batterie lada niva 1.7 essence/gpl

Salut à tous, merci de m'orienter dans mes recherches de dépannage.
ma batterie ( changée par une neuve dernièrement) présente les mêmes symptomes que la précédente à savoir. S la voiture reste assez longtemps sans rouler elle démarre tout juste voir pas du tout : batterie à plat)
Si elle démarre avec difficulté et que je roule ou fais tourner le moteur 5/6 mn elle démarre mieux donc la batterie se charge bien mais ne garde pas la charge. S je roule + longtemps : démarrage normal.
J'ai fais le test avec le multimetre : à l'arrêt 12 v, au ralenti : 12.6 v accéléré 12.8 v
D'ou peut venir cette fuite de courant ??
Merci de m'éclairer. mon Lada est un 1.7 l injection , essence/gpl de 2005.
Cordialement
yrudnoiv

l’inti-démarage

si tu n"utilise pas ton , il est préférable de débrancher les bornes +- . voir coller ta clé noir.

Un relais qui reste collé aussi, ça peu arriver, bonjour pour trouver

pense à recharger régulièrement ta seconde batterie, elle pourrait servir

installes un robinet ou un coupe batterie a vis , depuis que j' ai installé çà je n' ai plus de soucis !!!

ton problème vient aussi du fait que ton alternateur ne charge pas super.
12.8 v c'est trop peu en accélérant.
et tu as surement un relais qui reste collé.
si t'es patient,tu prends ton testeur.tu débranches le + de ta batterie+
tu branches le testeur entre le + de la batterie et la cosse.et tu demandes à qui tu veux de retirer fusible par fusible.
moteur coupé bien sur.
logiquement quelque chose pompe du jus à l’arrêt.ça devra se voir sur ton multimètre.
une fois le bon fusible retiré,la mesure chutera et la tu sauras que c'est sur ce circuit la que tu dois chercher ton problème.

yioryos a écrit:

voir coller ta clé noir.

peux tu argumenter s'teuplé

avant cette solution, lorsque "j'abandonnai" mon pour au moins 15jrs et plus, à mon retour plus de quoi démarré (batterie).
un concessionnaire de par chez moi, me garantie que cela vient de cette petite LED sur laquelle nous posons notre clé noire, avant de mettre le contact.
je glane quelque renseignements sur notre fofo, et opte pour la solution;
clé noire enveloppé sur le contact de l’anti-démarrage. avant j"ai pris soins de déplacé ce contact (pas visible).

et depuis je peux laisser mon cher trois semaines, et mettre le contact pour entendre le moteur ronronner.

je prend quand même la peine de débrancher la batterie.

..............

s'teuplé.....................

ta surement un relais qui reste collé

bonne chasse

moi j ai le même problème sur mon 1600 si je le démarre tous les jour pas de problème mais quelque jours sans tournée et il me faut le chargeur pour redémarrer je n ai pas d'anti démarrage je pense que sa vient de la pendule sur l autoradio

nemrod3842 a écrit:

installes un robinet ou un coupe batterie a vis , depuis que j' ai installé çà je n' ai plus de soucis !!!

c'est facile à faire et ça preserve des décharges intempestives

j'ai eu le même soucis, apres installation d'un coupe circuit, plus de probleme et en hiver, je lui branche un chargeur de batterie special pour les vehicules immobilises ou peu utilisés, moto camping car etc,, il ne charge que si la batterie descend en dessous d'un certain voltage et s'arrete automatiquement ensuite

pour le voltage que tu mesure moteur allumé , il me semble que c'est vers 14 volt que tu devrais trouver, alternateur faiblard??

