pas de puissance en côte

oui " a la made max"

[quote="Dim"]oui " a la made max" [/quote] c est pour salive

Dim a écrit:

Voici un cata en forme +ou -,sous forte lumiere au "cul",mais ne te braques pas ,une analyse de codes defauts est plus que preferable avant ce demontage !

salut dim,

oui tu as raison je vais investir dans un appareil pour codes defaut ! je m'apercois que avoir un Niva c'est vraiment toute une aventure

l'appareil que tu m'as montré s'achete ou stp ?

et les capteurs c'est quoi stp ? ils sont ou ?

il y en a partout:affraid: dans un multi!!!

Comme les creader,partout sur la toile

FREDY36 a écrit:

Le probleme de puissance n'est pas forcement du au cata ,mais peut etre un capteur !!!j'ai eu un probléme similaire et ce n'etait pas le cata mais un capteur defaillant!!!!j'insiste il faut deja faire un diagnostique ,virer un cata =ct refusé!!!!

Salut freddy

merci pour ces infos, je me sens un peu rassuré. Je vais m'acheter l'appareil a codes defauts, je pense qu'il me servira

Je te rassure, j'ai pas l'intention de rouler sans catalyseur si c'est lui qui est en cause je le remplacerai quitte a bouffer des patates.

Par contre le travail de dim est propre, c'est un beau manchon mais rouler sans catalyseur peut couter aussi cher qu'un cata et sur la route j'aime etre tranquille et en regle.

a+

Dim a écrit:

Comme les creader,partout sur la toile

ils sont tous compatibles ? donne moi le nom d'un site et le modele qui va bien en off sur ma messagerie stp

merci

Dim a écrit:

Comme les creader,partout sur la toile

voila qui est commandé ! reception le 24
ca me laisse 2 jours pour voir ou il se branche
une nouvelle aventure
j'ai regardé vite fait je ne vois rien c'est une serie Niva collection et c'est capîtonnée au dessus des jambes coté conducteur

Au mollet alors

cote gauche il y a un cabochon fixé par 2 vis :il ya la prise odb + fusibles principaux

Dim a écrit:

Au mollet alors

oui je chercherais
par contre j'ai vu que le catalyseur était fixé à la sortie du collecteur donc je me dit que quand j'ai fait remplacer le collecteur le concessionnaire aurait pu ou du le voir si le catalyseur était hs ???
elle avait cette perte de puissance avant le remplacement du collecteur
je crois que c'est la bonne décision de commencer par les codes defauts avant toutes choses
merci beaucoup cela m'a fait progresser
je m'apercois qu'il y a des capteurs partout ca fout la trouille de rester planté sur la route
il faut cet appareil dans la boite a gants c'est clair
je vous tiens au courant pour le resultat
merci

FREDY36 a écrit:

cote gauche il y a un cabochon fixé par 2 vis :il ya la prise odb + fusibles principaux

merci freddy !!!!
avec ça si je ne trouve pas...
dans 48h00 je devrais etre fixé
grrrrrrrrrrr
par contre moi qui croyait que cette voiture était une des rares sur le marché a ne pas etre bourré d'electronique et je m'apercois que non finalement.
ils servent a cela les capteurs ou ils ont un role de fonctionnement du moteur ?

il y a une carte alors ?

il y a un calculateur juste en dessous de cette prise si tu retire le cache complet ,c'est lui qui gére les capteurs et donc le fonctionnement du moteur ,il y a le méme calculateur pour le GPL

voici "la tete du calulateur":

FREDY36 a écrit:

cote gauche il y a un cabochon fixé par 2 vis :il ya la prise odb + fusibles principaux

salut freddy

ca y est j'ai trouvé le fameux boitier

merci

j'attends de recevoir l'appareil

Tiens nous au courant!!!!

FREDY36 a écrit:

Tiens nous au courant!!!!

salut fredy
oui bien sur ! l'aventure ne fait que commencer
je recois l'appareil demain normalement je viens d'avoir le N° de suivi du colis
j'espere que c'est pas le catalyseur qui est hs
a bientot fredy et merci !

