2nde partie de la restau de mon niva

Salut salut.

Ma 1ère restau à était effectuée de manière à ce que mon niva roule pour cette saison de chasse.
La saison finissant fin janvier, je vais commencer à commander petit à petit les pièces pour remettre en étant les parties suivantes:

- Pont arrière => démontage du pont, changement de tous les joints/roulements
- Tirant/Poussant => changement des silents bloc voir changement complet pour mettre du neuf
- Amorto AV/AR => changement complet car ils sont vraiment fatigués
- Moteur => changement carbu d'origine pour un weber, vérification/changement chaine distri.
- Pont avant => changement cardan (trop de "cloc cloc cloc" quand je braque a fond)
- Frein => tout à changer
- Divers => tableau de bord à refaire en entier (en tôle alu) , étanchéité du coffre

Je connait les 3 principaux fournisseurs (t**t le n**a, s**a 4x4 et e**o 4x4 p***s) mais si vous avez d'autres idées pour trouver les pièces moins chère, faite tourner en MP.

Bien-sur, je posterais les photos tout au long de la restau

pour des pieces pas cheres don vente troc

nivacat66 a écrit:

pour des pieces pas cheres don vente troc

En cherchant bien il y a de bon petits vendeur sur la toile

Salut la compagnie, je donne des nouvelles :)

Alors j'ai commander les silents bloc des tirants, poussant et barre panhard, me reste plus qu'à commander tous les silents bloc de l'avant (moteur, triangles etc...)
J'ai aussi pour projet de refaire ma calandre qui est péter, j'ai choisi un style perso, photo à l'appui quand ça sera fait !

Etant donné que je vais tout tomber sauf Bv et Bt, j'ai décider de repeindre (pont AR, arbres de transmission, tirants etc...), mais pour donner un "look", je vais peindre en couleur (genre du rouge, du jaune et du noir), que prendre comme peinture ? Epoxy ou simple anti-rouille ?

Pour finir (pour aujourd'hui ) je souhaite changer les amorto car ils couinent est il y a un gros déséquilibre (mon niva penche du coté gauche), me conseillez vous de le réhausser tant qu'à y être ?

Je précise que au final, je voudrais que mon lada ai un look sympas, pas besoin qu'il passe des ornières de 1m car je n'ose pas y aller
Mon niva ne me sert que pour la chasse, et surtout pour faire le con, je connait pas mal de franchissement que je fait en moto, donc je le tente aussi en niva

moi j'y connais pas grand chose (voilà pourquoi je suis tous les jours sur le fofo ) alors le peu que je sais, pour moi peinture anti-rouille suffirais surtout le dessous puis pourquoi pas au pinceau vu que tu roule dans les bourbiers etc etc, après j'aime bien les chose bien faite mais dans ce cas-là??? y'a le pour et le contre j'attends des expérimentés pour les explications car je vois pas trop l'interêt au pistolet par exemple alors que sa va trainer partout dessous bref, après pour les réhausses j'avais envi de le faire jusqu'a ce que je rencontre la personne qui vend son lada trial sur le coin coin, 15 ans de compet et je lui ais demandais il m'a répondu les cardans sont fais pour travailler à plat à l'horizontale, donc dès que tu réhausses ça force dessus voilà pourquoi y'a de la casse mais ici traine des post qui explique surement comment y remédier, j'ai pas encore tous lu dsl j'ai été long

SALUUUUUUUUUUT

J'attaque à démonter le pont arrière les pièces vont arrivées
Mais j'ai besoin de vous !!!

Mon lada est sur cale, dans quel ordre je doit procéder pour enlever le pont AR complet (tirant, poussant, amorto, ressort etc...) ???



Je comprend pourquoi ça tape dans les chemins, voila la gueule des silents bloc

Amorto bas



Tirant (ou poussant je sais pas qui est le poussant et qui est le tirant c'est ça d'être jeune )



Aussi j'ai un pet sur la coupelle du ressort, c'est grave docteur ?



Et encore aussi voila l'état des tambours (je pense qu'il a eu du mal l'ancien proprio )



Voila pour aujourd'hui, je voudrais donc savoir comment démonter les tirant poussant amortos etc...

Merci la compagnie

ta coupelle c est normal c est la vis de la barre panhar qui accroche , pour l'ordre je dirais amortisseurs puis les poussants (petits) et ensuite tirants

eh biennn, je dois faire la même chose, je te prendrais en exemple surtout si tu continus à nous mettre des photos merci d'avance je vais te suivre

comme en peut le voir sur ta photo la coupelle est morte plié][/url]
les coupelles sont (le bas de coupelle) de nivaux avec le corps du pont

désolé pour la photo en doublon j'arrive pas à trouver pourquoi ça me fait ça dés que j'envois le message

pourais tu faire un gros plan de la barre panhard à premiere vue les boulons sont visé à l'envers
l'ecrou doit etre vers les feux AR et non pazs l'invers c'est pour ça que ça ta plier la coupelle

Aspire a écrit:

désolé pour la photo en doublon j'arrive pas à trouver pourquoi ça me fait ça dés que j'envois le message

pourais tu faire un gros plan de la barre panhard à premiere vue les boulons sont visé à l'envers
l'ecrou doit etre vers les feux AR et non pazs l'invers c'est pour ça que ça ta plier la coupelle

Je ferais une photo dimanche (je suis chez ma chérie la ) ce qui est bizarre c'est qu'il n'y a qu'une coupelle de plier, mais je n'ai pas du tout vérifier le sens des boulons.
J'attaque dimanche aprem a démonter dans l'ordre qui suit:
- durites et cables de freins
- amortos
- barre panhard
- poussants
- tirants

bravo continue !

