Vibrations BV/BT

Bonjour,
voilà l'histoire, j'ai changé ma boite de vitesse et je suis donc passé d'une boite 5 à une boite 4 sur mon 1600. Malheureusement je n'avais pas la traverse de fixation de la boite 4. Je sais et lu à plusieurs reprises qu'il faut tjrs installé la traverse de la nouvelle boite!!! Pas de bols
Le bilan, j'ai une forte vibration dès que j'accélère. La boite de transfert se met à fortement vibrer dans tous les sens.
J'ai bien entendu fait un alignement des boites à plusieurs reprises mais rien y fait puis j'ai meme changé les silent bloc de BT et pas mieux.

Je vois bien que mon problème vient de ma traverse mais je ne comprend pas vraiment pourquoi puisque je suis quand même parvenu à remonter l'ancienne!

Est ce que quelqu'un aurait une explication? Ou une traverse à me dépanner pour voir si le problème se règle grâce à cà!

Merci d'avance

Seb

Regardes le titre/boite 4 sur 1.7 depuis

vu que les boites ne sont pas les meme le support change de façon a aligner la bv et la bt , si tu n as pas mis le bon support tu est fatalement désaxé

Salut,
ouai effctivement je suis désaxé (ca vibre tellement que je pense commencer à l'etre meme dans la tete), mais qu'ont elles de différente ces traverses?


Du coup, JE SUIS A LA RECHERCHE D'UNE TRAVERSE DE BOITE 4

Merci pour vos réponses

Et est ce qu'au moins il y a qu'un seul modèle pour les boites 4?

oui,heureusement

tu veux une traverse de boite 4 ? j'ai.
mp moi, je te la donne.

fais gaffe aussi au support de BT
il y a 2 epaisseur differente
donc a voir pour appareiller avec les support de BV tu a peut etre aussi un probleme de hauteur

Bonjour,
Pour le réglage de hauteur de la BV par rapport à la BT, la doc technique explique qu'il faut caler les silents blocs de la BT de sorte que leur semelle soit à l'axe de la rotule flexible du support de la BV.
Ce réglage correspond à la mise dans le même axe la BV et la BT.

Pour ma part je l'ai fait de la manière suivante:
1) serrage du support de BV
2) Montage de la BT et serrage de l'accouplement sans avoir serrer les silents blocs avec les cardans démontés.
3) calage des silents blocs de sorte à ce que çà ne force pas en tournant et que ce soit parfaitement aligné.
4) serrage complet et remontage des cardans.
5) tout est ok et aucune vibration.

En espérant t'avoir aidé.

Nivamicalement.

Candrix