Merci les gars pour tous vos avis.
confirmation moteur tournant 13 v à la batterie.
J'ai carrément débrancher l'autoradio juste pour voir dans le temps si ce n'est lui qui m'emm...
Jai collé au chaterton la clé noir sur le contact antivol ....le contact glignote toujours et le bip bip avant démarrage se produit dès l'ouverture de la porte conducteur. pas tout pigé!!!!
D'autre part je vais installer un coupe circuit batterie ça peut toujours servir.
Dernier point je vais avec mon épouse préférée vérifier les fusibles comme dit dans un de vos conseils.
Encore merci
Si que des fois vous passer "par chez nous" un pot vous sera offert avec plaisir
Cordialement
yrudnoiv

Merci les gars pour tous vos avis.
confirmation moteur tournant au ralenti 13 v à la batterie.
J'ai carrément débrancher l'autoradio juste pour voir dans le temps si ce n'est lui qui m'emm...
Jai collé au chaterton la clé noir sur le contact antivol ....le contact glignote toujours et le bip bip avant démarrage se produit dès l'ouverture de la porte conducteur. pas tout pigé!!!!
D'autre part je vais installer un coupe circuit batterie ça peut toujours servir.
Dernier point je vais avec mon épouse préférée vérifier les fusibles comme dit dans un de vos conseils.
Encore merci
Si que des fois vous passer "par chez nous" un pot vous sera offert avec plaisir
Cordialement
yrudnoiv

yrudnoiv a écrit:

Merci les gars pour tous vos avis.
confirmation moteur tournant au ralenti 13 v à la batterie.
J'ai carrément débrancher l'autoradio juste pour voir dans le temps si ce n'est lui qui m'emm...
Jai collé au chaterton la clé noir sur le contact antivol ....le contact glignote toujours et le bip bip avant démarrage se produit dès l'ouverture de la porte conducteur. pas tout pigé!!!!
D'autre part je vais installer un coupe circuit batterie ça peut toujours servir.
Dernier point je vais avec mon épouse préférée vérifier les fusibles comme dit dans un de vos conseils.
Encore merci
Si que des fois vous passer "par chez nous" un pot vous sera offert avec plaisir
Cordialement
yrudnoiv

c'est normal

concernant l'auto-radio;
lorsque tu coupe le contact, il continue de fonctionner ??? si oui, la fuite viens aussi de là.

n’oublie pas de remettre le fusible après chaque contrôle.

oui,auto-radiao un vrai pompe jus.

Suite à mon message du 26/06, qui m'avait attiré plein de bonnes idées et réponses. c'était au sujet de la batterie de mon niva qui se déchargeait très rapidement quand il était à l'arrêt. je vous confirme que c'est bien l'autoradio qui pompe le jus . mon alternateur est OK, et j'ai par prudence installé une batterie neuve. ( mon ancienne étant toujours bonne)
J'ai enlevé l'autoradio (tout neuf !), et tant qu'à faire j'ai aussi attaché le bitoniot noir près de la loupiotte rouge. Depuis c'est ok au démarrage .
Je m'apprête à faire vérifier et modifier si possible le branchement de l'autoradio par un électricien auto ( et non un garageu qui se dit compétent et qui n'y connait rien) et dans la foulée je verrai s'il est possible de supprimer le système anti vol ( bitoniot et loupiote) car j'en ai vraiment pas besoin ( qui voudrait me faucher mon Niva !!! qui n'a pas beaucoup de valeur sur le marché des trafiquants)
je posterais les résultat sur le forum.
Encore merci à ceux qui m'ont beaucoup aidé par leur réponses, idées,astuces et bon conseils.
Bon Eté à tous
Cordialement
yrudnoiv

bon ete a toi aussi

un été?ou ça?

au senegal

ah oui,la bas sur de trouver du soleil.
vivement ton polonie dakar?

dakar,presqu'ile kachouane >ziguinchor

yrudnoiv a écrit:

et dans la foulée je verrai s'il est possible de supprimer le système anti vol
Cordialement
yrudnoiv

C'est certainement faisable.
Sur le marché suisse, l'antivol se résume à une ampoule rouge clignotante. On a pas de clé noire ni de rouge.