réglage allumage 1600 sans réglage manuel d'avance

bonjour a tous,

suite démontage allumeur , plus d'allumage bougie ,je possede juste un jeu de cales pour régler
comment faire svp
remplacement contact rupteur + réglage ecart 0.40 ok
merci pour une solution

tu as rebranché tous les fils ?
tu n'as pas un truc qui touche la masse ?

alors il te faut une lampe temoin que tu branche sur la prise qui ce trouve sous l allumeur ; mettre le moteur au point mort haut pour cela tu a 1 reper sur ta poulie de vilbrequin qui doit correspondre au reper du carter de distribution mettre le contact et faire tourne l allumeur j usqu a ce que la lampe s allume

tous les fils sont branché et pas de masse
ou on trouve une lampe témoin

si tu disais un peu ce que tu as fait (précision) parce que là

j' ai enlevé ma tete allumeur remplacer mon contact rupteur enlevé ensemble complet +nettoyage
remontage avec repere des fils sur tete allumeur reglage ecart 0.40 contact rupteur
ressrage ensemble + rebranchement fil essais demarrage plus d'allumage
il faut que je recale l'allumage pas de lampe témoin
comment faire

tu as sorti tout l'allumeur?

juste comme sa , tes files de bougie sont dans l'ordre ?

oui j'ai sorti tout l'allumage
et les fils bien repéré pas de souci avant mon démontage ça fonctionnait

bicvince a écrit:

oui j'ai sorti tout l'allumage
et les fils bien repéré pas de souci avant mon démontage ça fonctionnait

et bien tu as juste décalé ton allumage vas dans fonction rechercher il y a 10 000 post là-dessus une lampe témoin ou un ohmmètre, point mort haut sur 1er cylindre, poulie sur le repère ...etc même moi j'ai réussi à faire ça avec la RTA à mes côtés

MP

kelenneg a écrit:

point mort haut sur 1er cylindre

je vais t'avouer un truc, ben si il y a le point mort haut sur le premier cylindre, il y est aussi sur le quatrième
faut pas qu'il se gourre

jpz a écrit:

kelenneg a écrit:

point mort haut sur 1er cylindre

je vais t'avouer un truc, ben si il y a le point mort haut sur le premier cylindre, il y est aussi sur le quatrième
faut pas qu'il se gourre

oui oui je ne faisais que résumer la chose car vu le nombre de post sur ce sujet il devrait avec un peu de méthode y arriver car c'est grâce à vous forumeurs que moi j'y suis arrivé en début d'année.

Juste comme ça en passant... Lors de votre prochaine visite en casse, pensez à récupérer une douille d'ampoule de cligno avant sur une Mercedes (peu importe le modèle): au cul de la douille il y a deux cosses rondes mâles sur lesquelles il est facile de raccorder des cosses rondes femelles à sertir...
ça ne prend pas de place dans la trousse à outils et ça peut dépanner au bord de la route!