vibrations BT BV

Bonjour a tous, je voulais juste vous faire part de mes expérimentations pour éliminer les vibrations BT BV sur mon 1.7 carbu

J'ai toujours eu des vibrations et plus encore lorsque qu'un couple important est transmis à la BT, malgré un bon état du croisillon et du flector que j'avais remplacé (pas de jeu dans le croisillon et graissage) quand je dis un couple important, c'est un effortgenre démarrage, reprise ou montée abrupte où l'on voit les leviers de la BT osciller fortement.

J'a fait un réalignement à plusieurs reprise et modifié le système de blocage des écrous qui est bidon ( j'ai un goujon foutu mais les 3 autres sont bons) en mettant un contre-écrou sur celui d'origine aminci à la disqueuse (moitié moins large pour avoir assez de filets pour tout le monde ou reprendre des filets sains plus bas)

Malgré cela les vibrations ont toujours persisté avec une sensation que ça toune pas très rond, j'ai alors regardé en mettant la BT au neutre et la BV en 5 si c'était bon et je me suis aperçu qu'il y avait un très léger décalage angulaire vertical (on le voit à la flexion du cardan mais ça peut être minime) qui pouvait être occasioné par un affaissement des silent-blocs moteur et BV (la voiture a 18 ans) à moins qu'elles soient toutes comme ça.

Alors j'ai intercalé des rondelles carrossier de 40mm de diamètre, fendues en forme de C pour pas tout démonter et d'environ 2mm d'épaisseur et revissé le tout en alignant moteur en route et BV en 5 au serrage (BT au neutre car je ne rampe pas assez vite)
puis blocage des contre-écrous moteur coupé.

Plus de vibrations , les leviers oscillent à peine et plus l'impression d'avoir une transmission de camion (gros bruit), la voiture reprend sur un filet de gaz avant c'était un fleuve.

A vous de juger, ça coute rien de vérifier et les rondelles carrossier c'est pas cher

bonne route ou piste à tous

il se peut que tu avait des support BT de 1600 qui neccesite des cale de reglage

j'avais fait pareille sauf que j'ai rajouté 5 mm de chaque coté

effectivement j'ai 2 cales d'a peu près 2.5mm d'épaisseur en plus

je verai si j'ai besoin de mettre des cales d'épaisseur en plus
au moment ou je l'alignerais
j'ai modifier son support
mais il y avait bien des cales avant et casiment pas de vibration
sauf un embrayage de nase
voilà le support
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Pour ce qui est de l'embrayage, il est neuf et en ce qui me concerne, je le manie avec douceur tout comme la voiture vu son appétit, par contre super le support, tu le mets par desous ou alors je comprends rien

oui par dessous repris sur les longerons (boulonage à travers le longerons et le plancher)