sonde lambda

bonjour à tous...Je voudrais soumettre cette question à votre réflexion. Sachant que mon niva roule (bien très très souvent, parfois ratatouille sans crier gare ! ) et que mon voyant injection est tjrs allumé .... sachant que c'est un multipoints avec sondes à gauche et devant...pensez-vous qu'il soit judicieux de fourrer son nez , sa clef et un chiffon ou une brosse pour aller voir quelle tête a la sonde lambda située sur l'échappement avant le catalytique...cordialement et bonnes fêtes de fin d'années à tous.

Tu devrais faire un diagnostic via la prise obdII

C'est exactement ce que je compte faire....je n'ai pas de contrôleur donc je vais aller direct au banc électronique...hier j'ai débranché le capteur d'arbre à came afin de voir, mais aucun changement.....cela dit, plein de gens sur le forum disent rouler avec ce foutu check engine allumé....j'ai même passé le contrôle technique comme ça, et ce ne fut pas une cause de contre visite...

Un lecteur de code defaut coute dans les 40€ je pense que l'investissement vaux le coup ;)

Pourquoi pense-tu que c'est la sonde ?

As-tu remis à zéro le calculateur ?

Et peu-être qu'il y a un membre du forum pas trop loin de chez toi pour passer ton Niva à la questionnnette...

Oh oui...j'ai lu et compris que le fait de débrancher la batterie remettait le système en route, proprement....mais bon au bout de quelques jours, ça recommence...et tu vois c'est assez bizarre parce que mon niva roule avec ça de façon très satisfaisante...mais bon ça me fait ch...... de voir toujours allumé un truc qui devrait être éteint....Quant à un voisin qui pourrait vérifier ça, dans le 08 autour de moi, je ne sais pas...

Les lecteurs de codes défaut, c'est bien, encore faut il savoir interpréter la cause du soucis......

Dans le cas de Nemrod, le lecteur indiquait une multitude de codes, problème injection ou allumage sur les 4 cylindres, lambda etc, et en fait c'était un problème de bobine d'alimentation.
Donc connaître les codes défaut ne donne pas la solution si il n'y a pas une analyses des éléments qui sont en aval et qui pourraient occasionner ces erreurs

ok mais les diagnosique's machine, vous trouvez ca où? j'ai eu beau chercher ceux que j'ai trouvé étaient entre 400 et 500 euros

Un ELM 327 coûte environ 20 €.

Si ce problème de check engine touche autant de véhicules, c'est qu'il doit s'agir d'éléments évalués électroniquement qui se croisent, se complètent ou interfèrent les uns sur les autres...Quand j'aurai passé le niva au contrôle je complèterai par un retour sur informations....

ben moi le voyant de check engine ne s'allume plus même au contact , alors

Dans un sens >Frederic tu es tranquille, mais parfois ne plus avoir d'infos peut donner de gros bobos!
Regarde si ton ampoule CE n'est pas grillée!
Pour ma part je préfère avoir ce CE parfois allumé et devoir chercher, même plusieurs heures pour trouver la panne et résoudre un soucis de plus que de l'ignorer! .......................Qui vient de dire les Belges sont des sado-maso???????