mini trou dans culasse

salut

maintenant que le niva a redémarré, j'ai vu qu'il y avait une bonne fuite d'huile !!, en y regardant de plus près, je me suis apercu qu'il y avait un petit trou, de l'ordre d'une tête d'épingle sur la culasse, pas loin de mon allumeur....

ca gicle et dégouline partout, ca empêche pas de tourner mais j'ai pas envie de mettre autant d'huile que d'essence

comment puis je le boucher ??

c'est de l'alu ??, donc soudure a froid, vous savez la pâte miracle, ca va tenir ??

colle epoxi bicomposant métal!

vu la temperature de la culasse, j'ai un doute, j'ai deja réparé un radiateur de moto avec ça, mais une culasse...
si tu trouves pas mieux, essaie toujours.
Mais il est la pourquoi ce trou??? t'as pas fait une photo?

la colle epoxy bi-composant c'est pas mal dans le sens où ca résite aux hydrocarbures et aux temperatures de l'ordre des 160° moi j'ai refait un reservoir avec et ça a bien tenu mais pour une culasse je sais pas c'est tendu tout de meme.
faudrait pas que ça cache que la misere et ça vienne a se fendre a partir du trou.Car si tu as ce petit trou aussi petit qu"il soit c"est pas impossible que tu es aussi des microfissures.

apres c'est un avis parmis tant d'autre

j'ai le carter de ma voiture qui est réparé a l'epoxi, le carter est a 4cm du sol donc ca frotte et tape souvent et comme il est en alu il a fini par fissurer.

pas de soucis ca tient bien, ca résiste au chocs et a la température.

jerem57 a écrit:

colle epoxi bicomposant métal!

Sinon pourquoi pas forer et tarauder

Je suis un peu de l'avis de samlsd, le souci c'est que ce trou est pas venu tout seul, disons que tu perd rien a la reboucher, mais c'est quand meme pas normal, en esperant que ce ne soit pas le sommet de l'iceberg et que dessous ta culasse soit un veritable gruyere.

bouffée par electrolyse?

je pense plutôt par un choc, vu qu'elle a été démontée pour la distri

je fais une photo des que possible....

Dim a écrit:

jerem57 a écrit:

colle epoxi bicomposant métal!

Sinon pourquoi pas forer et tarauder

pourquoi pas, mais ca veut dire aussi "dépose culasse" non ??

Si tu a cette fuite, c'est que ta chaine ne touche pas ton patin amortisseur mais la culasse.
As tu vérifier si ton patin amortisseur est toujours présent?

aucune idée ??, donc ce trou est d'origine ??, faut enlever le cache culbuteur pour vérifier ce que tu m'as dit ??

Djtof a écrit:

Si tu a cette fuite, c'est que ta chaine ne touche pas ton patin amortisseur mais la culasse.
As tu vérifier si ton patin amortisseur est toujours présent?

c'est la chaine qui aurait fait ce trou ??
je l'entendrai, non ??

max56 a écrit:

Djtof a écrit:

Si tu a cette fuite, c'est que ta chaine ne touche pas ton patin amortisseur mais la culasse.
As tu vérifier si ton patin amortisseur est toujours présent?

c'est la chaine qui aurait fait ce trou ??
je l'entendrai, non ??

avec DJ

Pour le bruit, acier contre alu, pas plus qu'une distribution détendue

Retires le cache culbuteur, tu seras tout de suite renseigné.

@+

c'est clair, chaine qui frotte, ou qui a frotté

Bonjour,

Je pense plutôt à une "paille" dans le métal. Pb de coulée.

Roger06 a écrit:

Bonjour,

Je pense plutôt à une "paille" dans le métal. Pb de coulée.

c'est typique d'une chaine pourri qui bouffé patin et est venu bouffé la culasse, c'est frequent, j'ai deja vu ça, mais pas aussi profond, il est probable que l'ancien proprio etait au courrant du probleme car il faut un certain temps pour creusé jusque là.

Je suis du même avis que Roger 06, c'est une bulle qui ne s'est pas évacué lors du moulage (par coulée) de la culasse en plus, la zone du défaut paraît concave (en creux), la chaine n'aurait pas pu frotter à cet endroit ou alors il aurait fallut que la chaine soit sacrement détendue, non ?

et oui Bruno, que veut tu y a des gens qui laisse pourir leurs NIVA plutot que d'investir 12€ dans une chaine de distri, j'en ai vu un qui avait la culasse bouffé et le cache culbu, par la chaine...
et la c'est bien le passage de la chaine, ce serait franchement pas de pot qu'il y est un defaut de moulage juste a cet endroit.
Comme tu dis c'est concave, justement pour eviter que la chaine frotte si le patin est bouffé, mais pas si la chaine est trop detendu, tout a une limite, et l'alu n'est pas des plus epais a cet endroit, ca coute rien de faire une reparation, mais ca risque fortement de s'agraver. faudra envisager de changer la culasse, je pense, ce sera plus prudent, surtout si notre camarade escompte faire de la route.

Moi aussi je penche pour la chaine

oui en tout état de cause je pense que norte ami et bon pour un démontage de culasse, aprés il doit être possible de faire un apport de metal ?

allo Tigman

bruno 24 a écrit:

oui en tout état de cause je pense que norte ami et bon pour un démontage de culasse, aprés il doit être possible de faire un apport de metal ?

oui, tout est possible, mais partant du fait que tu trouves des moteurs a 50/100€, autant récuperer une culasse et la changer, enfin, perso je changerais, car si la culasse est fragilisé a cet endroit y a fort a prier quel va se fendre et le morceaux va se barrer, et ca risque de faire mal.

C'est sur qu'il sera plus simple de changer la culasse, sa veut dire aussi qu'il y en a un qui doit, ou qui va se ronger les ongles,quand il va lire les réponses

A parier prier

bonsoir,

De toute façon une réparation ne peut se faire que culasse démontée.
Un ratrapage par soudure obligera à rectifier la culasse.
Joyeuses Paques!

le plus simple pour moi:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/174853847.htm?ca=19_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/256507827.htm?ca=19_s

bon courage pour ta reparation.

et oui, chaine sur culasse....mais là c'est pas le pire que j'ai vu... je ferais une tof, et c'est sure ça ne vient pas d'une "paille". Pas de moi non...( bien qu'einstein.)
la culasse était tellement bouffée par la chaine que c'est le boulon qui tourne dans un trou....(celui qu 'on voit sous la fleche rouge de la tof plus haut)

c'est vorace une chaine