Bruit distribution

Salut tout le monde , j'ai un bruit de distri au regime du ralenti , apres plusieur reglage rien a faire c'est toujour pareil donc je vais demonter le cache culbu et regarder ....
Mais je voulais savoir quesque il faut changer en juste le tendeur ou le patin ?
J'en suis a mon 2eme 1600 et sa fait 2foix que j'ai ce probleme la sur le premier moteur c'etait le plastique du tendeur qui c'etait barer mais la je n'en sais rien ....
En general ces juste le plastique qui ce bare ou le tendeur qui ne fonctionne plus?

demontes tu seras plus à même que nous pour savoir ce qu'il y a a changer...nous d'ici on voit pas

manolo a écrit:

demontes tu seras plus à même que nous pour savoir ce qu'il y a a changer...nous d'ici on voit pas

Si non quand tu as ouvert et démonté, ben tu fais la totale pour être tranquille! Patins, chaîne, tendeur, et joint!

Tigman
A premiere vu la chaine etait bonne , et depuis le temps que je le restore il me tarde qu'une chose
Je y avais pencer , mais sa me ferais attendre 6 mois de plus entre trouver l'argent et les outil...

Es que je peux changer le patin sans deposer le moteur?

Y a t-il un risque que je le tombe au fond?

chaine et patins: il y a pas a deposer le moulbif.
et il y a un risque que ça tombe dans le carter d'huile. Donc, avant tu le vides de son huile et une fois le carter de distrib deposer, tu bourres un gros chiffon dans ce qui depasse du carter. De la sorte si quelque chose t'echappes, ça tombera pas dans le carter

j'oubliais...
comme tu seras obligé de deposer le carter de distrib, penses à changer le joint spi de bout de vilbrequin....sinon.. et

Et si j'ai juste le patin de bouffer voir le tendeur? je doit quand meme demonter le cach distri ?

korozyf4x4 a écrit:

Et si j'ai juste le patin de bouffer voir le tendeur? je doit quand meme demonter le cach distri ?

eh ben oui et la poulie aussi

Ok , moi je pencer qu'avec un fil de fer on pouver tenir le patin , je me suis planter......

Es que vos 1600 fond des bruit de chaine au ralenti ou pas ?

Et sa arrive souvant ou j'ai les poisse ......

oui et tu debloque l ecrou du patin tendeur avec ce meme fil de fer ??????

Ces dingue ce que tu peut etre pretencieux .....
A croire que ces toi qui les a fabriquer....

eh

Ta tres bien comprit ;)
Toi tu risque pas d'entendre des bruit de chaine

Es qu'en general vos 1600 fond des bruit de chaine au ralenti ou pas ?

Et sa arrive souvant ou j'ai les poisse ......


[/quote]

Ben faut pas le prendre mal, mais on essaye d'aider!
Sans vouloir te décourager, il faut démonter un minimum!
Oui on entend un léger bruit de chaîne quasi sur tout les modèles, bon sur les "M" pas encore vu ni entendu le moulbif tourner!
Mais il y a une grande différence entre un bruit léger de chaîne et un bruit de ferraille, lorsque tu démonte à toi de voir où en sont tes patins!
Il y a pas mal de poste à ce sujet sur le fofo!
je te mets une photo juste pour te donner une idée, ici c'est mon 1.7 multi!

C'est juste pour te mettre en appétit!
Un chose qui est encore certaine, c'est que sur ce forum ou Nivaction, il y a des passionnés, des légendes du Niva, des gars qui à eux seul ferait pleurer les meilleurs mécanos de chez Lada, alors humilité et respect envers eux!
Je ne suis pas l'un d'eux, mais beaucoup ici m'ont aidé dans mon aventure, et si tu prends le temps de les lire, tu trouveras la voix de la sagesse!

Tigman
pour la photo je comprend mieux pourquoi tu a enlever le cach ....
Quand j'avais demonter mon ancien moteur 1600 (si je me rapelle bien il me semble que j'avais reussi a virer le patin avant meme de demonter le cache distri mais peut etre je me plante sa fait plus d'un an donc j'ai un peut oublier)
Ces pour sa que j'ai pencer que je pouvais choper le patin avec un fil de fer , le demonter et le sortir et pour la repose pareil avec le patin neuf
Si ces pareil que sur ta photo je vais me faire ch...

Sinon j'ai un bruit de chaine assez fort (je trouve) au ralenti 850tr/min apres a 1000tr je l'entend plus j'ai tourner pas mal comme sa et j'ai pas eu de probleme mais sa m'inquiete un peut quand meme , dans mon ancien moteur j'avais le meme bruit et quand je l'avais demonter il manquer un bout de plastique de patin et il y avais plein de gros morceau de feraille qui boucher la crepine donc je me dit que si sa a fait pareil sa va pas le faire longtemp pour l'instant j'ai de la pression d'huile et il bouffe meme pas mal donc je pence qu'il n'est pas trop tard.....
Et pour changer le tendeur ces pareil faut deposer le cach ou j'ai pas besoin ?

Pour repondre a ce que tu a ecrit Tigman
Je suis entierement d'acord avec toi ....
Il a des Ga sur le fofo Qui sont vraiment balaise quand je voit ce quil on refait ca me redonne espoir ..
Et a tout les Ga comme toi qui me donne de bon conseil ....
Moi je respecte tout le monde....

