Restauration d'un niva Oryx

Alors là ..... je viens de lire avec attention tout le sujet.. je suis admiratif d'un tel travail..
Quel boulot. on sent la passion.. Bravo.. un grand bravo.. j'ai hâte de lire la suite..

Salut tout le monde, en fait je trouvais drole de n'avoir qu'une seule sonde... En fait celle de devant est cassé à ras !
Je suis bon pour en racheter une. Bon c'est pas la ruine, 7€ chez Alberto. Après je referai les test, mais ça va me repousser d'une semaine encore

On distingue le bout de sonde restant...je trouvais cet ecrou bizarre quand j'ai fais la distri (le petit point blanc juste au dessus de la pompe à eau)

bonsoir
nous n'avons plus de nouvelles de notre Barbu ?
quelqu'un a des News?

Silvio MP

salut barbu je suis en train de passer comme toi mais avec un gt turbo il aime la rouille


bon courage et bonne continuation

silvio a écrit:

bonsoir
nous n'avons plus de nouvelles de notre Barbu ?
quelqu'un a des News?

sa derniere visite date du 3 avril....j'espere que ça va pour lui

Peut etre est il mobilisé au Mali

j'ai contacté Barbu par sms en lui disant que sur le forum on demandait de ces news,surtout Silvio.
il m'a répondu et à la fin du msg il a mit:
"merci et bonjour à ceux du forum".

je l'ai contacter aussi
tout va bien

Silvio doit l'appeler pour avoir de ses nouvelles voilà ce qu'il me disait à midi

http://www.leboncoin.fr/voitures/907861922.htm?ca=15_s

un niva qui change souvent de proprio

Bonsoir, je suis propriétaire de ce niva, un gros travail a été fait dessus jusque dans les moindres détails ! Je tiens à préciser que ce lada est toujours en vie, j’arrive malheureusement pas à publier des photos ! 

bonsoir 
  A l'origine il viens de la zone de Pont-A- Mousson .
  Barbu70 à l'achat est passé par chez moi avec le Niva Periquet sur un plateau 
  Le niva était dans un triste état . Après une remise en forme , Barbu70 l'a revendu et a quitté  le forum .
  Depuis le niva a eu plusieurs propriétaires (vu sur le coin-coin)
  voilou 
 Bien content que le niva soit de nouveau sur le forum et dans le 57

Dommage que barbu70 à quitter le forum il a bosser comme un dieu sur ce 4x4 et je pense que ça lui aurait fait plaisir de savoir son 4x4 entre de bonnes mains. Je savais pas qu’a la base celui ci venait du 57. 

Au plaisir de te rencontrer Silvio, et tout les autres membres du 57 

ThomasR a écrit:

Dommage que barbu70 à quitter le forum il a bosser comme un dieu sur ce 4x4 et je pense que ça lui aurait fait plaisir de savoir son 4x4 entre de bonnes mains. Je savais pas qu’a la base celui ci venait du 57. 

Au plaisir de te rencontrer Silvio, et tout les autres membres du 57 

  bonjour 
 où es tu dans dans 57 ?

Silvio je suis de la région de Saint avold

silvio a écrit:

 Depuis le niva a eu plusieurs propriétaires (vu sur le coin-coin)
 

 


Encore une mariée qui doit faire l'affaire sur le trottoir mais pas au foyer conjugal ! 



Ca serait intéressant d'avoir des photos de ce niva thomasR 
il est encore exempt de rouille ?

renart a écrit:

silvio a écrit:

 Depuis le niva a eu plusieurs propriétaires (vu sur le coin-coin)
 

 


Encore une mariée qui doit faire l'affaire sur le trottoir mais pas au foyer conjugal ! 



Ca serait intéressant d'avoir des photos de ce niva thomasR 
il est encore exempt de rouille ?

mouahahahah sacré renart^^

un niva s'arrêtera  de rouiller quand il sera   complètement décomposé 
  les agents provoquant la destruction de l'acier sont dans l'acier lui-même . 
  Se sont des oligoéléments  présent dans le minerai de fer servant à fabriquer la fonte qui après transformation devient acier
  les voitures  françaises ont arrêtés de rouiller avec l utilisation de la cataphorèse et l'abandon de l utilisation minerai lorrain 
  ayant le mêmes caractéristiques  que celui servant à faire les Niva 
  Silvio
 ps j ai passé une 10 ans en chantier là

je connais aucune ancienne, qui n'est pas concerné par le phénomène rouille.

Mais si la restauration a été refaite correctement, normalement il ne devrait y avoir aucune rouille, sinon à quoi ça sert de restaurer ?

