tuyau d'arriver d'essence.
- Vérifie tes bougies et fils d'allumage.
- Peut être ton allumage c'est décaler aussi!
J'ai eu exactement le même souci que toi Résultat le filtre complètement boucher (même déformer avec la pression) Un fil d'allumage de mort et l'allumage qui été pas trop bien regler non plus.
Une fois tout sa fait pour moi c'est reparti =)

merci pour l'information en ce qui concerne le filtre du carburateur je doit peut etre jeter un oeil meme si ça m'etonne car j'ai installer deux filtres a essence un avant la pompe et l'autre après, et en ce qui concerne l'allumage je vient de tout révisé, je suis un peu occupée ces jours ci, je vous tiendrai au courant lorsque je vérifierai le filtre

merci beacoup les Amis

Ben bisarement moi aussi j'avais un filtre avant le carbu et le filtre été propre sauf celui du carbu va s'avoir pourquoi ..

j'ai le meme souci desqu'il fait un peu froid, alors qu'apres il démarre nickel quand il fait aux alentours de 10° et plus

essaye de le demaré a la pousette!
si il demarre soupapes de grillé

soupape grillé ?!

avec les temperature negative les acier ce retracte et donc baisse de compression si en plus une soupappe et perce tu n'a plus assez de compression pour demarer fais le teste a la pousetteou en
tractage j'avais le meme souci resulta deux soupapes d'echapement percé du a trop d'avance a l'allumage

Bonsoir tout le monde !

lolo76, pour le truc du filtre du carburateur j'ai démonter et j'ai pas trouver grand chose, un bout de caoutchouc a l'interieur du filtre ( je me demande comment il a trouver chemin pour entre dedant ! ) et quelques grains de sable dans le bouchon, j'ai nettoyer, le demarrage étais difficile après mais le lendemain ça été mieux, mais quand je roule pas pour quelques jours c'est tjrs pareille je pense que je devrais changer le pompe a essence.

pour mon absence ne m'en voulais pas j'ai eu une blessure a la main et j'ai eu droit a quelques points de soutures

Salutations les Amis et au plaisir

A mon avis ouvre ton carbu et regarde toutes les buses du carbut si il y en n'a pas une de boucher car si tu a trouver du sable la dedans il y a de fortes chance que tu en n'est une de boucher!
Et après si c'est pas sa faut regarder l'allumage si il n'a pas bouger il c'est peut etre dérégler

moi j ai un 1600 il démarre nickel par tous les temps déjà 3 filtre ces beaucoup trop un suffi avant la pompe ensuite changer les bougie et regardée sur le filtre a aire il y a une position hiver de plus mettre un produit dans l essence nettoyant on en trouve en grande surface sa ne peu que lui faire du bien et nettoyer le doigt d allumeur qui ce trouve dans la tête de delco ainsi que l'intérieur de la tète de delco

mais les quelques grains de sable étais avant le filtre du carburateur, au niveau du bouchon; et en se qui concerne la partie électrique tout a été changé et l'allumage mis au point, et j'ai une sorte de ratées irrégulières au ralentie de temps en temps les vis platinées sont neuves et bien réglées.

bizarre mais pour vu que ça ne tombe pas en panne