Mais La sa fait au moin 2,3 foix que team lada vien uniquement pour pourir mes post .....
Donc voila je suis simpa en general mais la..........

Sinon moi aussi je suis un passioner
Et quand avec mes connaissance je peut aide je le fais et si le post mainteresse pas je repond pas tout simplement
voila.

ton souci c est que tu n accepte pas quand on te dit que tu es en train de faire une connerie , apres moi perso ta distrib je m en fout , je sais comment faire

voila c est ma derniere intervention sur un de tes post , bon pliage de soupapes

j'ai un bruit de chaine assez fort (je trouve) au ralenti 850tr/min apres a 1000tr je l'entend plus
"
alors, il se pourrait que ce soit le patin amorto. Au dela de 1000 tr elle "flotte" moins donc moins besoin d'etre "amortie".
Mais si t'a pas la tune pour changer aussi la chaine, changes au moins les 2 patins.
Et pour faire aussi ma p'tite parenthese, je partage ce qu dit tigman sur les somimités du fofo. Certains gaziers, sont vraiment tres calés. Il y en a en meca, d'autre en carrosserie, en peinture, en electricité ( ;) tigman)....en systemes D...etc. Ce qui fait l'attrait de ce fofo et ce qui le rend vivant
Seulement ils y en a qui savent pas employer les mots qu'il faut pour te dire que tu fais une connerie. Chacun à sa façon de s'exprimer....

Moi perso j'ai un petit bruit de chaîne (mais léger) au ralenti, mais sinon c'est vrai a changer une distribution y a du boulot, mais ça va pas si mal que ça.

Manolo deja je suis en admiration sur le boulot que tu a fait sur ton niva tu fait partit des Ga qui me redonne du courage ....
Moi sa fait plus D'1an que j'y suis dessus et je vois jamais la fin......
Tu a raison je suis completement con, il y a bien 2 patin comme je vous disez sa fait plus d'1 an donc mes souvenir sont un peut vague , et mon ancien moteur je les juste demonter pour recuperai l'alu si il m'avais falu le remonter (il n'aurai jamais marcher) je sais les changer mais pas les reparer....
Vous avez tous reson je serai obliger de demonter le cach distri le probleme , je n'es pas de clef a choc et si je deregle la distri je ne suis pas sur de la recaler comme il faut donc si je peut changer des pieces en raport avec la distri sans l'ouvrir ces quand meme plus simple pour moi ..... vous en pencez quoi?

Juste une petite parantese pour Team lada 80
je n'ai rien contre toi mais essaye d'etre un peut moi hardcore quand tu repond et un peut plus explicite dans t'ai reponce avec certain membre sa evitera bien des confusion ...

il y a pas de risque de deregler la distri, vu que tu ne touches pas à la chaine. Et t'as pas besoin de clé à choc.
tu deposes ton caches culbu
tu desseres completement le boulon qui sert à serrer le tendeur et tu retires le doigt tendeur.
tu deposes la courroie
tu desseres le boulon en bout de vilbrequin, avec la cle adequat, sinon avec une bonne cle à molette (tu bloques la poulie avec un gros tournevis coincé sur un bord du carter)
et tu retire la poulie
tu deposes le carter en defaisant toutes les vis sur le pourtour et en dessous qui fixe aussi une partie le carter d'huile (il y en a 4 si je me souviens bien)
tu depose le carter de distrib.
là tu dois avoir acces aux patins, tu les deposes, tu remets les neufs, tu retends ta chaine comme tu fais d'hab, et tu remontes ton carter et poulie.
penses à changer le joint spi de bout de vilbrequin. Changes aussi le joint papier du carter de distri.
par precaution, avant de deposer les patins fais comme je te dis en debut du post, met un gros chiffon (apres avoir vidé l'huile) sur l'ouverture beante du carter d'huile afin que tu n'ais rien qui tombe dedans.
ça va aller ???

Manolo
Et
Aussi a Bouisse la gliss, Tigman, et Team lada 80
Je vais regarder chez Dj combien sa coute et
Debu de ve mois ci je ment ocupe
J'ai d'autre question :
Mon moteur a 24ans et je pence que je vais me faire ch.. avec la poulie....
A telle un sens a reperai ou sa n'a pas d'importance?
Et pour le remontage a combien de kg/m je doit la serrer ?

Je veux bien voir les photos.

Tu commandes au Père Noël aujourd'hui, puis tu lui dis que tu le paieras plus tard...

Sinon tu passe commande et tu m'envoye mes pieces ;)

J'suis à la rue mon pauv'e...

We bai on est 2 Alors......

sinon pour les photo des que je trouve un ordi je vous enverer toute les photo de ma resto du 1er au dernier niva que j'ai maintenant ..
J'ai deja essaye de les poster avec mon smart phone et sa ne fonctionne pas
j'ai meme essaye de les envoyer sur l'adresse email d'un ami du fofo pour qu'il les poste pour moi mais y a rien a faire ces domage pasque sa me ferait plasir de vous faire voir tout ce que j'ai fait avec tres peut de materiel ;)
En attendant je fait des photo avec mon tel....