Pb Démarrage Niva 1.9 D

Bonjour à tous,

J'ai un 1.9 D qui n'a pas tourné ces derniers temps.
Il ne voulait plus démarrer. Après avoir tenté de recharger la batterie, il ne démarrait pas.
Solution radicale : j'ai changé la batterie.
Donc batterie neuve, il avait encore du mal à démarrer. Apparemment, la pompe à GO était désamorcée. Après de maintes essais, elle a démarré ; j'ai laissé tourner le moteur à l'arrêt une vingtaine de minutes. Quelquefois il y avait des chutes de régime, peut-être est ce qu'il y a un peu de saletés dans le circuit d'alimentation.
Je ne m'en suis plus occupé (je sais, j'aurai du partir rouler avec).
J'ai réessayé ce matin. Les voyants s'allument, elle fait le bruit du début du démarrage quand on tourne la clé ( oui, j'ai oublié de vous dire, je suis NUL en mécanique), le bouton poussoir sur la pompe à GO dégorge de GO quand on appuie dessus (donc la pompe est amorcée je suppose), mais elle ne démarre pas. J'essaie de "pomper" sur la pédale d'accélérateur, rien n'y fait. Quelquefois, pendant à peine une demi seconde, on entend que le mpoteur semble partir, mais rien.

Pouvez-vous m'aider ?

Merci

flc06 a écrit:

Bonjour à tous,

J'ai un 1.9 D qui n'a pas tourné ces derniers temps.
Il ne voulait plus démarrer. Après avoir tenté de recharger la batterie, il ne démarrait pas.
Solution radicale : j'ai changé la batterie.
Donc batterie neuve, il avait encore du mal à démarrer. Apparemment, la pompe à GO était désamorcée. Après de maintes essais, elle a démarré ; j'ai laissé tourner le moteur à l'arrêt une vingtaine de minutes. Quelquefois il y avait des chutes de régime, peut-être est ce qu'il y a un peu de saletés dans le circuit d'alimentation.
Je ne m'en suis plus occupé (je sais, j'aurai du partir rouler avec).
J'ai réessayé ce matin. Les voyants s'allument, elle fait le bruit du début du démarrage quand on tourne la clé ( oui, j'ai oublié de vous dire, je suis NUL en mécanique), le bouton poussoir sur la pompe à GO dégorge de GO quand on appuie dessus (donc la pompe est amorcée je suppose), mais elle ne démarre pas. J'essaie de "pomper" sur la pédale d'accélérateur, rien n'y fait. Quelquefois, pendant à peine une demi seconde, on entend que le mpoteur semble partir, mais rien.

Pouvez-vous m'aider ?

Merci

membrane de la pompe HS change la car tu prend de l air par celle ci et tu desamorce

Merci.

Je le ferai.

Je vous tiens au courant.

Je regarde les tarifs des pompes à injection diesel ...

est ce qu'on peut changer juste la membrane ??

je connais pas les diesels et la traduction est approximative mais c peut etre ca!
http://www.mikomara.eu/epages/61251321.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61251321/Products/%222101-1106140%20Membrane%20f.%20Kraftstoffpumpe%202101-08%20u.Niva%22

A confirmer!

tu apporte la tête de filtre complète chez un diéséliste et il te change la membrane et les clapets

sinon tu achète le kit et tu le fait tout seul

ou electrovane de coupure moteur gripé

si le gasoil sort en pompant sur le filtre faut pas chercher plus loin

Merci

Si j'ai bien compris, je démonte cette pièce-là et je l’emporte à un diéséliste.
Vu mon niveau en mécanique, c'est mieux.

c'est ça, t'as bien compris
la pièce ronde de couleur jaune est sertit sur la tête en alu et dessous tu as le bouton noir qui appuis sur une membrane et un ressort
si le gasoil fuit par la c'est que la membrane est percée

juste pour préciser ! tu déposes là où il y a les flèches rouge et tu emporte le tous chez un diéséliste ! la pièce en dorée n'est démontable que par un gars qui s'y connait , et c'est justement cette pièce qui est surement HS !





PS : avant de faire tous cela vidange le filtre par le cul ! si non sa va être l'inondation et l'odeur du GO pendant des mois

ou tu va a la casse avec ton modele

Merci j'ai compris.

Je reposterai quand j'aurai tout ramené.

frederic30,desole de te contredire mais ça s'enleve meme par un debutant.
c'est juste des petits bouts de ferrailles qui sont replié pour maintenir cette partie doré.
sinon tu vas chez un fournisseur pieces automobiles et il te vende toute la pieces donc bloc complet sans le filtre pour 30 euros.(en tout cas chez nous)
sinon partie doree+menbrane pour 9 euros chez nous.

salou14 a écrit:

frederic30,desole de te contredire mais ça s'enleve meme par un debutant.
c'est juste des petits bouts de ferrailles qui sont replié pour maintenir cette partie doré.
sinon tu vas chez un fournisseur pieces automobiles et il te vende toute la pieces donc bloc complet sans le filtre pour 30 euros.(en tout cas chez nous)
sinon partie doree+menbrane pour 9 euros chez nous.

ba je suis bien d’accord avec toi , je l'ai fais 2 fois sur ma peugeot 405 D et effectivement il n'y a rien de sorcier ,mais si on n'y connait pas grand chose en mécanique sa peu devenir vite une galère ! la dernière fois que sa m'est arrivé , sur le bord de la route , j'ai fais sauter le bouton poussoir avec un couteau et mis un bout de chatterton , et sa a redémarrer et rouler nickel . bon c'est du dépannage mais sa m'a emmener aux boulot et retour . et comme j'en avais plein le dot de la changer ,et ben j'en ais pas remis , j'ai viré tous ce qui constitue le kit , un coup d’auto-joint dans le puis de clapet et basta ! je n'ai jamais eu de problèmes après !

no soucy,on est d'accord.

moi il met arriver d'en virer et mette une poire à la place pour réamorcer.
mais faut adapter le filtre.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/341254570.htm?ca=22_s

Merci pour le lien, je vais voir.