FREDY36 a écrit:

il y a un calculateur juste en dessous de cette prise si tu retire le cache complet ,c'est lui qui gére les capteurs et donc le fonctionnement du moteur ,il y a le méme calculateur pour le GPL

voici "la tete du calulateur":

incroyable !!!!
jamais je n'aurais cru cela !
elle cache bien son jeu cette Niva !
il y a des problemes avec ce calculateur ? il ne s'oxide pas à la longue ? le capot 2 vis est pas tres ermétique je trouve

FREDY36 a écrit:

Tiens nous au courant!!!!

bonjour Messieurs,
suite à vos conseils j'ai fait l'acquisition d'un CREADER VI pour avoir un code défaut avant de partir sur un faux diag et voici le résultat ?
Pour moi c'est du chinois ni+ ni -
je n'ai pas de codes défaut qui commence par P sur ce résultat ?
Alors ?

Si ton catalyseur est bouché aucunes de tes 2 sondes lambda ne preciserat de code defaut

Dim a écrit:

Si ton catalyseur est bouché aucunes de tes 2 sondes lambda ne preciserat de code defaut

ce resultat veut dire quoi stp ?
je suis allé sur ce site http://www.outilsobdfacile.fr/codes-defauts-standard-obd.html
j'ai pas du touvé a quoi correspond ce rapport ?
Merci

Si tu avais un code defaut,il te l'ecrirait > voir echapement

Dim a écrit:

Si ton catalyseur est bouché aucunes de tes 2 sondes lambda ne preciserat de code defaut

Dim tu bloques sur le catalyseur depuis le début mais j'avais déjà ce probleme avant de remplacer le collecteur, j'attribuais cette perte de puissance au défaut d'étanchéïté du collecteur, j'ai fait changer le collecteur, tu ne crois pas que le concessionnaire ne l'aurait pas vu si le catalyseur avait été bouché ou hs ?
regarde la facture il m'a remplacé la chambre a air de la roue de secours sans que je lui demande tout cela pour te dire que si j'avais eu un catalyseur a remplacer il ne serait pas géner pour me le dire ! crois moi !
c'est un VOLEUR !
moi en tout cas suis avec un probleme impossible a regler sans passer par eux.
a chaque fois que je vais les voir je repars en taxi et je reviens 2 jourds apres avec des factures a payer , ras le bol
j'attend de ce super forum une solution plus économique, maintenant cela peut ausi arriver de ne pas savoir, personne a la scence infuse
Merci à tous
thierry

Je ne critiquerai jamais la facture ou le travail d'un pro sur un forum

Dim a écrit:

Je ne critiquerai jamais la facture ou le travail d'un pro sur un forum

je ne te demande pas de critiquer ou de donner un jugement sur son travail c'est pour donner du factuel à mon probleme

FREDY36 a écrit:

Le probleme de puissance n'est pas forcement du au cata ,mais peut etre un capteur !!!j'ai eu un probléme similaire et ce n'etait pas le cata mais un capteur defaillant!!!!j'insiste il faut deja faire un diagnostique ,virer un cata =ct refusé!!!!

salut fredy
si c'était un capteur j'aurais un code défaut ?

Tu me parles de science infuse,d'economie,de recherche de probleme,de "si il aurait pu changer il l'aurait fait"
ce sont des contre sens
Vu que t'as toujours pas de puissance.
Il y a obligation de resultat sinon payes pas

Dim a écrit:

Tu achetes ça,le branche et il te dira tout
Et pas en chinois ,en français tres comprehensible pour n'importe qui ;

si ça c'est pas du chinois ?
C'est du code en tout cas , pas très compréhensible pour beaucoup de monde

code de panne 0 (ZERO,nul ,walou, nitz,..... )

Dim a écrit:

code de panne 0 (ZERO,nul ,walou, nitz,..... )

l'état MIL est OFF Dim

Dim a écrit:

code de panne 0 (ZERO,nul ,walou, nitz,..... )

donc si pas de codes pannes c'est mécanique oublions le catalyseur
donc case départ je cherche d'ou peut venir cette perte de puissance à l'accelération en cote
je trouve aussi que la voiture tremple vers 100, par exemple cet aprem j'étais sur du play a 90kh et mon moteur tournait a 30 normal ?