problème Rehausse

oui je sais je m'en suis aperçut quand je l'ai remis sur ces roues mais bon il a juste les ressorts pas droit
maintenant trop tard :)
(oui mais pas pour les deux écrous en guise rehausse )

le probleme du ressort en travers, c'est le meme qu'avec les cales sur les ressorts, ton ressorts travail de biais et il est donc en précontrainte d'un coté et pas de l'autre, tu vas vite sentir que c'est dur et tape cul en TT.
y en a pour 5mn a les virer, tu defait ton amorto, tu leves, tu sors ton ressort et tu vire les 2 intru

Visa17rd a écrit:

c'est pas normal ton histoire, tu dois avor un probleme quelques part ailleurs, j'ai 6cm de rehausse et aucun probleme de bielette de direction? va falloir que tu controle tout.

tourne tes roues pour sortir la biellette a fond. c'est les cales de team lada 80? j'ai les memes, 30 a la sup et 25 en bas et pas de soucis.

non c'est moi qui l'ai fait et moi c'est 25 25 en taille

pas lieu d'avoir de soucis. c'est vrai qu'elle ont plus d'angle mais ca rentre. pas aussi bien que d'origine car moins bien aligné mais ca rentre, c'est sur et certain.

je verrais bien demain a tête reposer

je verrais bien demain a tête reposer

Visa17rd a écrit:

question bete, t'as les amorto d'origine a l'avant?
@Aspire, on ne met pas de cale sous la rotule inferieur, on désaxe, cest normal

je disait que j'était pas le spécialiste de la réhause mais ça me parait bizzard voilà tout

merci pour l'info je serais un peu moins con

Au risque de parettre con a quoi sa sert de merttre des ressort petits dans les ressort d'origine??

si tu peut mettre une cales sous la rotule inferieure si tu corrige en enlevant des rondelles de calage au triangle superieur pour compenser le decalage , lion42 l as fait

Baptiste a écrit:

Au risque de parettre con a quoi sa sert de merttre des ressort petits dans les ressort d'origine??

a rehausser sans mettre de cales et a rendre plus ferme l arriere

Team Lada 80 a écrit:

Baptiste a écrit:

Au risque de parettre con a quoi sa sert de merttre des ressort petits dans les ressort d'origine??

a rehausser sans mettre de cales et a rendre plus ferme l arriere

a rendre la suspension plus ferme ok

mais pas a rehausser !tu rehausse que parce que tes ressorts sont fatigués

fait le avec des ressorts neufs tu verra que ca rehausse po !

si t as 35cm de ressort tu peux en enfiler une demi douz dedans , ca va durcir

c tout t auras tjr que 35 cm de ressort principal !

ok merci je me demandais sa car il y en a pas mal qui on sa

une petite question:
lorsqu'on met des cales sous la coupelle,faut'il perçer des nouveaux trous pour les vis
ou ça passe comme ça?

pas de perçages

merci dim

la denree a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

Baptiste a écrit:

Au risque de parettre con a quoi sa sert de merttre des ressort petits dans les ressort d'origine??

a rehausser sans mettre de cales et a rendre plus ferme l arriere

a rendre la suspension plus ferme ok

mais pas a rehausser !tu rehausse que parce que tes ressorts sont fatigués

fait le avec des ressorts neufs tu verra que ca rehausse po !

si t as 35cm de ressort tu peux en enfiler une demi douz dedans , ca va durcir

c tout t auras tjr que 35 cm de ressort principal !

je pense que la , la denrée tu parle d'une chose que tu ne maitrise vraisemblablement pas , apres chaqun est libre de penser ce qu il veut

si tu est certain de ce que tu avance , combiens serais tu pret a poser sur la table ?

amiensniva a écrit:

une petite question:
lorsqu'on met des cales sous la coupelle,faut'il perçer des nouveaux trous pour les vis
ou ça passe comme ça?

Non, par contre tu es obligé de séparer les coupelles de ressort de la la pate de fixation de .........la barre anti roulis

bon me revoilà !
au final av et ar c'est fait il me reste barre penhard a rallonger et le répartiteur de freinage a rallongé aussi , remettre les amortisseur et voila sa donne sa (la il est poser sur les ressorts )

et pour ta rotule de direction ça a ete pour la remettre?

Team Lada 80 a écrit:

la denree a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

Baptiste a écrit:

Au risque de parettre con a quoi sa sert de merttre des ressort petits dans les ressort d'origine??

a rehausser sans mettre de cales et a rendre plus ferme l arriere

a rendre la suspension plus ferme ok

mais pas a rehausser !tu rehausse que parce que tes ressorts sont fatigués

fait le avec des ressorts neufs tu verra que ca rehausse po !

si t as 35cm de ressort tu peux en enfiler une demi douz dedans , ca va durcir

c tout t auras tjr que 35 cm de ressort principal !

je pense que la , la denrée tu parle d'une chose que tu ne maitrise vraisemblablement pas , apres chaqun est libre de penser ce qu il veut

si tu est certain de ce que tu avance , combiens serais tu pret a poser sur la table ?

je veux bien parier aussi et j'apporte le resultat ???

team lada 80 connais le montage qu'extreme m'as fait faire avec les doubles ressorts et les a vus a l'oeuvre. il peut parier aisement.

meme avec des ressorts de niva neufs je tiens tjrs le pari

Team Lada 80 a écrit:

meme avec des ressorts de niva neufs je tiens tjrs le pari

Bonsoir,
Peux-tu expliquer le phénomène STP car j'ai du coup du mal à saisir juste pour info car je ne dois pas être le seul.
je n'ai malheureusement pas l'expérience mécanique pour analyser le processus. et j'ai beau essayer de comprendre ça devient de plus en plus flou pour moi

tu prend un ressort tu lui impose une charge , il s'affaisse de X mm

si dans ce meme ressort tu en met un autre a l interieur , tu impose la meme charge , il s affaissera moins que le ressort seul

élémentaire mon cher

nemrod3842 a écrit:

élémentaire mon cher

ben va l expliquer a la denrée

pu...n que je suis c.n je m'imaginais ça à vide et je me demandais comment majax il faisait grandir le ressort. stop la denrée je te vois venir et j'y ai pensé en l'écrivant

ce qu'il faut comprendre, c'est qu'en ajoutant les ressorts à l'intérieur de origines de niva , tu ne rehausses pas, mais tu l'empèches de s'affaisser

bruno 24 a écrit:

amiensniva a écrit:

une petite question:
lorsqu'on met des cales sous la coupelle,faut'il perçer des nouveaux trous pour les vis
ou ça passe comme ça?

Non, par contre tu es obligé de séparer les coupelles de ressort de la la pate de fixation de .........la barre anti roulis

ok merci je vais voir ça sur le niva,comme ça je verrai comment faire!

j'ai trouver de quoi faire une réhausse à l'avant,reste plus qu'a trouver pour l'arrière
merci pour l'info

nivacat66 a écrit:

et pour ta rotule de direction ça a ete pour la remettre?

bin oui,tu nous a pas dit quoi qu'est-ce!!!