Salut tout le monde, du nouveau !!!

Cet aprem, démontage des amortos arrière, et bien-sur plusieurs surprise
Mais
pour commencer, juste une question importante, j'ai mes 2 roues arrière
levé du sol, celles de devant sont toujours au sol, je met une vitesse,
la roue arrière coté conducteur bloque quand je tourne, par contre, la
roue arrière coté passager tourne (l'arbre de transmission tourne
jusqu’à la boite), c'est normal ???

Maintenant, place aux photos

État des freins AR




Amortisseurs démontés, sont ils HS??? quand ont enfonce l'amorto, il revient en place très très très doucement ne parlons pas de la gueule des SB



Les ressorts, je ne sais pas si ils sont d'origine ils font 44cm de long, qu'en pensez vous ? Bon ou à changer ?



Voila, vendredi je démonte toutes les barres, j'ai reçu mes silent bloc neuf que je vais surement revendre car j'ai un poussant pété, à moins que je le ressoude, je sais pas encore

Donnez moi tous vos conseils concernant mes amortos (amorto + ressorts)

Du nouveau démontage du pont cet aprem, j'ai démonté les tirants et les poussants, voila les photos et les questions (même si personne répond...)

Support de barre Panhard coté châssis, il est tordu, c'est normal ???



Les poussants (les courts c'est bien poussant ?)
ça à beaucoup forcé les boulons coté châssis sont tordus



Et la, un coté carrément arraché !!! Alors soit je le ressoude, soit je change toutes les barres pour mettre des neuves...



Voila tous vos conseils sont bon à prendre

salut change ne soude pas

je viens d aller voir dans ce qui me reste , j en ai un tout Zingué bichromaté avec des SB apparament en bon etat , si ça te dit c est cadeau

Team Lada 80 a écrit:

salut change ne soude pas

Le truc c'est que je vient de recevoir mon kit de SB neuf, donc si j'achète des barres neuves, je vais me retrouvé avec tous ses SB pour rien

Team Lada 80 a écrit:

je viens d aller voir dans ce qui me reste , j en ai un tout Zingué bichromaté avec des SB apparament en bon etat , si ça te dit c est cadeau

Tout zingué? C'est à dire ? Et il s'agit de la petite barre (poussant ou tirant )

tu crois que je ne sais pas faire la difference a la vue de ta photo !!!!

zingué c est a dire jaune comme les vis , et j en ai un aussi tout rouillé mais bon

apres c est toi qui vois

moi j en ait en plus 10 mm

Non non team lada, je voulais juste préciser au cas ou
Si c'est cadeau alors je suis preneur, je te paye les Fdp et si le rouillé est bon je préfère celui la, car je vais les repeindre (soit jaune, soit rouge )

Team Lada 80 a écrit:

lion42 a écrit:

moi j en ait en plus 10 mm et un niva qui demarre pas

je t envois les 2 , file moi ton adresse et un n° de tel en MP , je vois ça la semaine prochaine

lion42 a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

lion42 a écrit:

moi j en ait en plus 10 mm et un niva qui demarre pas

plutot que de me faire voir tes fesses , tu en est ou avec ton pont arriere ???

je suis en week- end se soir je monte tout demain et j essaye

si il demarre

Team Lada 80 a écrit:

je t envois les 2 , file moi ton adresse et un n° de tel en MP , je vois ça la semaine prochaine

Pas de soucis je t'envoi un mp dans la soirée

Par contre ta pas une idée pour mes amortos si ils sont hs ou pas?

je dirais tres fatigués tes amortos !!! autant qu'un paresseux en train d'avancer sur une branche !!

sa me rappelle les russes que j'avais a l'avant du mien !!

groink69 a écrit:

je dirais tres fatigués tes amortos !!! autant qu'un paresseux en train d'avancer sur une branche !!

sa me rappelle les russes que j'avais a l'avant du mien !!

Exact sa va aussi doucement il vaut mieux que je monte des amortos à gaz c'est bien ça?

ben oui !!

c'est beaucoup mieux !!

j'ai des kayaba a l'avant a gaz qui ont remplacer les russes et a l'arriere j'ai toujours les gabriel qui etait deja monté dessus !!

et 4 gabriel tout neuf en attente dans le garage !!! tiens des tofs pour te donner une idée des bestiaux !!