Pompe à eau Niva 1700i

Bonjour à tous!

Pour mon premier post sur ce forum très intéressant, j'aborde un sujet banal: la pompe à eau.
Rassurez vous c'est pas pour vous demander comment la remplacer car il y à déjà plusieurs posts la dessus, et de toute manière je n'ai pas besoin de la remplacer (pour l'instant)!

Bon, j'arrête de tourner autour du pot.
Je recherche les pièces critiques / d'usure pour mon niva afin de les avoir sous la main au cas où. :colors:
En ce qui concerne la pompe à eau, il n'y à pas d'urgence dans mon cas mais j'ai repéré une bonne affaire (à mon sens) sur YAKACOULER: pompe complète Dolz L122 avec capot = 37 euros.
Par contre, je ne sais pas si le capot est utile et s'il est montable sur mon Niva 1700i multi. Sur le site, ils parlent d'un montage complexe nécessitant le démontage de la courroie de distribution.

Les pompes à eau avec capot sont plus chères, est-ce un meilleur choix qu'une pompe sans capot?
Pensez-vous que je pourrais la monter sans trop de pb?
Est-ce réellement une bonne affaire? Si oui, profitez-en!

Merci d'avance pour vos réponses.

salut, bienvenue, la pompe a eau37€ complete, c'est dans la moyenne des prix, mais y a que la courroie d'alternateur a démonter pour la changer, je vois pas ce qu'ils appellent avec capot ou sans capot, mais le plus simple pour pas faire de betise serais que tu achete tes pieces sur les sites bien connu dans le "petit" monde du niva, les adresse te seront filer en MP si tu en fais la demande

Pour commencer sur ton 1700 multi, c'est une chaine qui entraine la ditrubution, donc ne cherches pas la courroie de distribution (laisses ça au diesel) .

C'est la pompe à eau, ainsi que l'alternateur et la poulie du vilbrequin sont entrainés par une courroie.

Aprés tu peux trouver une pompe à eau complète (corp + turbine) ou seulement la tète avec la turbine.Tu peux changer seulement la la tête, dans le cas ou il n'y a pas de fuite, fissure, etc.. autours ou sur le corp de la pompe.

Merci pour vos réponses rapides.
Je vais essayer de vous mettre les photos de pompes qu'ils appelent avec et sans capot quand j'aurai allumé mon pc, car avec mon tel c'est pas pratique.
Mais pour faire simple, le capot est en fait un flasque qui couvre la turbine en bout de pompe.
Certaines l'ont (plus chères ~70 euros) et d'autres sont vendues sans ce flasque (moins chères ~30 euros).
Mais pour ce qui est du démontage de la courroie de distribution, Bruno à raison, ça ne concerne que les mazouts.
J'arrive avec les photos...

Voici les photos.

SANS CAPOT:


AVEC CAPOT:

c'est bon

on ne dit pas capot mais corps de pompe

sinon comme dit visa c'est bon !!

si ton corps de pompe n'est pas fissuré juste la partie pompe avec la turbine suffira pour te depanner !!

souvent c'est le roulement qui lache avec l'usure

il me semble que les 1.7 ont la turbine plus grande que celles des 1.6
genre 7 et 8 cm de diamètre
si quelqu'un peut infirmer ou confirmer

jpz a écrit:

il me semble que les 1.7 ont la turbine plus grande que celles des 1.6
genre 7 et 8 cm de diamètre
si quelqu'un peut infirmer ou confirmer

Sur le site de djtof, apparement c'est les mêmes

jpz a écrit:

il me semble que les 1.7 ont la turbine plus grande que celles des 1.6
genre 7 et 8 cm de diamètre
si quelqu'un peut infirmer ou confirmer

non ce sont les meme, juste que celle du 1.7 a 2 ailette de plus d'apres ce qu'on a pu me dire mais en allemagne ils vendent la meme pour les 2 modele

Visa17rd a écrit:

jpz a écrit:

il me semble que les 1.7 ont la turbine plus grande que celles des 1.6
genre 7 et 8 cm de diamètre
si quelqu'un peut infirmer ou confirmer

non ce sont les meme, juste que celle du 1.7 a 2 ailette de plus d'apres ce qu'on a pu me dire mais en allemagne ils vendent la meme pour les 2 modele

Donc sa voudrais dire que les turbines de 1700 se montent sur les 1600, si ce n'est qu'une histoire d'ailettes et pas de diamètre ?

Visa17rd a écrit:

jpz a écrit:

il me semble que les 1.7 ont la turbine plus grande que celles des 1.6
genre 7 et 8 cm de diamètre
si quelqu'un peut infirmer ou confirmer

non ce sont les meme, juste que celle du 1.7 a 2 ailette de plus d'apres ce qu'on a pu me dire mais en allemagne ils vendent la meme pour les 2 modele

en allemagne il ne fait pas chaud
et ils sont là pour vendre

salut,
sur mon 1700i multi, j'ai changé moi-même la pompe a eau, sans changer le corps complet.
turbine prise chez DJ, pour 1600 et1700. aucun problème de montage, ni de fuite, ni de débit. il y a moins d'ailettes que l'ancienne pompe, mais plus épaisses. c'est tout ce que j'ai noté.

je precise que je suis pas un crack de la mécanique. j'ai tout préparé et renseigné avant sur le forum, puis je me suis lancé.
a+

jpz a écrit:

Visa17rd a écrit:

jpz a écrit:

il me semble que les 1.7 ont la turbine plus grande que celles des 1.6
genre 7 et 8 cm de diamètre
si quelqu'un peut infirmer ou confirmer

non ce sont les meme, juste que celle du 1.7 a 2 ailette de plus d'apres ce qu'on a pu me dire mais en allemagne ils vendent la meme pour les 2 modele

en allemagne il ne fait pas chaud
et ils sont là pour vendre

c'est les meme que tu trouves chez dj, d'ailleurs mieux vaut la prendre chez lui, en cas de pepin, c'est mieux assuré derriere

[quote]Merci pour vos réponses rapides.
Je vais essayer de vous mettre les photos de pompes qu'ils appelent avec et sans capot quand j'aurai allumé mon pc, car avec mon tel c'est pas pratique.
Mais pour faire simple, le capot est en fait un flasque qui couvre la turbine en bout de pompe.
Certaines l'ont (plus chères ~70 euros) et d'autres sont vendues sans ce flasque (moins chères ~30 euros).
Mais pour ce qui est du démontage de la courroie de distribution, Bruno à raison, ça ne concerne que les mazouts.
J'arrive avec les photos...

je t'envoie en MP ce que j'ai trouvé ...en Deutschlandie...avec des tarifs à tomber par terre, je viens de faire une commande
pas la peine de s'en priver!