Ce que je voulais dire 
  Au moment de la restauration même si il n'y a plus aucune traces d'oxydation .
  Cette oxydation va finir par réapparaitre.
  la cause étant le  manque de stabilité chimique de l'acier par la présence d'impuretés 
  ce qui n'existe plus dans les tôles utilisées  en Europe de l'Ouest  depuis 1988 environ

silvio a écrit:

Ce que je voulais dire 
  Au moment de la restauration même si il n'y a plus aucune traces d'oxydation .
  Cette oxydation va finir par réapparaitre.
  la cause étant le  manque de stabilité chimique de l'acier par la présence d'impuretés 
  ce qui n'existe plus dans les tôles utilisées  en Europe de l'Ouest  depuis 1988 environ

donc je sais déjà que le miens va rouiller, mais plus au endroits où j'ai mis de la tôle locale   Il restera quelque morceau de passages de roue

silvio a écrit:

Ce que je voulais dire 
  Au moment de la restauration même si il n'y a plus aucune traces d'oxydation .
  Cette oxydation va finir par réapparaitre.
  la cause étant le  manque de stabilité chimique de l'acier par la présence d'impuretés 
  ce qui n'existe plus dans les tôles utilisées  en Europe de l'Ouest  depuis 1988 environ

euh.....
sur?
mets un bout de bonne ferraille d'aujourd'hui dehors.
on verra si ca ne rouille pas.....
les voitures récentes ne rouillent presque plus a cause du traitement par cataphorèse systématique et/ou de l'utilisation de toles galvanisées. et seulement a cause de ça (sauf evidemment les caisses en alu, carbone, etc....).

les vilaines impuretés , suivant le docteur Alain Chabat, c'était avec tonyglandyl qu'elles ne se déposaient plus....,

pst77 a écrit:

silvio a écrit:

Ce que je voulais dire 
  Au moment de la restauration même si il n'y a plus aucune traces d'oxydation .
  Cette oxydation va finir par réapparaitre.
  la cause étant le  manque de stabilité chimique de l'acier par la présence d'impuretés 
  ce qui n'existe plus dans les tôles utilisées  en Europe de l'Ouest  depuis 1988 environ

mets un bout de bonne ferraille d'aujourd'hui dehors.
on verra si ca ne rouille pas.....
les voitures récentes ne rouillent presque plus a cause du traitement par cataphorèse systématique et/ou de l'utilisation de toles galvanisées. et seulement a cause de ça (sauf evidemment les caisses en alu, carbone, etc....).

t'as mal du comprendre le propos de silvio,
il a dit ceci :  "les voitures  françaises ont arrêtés de rouiller avec l'utilisation de la cataphorèse",
Les métaux des autos d'aujourd'hui sont donc vendus avec ce traitement donc difficile de trouver une auto qui va rouiller en Europe à partir d'à peu près cette date. c'est comme ça qu'il fallait comprendre silvio.

Apparemment, le traitement par cataphorèse à débuter a partir de 1977  :" Depuis sa première exploitation industrielle dans l’industrie automobile en 1977 comme primaire anticorrosion, des millions de véhicules ont été peints par le procédé cataphorèse"
d'après cette source : https://www.techniques-ingenieur.fr/base-documentaire/materiaux-th11/methodes-de-prevention-et-lutte-contre-la-corrosion-42374210/cataphorese-m1503/

Pour le Niva, s'ils rouillent excessivement c'est qu'ils étaient vendus en dépit des normes mais difficile de prouver cela et donner du crédit à cette position quand le véhicule évolue dans des conditions indiscutablement idéales au pourrissement.

je ne vois pas ou il parle de cataphorèse... (JE parle de cataphorèse, lui d'impuretés et ne manque de stabilité)
et en 77, les voitures rouillaient avec une bonne volonté digne d'une niva aujourd'hui...
j'ai eu ma 1ere voiture en 78, et  je vivais en lorraine.
acier d'époque, climat bien neigeux et routes joyeusement salées.

pst77 a écrit:

je ne vois pas ou il parle de cataphorèse...

il a dit ça hier à 22h02. voir page 10 du sujet
 (faignante )

ok

si je peux mettre mon grain de sel  

les 2CV avait un chassi traitement cataphorèse

et tout ceux qui ont eux des 2CV , tout comme moi en l'occurrence

savent très bien que ces traitement cataphorèse et bien c'était de la grosse merde pour rester poli   

3 hivers sur les routes salé d'hiver en deuche et les branquard du chassi étaient déja croustillant de bonne rouille près à ce couper  

...sur un deuche un chassi galva et c'était fini fini ce genre de blèmes

alors le cataphorèse

-> Non mais franchement , c'était la cata ce phorèse !

Dim a écrit:

ou

Alors sincèrement cela m’intéresse fortement !!!

Qui a des renseignements sur ce kit et peut m'envoyez en MP le lien

merci

kelenneg a écrit:

il y a même une barre stab pour l'arrière du niva


dis voir dim c'est loin la lettonie ou tu passes en direct par la russie

Idem  cela aussi en fait tout ce qui touche l'amélioration d'un Niva 1700 i m'intérresse