changer alternateur 1600 HS par un autre ??

salut a tous

tout est dans le titre

mon alternateur est HS, il est a la masse au niveau des "enroulements", donc irréparable....

1 : puis je en mettre un d'une autre marque avec régulateur intégré sans trop de modif' ?, un modèle peugeot serait le top...

quelqu'un a t-il déja essayé ??

2 : celui du 1700 est-il compatible ?

3 : suis je obligé de remettre exactement le même ??

4 : puis je rouler comme ca en attendant avec une batterie bien chargée, et une autre de secours ?, l'alternateur est démonté, la pompe a eau n'est pas entrainée par cette courroie, je pense ??

merci

je sias quant lui changeant de place et en changeant la poulie tu peut mettre un alternateur de clio


et pour moi oui tu peut rouler come ça mais tu va pas aller loin :colors:

bonjour max56
Si tu veux rouler comme ça, tu dois laisser l'alternateur en place, la courroie entraine ta pompe à eau. Avec une bonne batterie + une de secours tu peux faire un bon bout de chemin, à condition de rouler de jour, en évitant de pomper sur le circuit electrique (ventilateur- radio- cb etc).

A+ CHRISTOPHE

christophe a écrit:

bonjour max56
Si tu veux rouler comme ça, tu dois laisser l'alternateur en place, la courroie entraine ta pompe à eau. Avec une bonne batterie + une de secours tu peux faire un bon bout de chemin, à condition de rouler de jour, en évitant de pomper sur le circuit electrique (ventilateur- radio- cb etc).

A+ CHRISTOPHE

ok, oui, j'ai dit une connerie pour la pompe a eau, j'ai vu ca en soulevant le capot

donc a part clio, rien d'autre ????

si t'as une manivelle, tu peut te passer d'alternateur, la journée
Pour ma part je pense que la plupart des alternateur se monte aussi bien que ceux de Clio, du moment ou tu doit refaire les pattes de support et changer la poulie, il te faudra certainement faire des petites adaptations du faisceau electrique mais tu peut y gagner en Amperage

Je suis d'accord avec Visa17rd, j'ai mois même monter sur un précédent véhicule un alternateur de R19 couplé avec une batterie du même acabit 90A. Je me suis pris sur la pompe à carburant que j'avais remplacée par une pompe électrique + un petit trous taraudé sur le bloc moteur dans un renflement de celui-ci. Le seul défaut de mon installation c'est que mon système de tension de courroie n’était pas au top.

Les contrainte sont :

Fabriquer un support,
Tourner une poulie du bon Diamètre,
Trouver la bonne courroie,
Intégrer la pompe électrique avec un retour.
et bien sur prévoir un système de tension correcte

Avantage
Un couple Alternateur/Batterie plus puissant
Un redresseur intégré
Un Alternateur qui ne craint plus de trainer dans la boue (ou presque)
Une alimentation en carburant électrique

C’était sur Un 1600

suis allé a la casse hier, y'en avait un mais j'ai jamais réussi a sortir l'axe

tant pis, je cherche encore, concernant une adaptation avec un autre, j'ai pas trop le temps et j'ai besoin de mon niva rapidement, donc je vais rester sur de l'origine.....

bonjour

moi j'ai monté un alternateur de R19D sans clim 70A

J'ai ni une poulie d'alternateur de 2.1D Renault (trafic, R21, R18, R25, R20 ...)
J'ai fait un support pour le mettre a gauche pris sur la pompe a essence (sans la supprimé), sur un vis de culasse et sur le carter de chêne .

je te fait une photo demain