Electriciter et Carburateur

ba oui aparement y fonctionne
quand je suis les fils ( j ai fait ça vite fait) je tombe la:


et la:

Mika11 donc sur la premiere image t'ai fil vont au carbu russe (2eme montage)..................Je les garder je l'avais sur mon ancien niva...........Et sur la 2eme photo le fil va au moins de la bobine ......Donc j'en deduit que tu n'a pas d'electrovane (Fil vert sur le relais) Donc il ne me reste plus qu'une solution vu que je n'ai pas trouver le probleme je vais double le fil qui va sur mon carbu (fil orange Carbu russe 1er montage) Et ce fil je vais le brancher a la foix sur le carbu et sur l'electrovane et on vera bien ce que ca donne .....En teorie ca devrai fonctionner ........Je vous tiendrez au courant.......Et un grand a tout ce qui mon Aider

Gros probleme , je vient de refaire pas mal de fil sur mon faisceau et maintenant quand je debranche ce relais antipolution j'ai enormement de pression qui sort part l'electrovane et quand je rebranche le relais j'ai aussi pas mal de pression qui sort de l'electrovane mais un peut moin quand meme je ne comprend pas sa ne me le fesait pas avant quelqu'un peut me dire si c'est normal????? J'ai aussi le compte tour qui devient fou d'ou cela pourai t-il bien venir?????

Ecoute ce que je peux faire c'est prendre une photo de mon montage si ça peux t'aider.

Si tu peux ment envoyer ce serai simpa .....? Merci d'avance pour ton aide...... ;)

Es que quelqu'un aurai une I.D pour mon compte tour qui devient fou a bas regime?

Le rouge + batterie
Le marron bobine
Le vert électrovanne et contacteur
Le deuxieme rouge contacteur
Le noir masse
Après je faire plus de photos si tu veux

non c'est bon Merci , c'est simpa ;)
le pire c'est que je suis bien brancher a ce que je vois .......
A-tu beaucoup de pression sur ton electrovane ??? Pasque moi elle fait enormement de bruit alor qu'avant rien ..... ca m'inquiette un peut je l'entend meme le capot fermer

De memoire avant que je le démonte complettement, il n'y avait pas de bruit. Et je ne vois pas pourquoi la tienne fait du bruit....je sèche mais garde espoir il y a des gens très compétents sur ce forum, alors la réponse finira par arriver
Désolé de ne pas avoir pu t'aider

Si tu m'aide quand meme et les durites que tu a sur ton electrovane vont d'ou a ou?

Es que quelqu'un aurai le schema ou des photo des durites qui ce branche sur l'electovane???
Car autant de niva il y a , autant il y a de branchement different ..........

cé vraiment des casse tète ces engins mais ca vas ça occupe une bonne partie des temps libres et comme cela on ne dépense pas le pognon que l'on as pas

ecoute , tu vire tout ce tas de Me*de ça sert a rien , parce que la tu n est pas sorti de l auberge

Du coup avec tout ca j avais oublie de regarder les durites d electrovanne. Je regarde ca demain et je t envoie ca si ca t interresse toujours? Excuse encore d avoir zappé

Barbu70 si tu peut fais moi une photo , mais apriori sa remarche maintenant , mais bon sa sera l'ocasion de voir comment c'est brancher sur le tien ....... Il y a tellement de facon differente que je ne sais pas qui est vraiment brancher comme a l'origine .

Ok je te fais ca demain

;)

Choses promises, choses due !

voili voilou

Salut et Barbu70 C'est bien ce que je te diser hier il ni a pas 1 ceul Niva de brancher pareil et il fonctionne tous je comprend pas???? Es que tu n'a pas le branchement d'origine du sistem anti polution quelque par en schema ???? Pasque celui de la derniere foix est bien mais trop compliquer a comprendre.......

Désolé je peux pas te fournir plus...moi au niveau antipollution c'est proche du néant...mais avec les photos tu trouve pas comment brancher? Sinon moi le branchement est d'origine je pense.

korozyf4x4 a écrit:

Salut et Barbu70 C'est bien ce que je te diser hier il ni a pas 1 ceul Niva de brancher pareil et il fonctionne tous je comprend pas???? Es que tu n'a pas le branchement d'origine du sistem anti polution quelque par en schema ???? Pasque celui de la derniere foix est bien mais trop compliquer a comprendre.......

RTA

Pour ton aide Moi aussi je croyer mais mon ancien niva etait brancher d'une facon celui que j'ai maintenant d'une autre ...Ce qu'on a a la casse a cote de chez nous c'est encore different sur le tien c'est encore une autre facon donc je me demande bien comment c'etait brancher il y a plus de 20ans????????...Et comme tu me dit mon niva actuel comme mon ancien fume vachement a peine je l'allume dans le garage que je m'intoxique deja tous comme toi je pence ????? Alor que peut-etre que si on etait bien brancher (comme d'origine) il fumerai moin et consomerer moin aussi

J'aimerai bien , mais il ni a rien dans la RTA sur sa , si dans la tienne tu a quelque chose la dessu envoie moi le schema STP et je suis sur que beaucoup sur le fofo ce rebrancheront comme a l'origine........

dans ma rta ce schema se trouve à la page 68,verifie et si tu ne l'a pas je te le scanerai

et Les ga , Tu as reson Bilou il y a bien le schema sur ma RTA (rouge) j'avais jamais remarquer maintenant reste a comprendre quesqui et quoi et aparament je ne suis pas brancher pareil.......

ladiste28 a écrit:

voila juste sous le rond rouge

ien remis ces deux fils?



qui peut me dire a quoi servent ces deux fils ?

quand j'ai recuperer mon lada, les deux était débranché. on a nettoyer tous le carbu, etc avant la mise en route. on a branché les deux fils, puis mis en route le lada.

il a demarrer au bout de 5min, cela faisait au mini 3ans qu'il n'avait pas roulé. cependant on ne sait pas si on a bien remis ces deux fils?

aujourd'hui, il ne tiens pas le ralentit, cela peut-il provenir de ces fils ?

je n'ai ni la rta, ni le bouquin du lada. alors je demande votre aide.

Salut normalement la ou tu nous fait voir tu dois avoir un fil rouge et un fil vert
Et ces fil serve bien au ralenti du niva si tu les debranche il s'eteint ......

pour les fils ca a l'air bon, mais as tu au dessus de ta batterie un petit boitier noir et rectangulaire?
si il a disparu, il te le faut pour faire fonctionner le regualteur de ralenti.
tu peut augementer un peu ton ralenti pour verifier, si il cale toujours avec un raletin maintenu a 1200/1500trs, le probleme viens surement d'autre chose...

quand je les debranche, il ne s'eteient pas .... mdr

il tourne comme une patate bizarroide. je fais des test pour voir

alors oui j'ai bien le petti boitier noir au dessus de la batterie.

le truc c'est que le ralentit on le regle de ou ? n'ayant pas la rta, je suis dans le caca.....

quelqu'un serait ou je peux la telecharger , au cas ou ? NIVA 1600 de 1986

j'ai bien trouver une vis qui mel e regule un peu, mais j'ai un doute quand meme.

vous dits que ce truc electrique regule aussi le ralentit ?