ne demare plus

Bon ca y est il va enfin neigé parait t'il

je vient de changé mon démarreur aujourd'hui et a la remise en route surprise nom niva démarre tourne a peine 1 minute puis il a cale et la impossible de remettre en route
j'espère le remettre en route avant la neige

carbu russe ??? ......membrane de pompe de reprise....

carbu origine debridé avec eclateur de particules

Richard60 a écrit:

carbu origine debridé avec eclateur de particules

eclateur de particule??????????????
avec un generateur d'essence....et une vitesse lumiere????????????????????

désolé c'est pas moi le mecano c'est mon père qui est garagiste

Verifie la pompe a essence

Pour isoler le probleme il faudrait nous donner plus de detaille

Quand tu accelaire il calle comme meme ou pas?

Il calle a chaud, a froid?

Il donne des accoups?

alors il ne cale plus du faite que je n'arrive plus a le démarrer

après ce qui me semble bizarre je m'en suis servi samedi et hier impossible de le démarrer (petit soucis de démarreur réglé cette aprem) après remontage du démarreur il a démarré tourné une petite minute au ralenti et de la plus rien impossible de redémarrer

si demain il demarre fait le tourner en accelerant .

après tu vera a chaud ce qu'il fait.....

ton demarreur est bien monté, la masse, batterie ...

lionvince a écrit:

si demain il demarre fait le tourner en accelerant .

oui je vais essayé on dirais qu'il a pas d'essence ou pas de jus (ca fait comme une voiture qui a un anti demarrage )

après tu vera a chaud ce qu'il fait.....

ladiste28 a écrit:

ton demarreur est bien monté, la masse, batterie ...

oui j'ai nettoyé toutes les cosses une a une au remontage pour être sur (le démarreur tourne nikel)

alors du nouveau

j'ai pas d'allumage j'ai bien peur que ma bobine soit cramé et bien entendu j'en est pas d'avance

Richard60 a écrit:

alors du nouveau

j'ai pas d'allumage j'ai bien peur que ma bobine soit cramé et bien entendu j'en est pas d'avance

si y faut j ai des pièces qui peuvent t intéresser

apparament c'est bien ma bobine qui a un soucis j'ai de la basse tension dessus
au vis platiné aussi mais rien au bougies, même en prenant le fil HT de la bobine aucun retour au niveau allumeur

pour un 1600 n'imprte quelle bobine te depanera a voir dans les casses
j'ai meme monté une de cox sur un niva pour une sortie et ben roule toujours avec

regardes si desfois la cosse des vis platinées, celle qui se trouve tout pres du corp de l'allumeur n'est pas en contact avec avec ce même corp d'allumeur....
cette cosse est à l'intérieur de l'allumeur et sur la meme vis, à l'exterieur de l'allumeur, tu as le fil ht qui y est vissé avec un petit boulon..
si la cosse de cette vis platiné est en contact ça fait masse et tu te rtrouve avec le soucis que tu as.

ok merci manolo je vais y regardé car j'ai changé de bobine mais toujours pareil

merci niva 56 pour l'info ca peut toujours servir

merci cannibal mais on m'a dépanné d'une bobine cette aprem

j'essaierais aussi de changé le petit condenseur qui est sous l'allumeur au cas ou

manolo a écrit:

regardes si desfois la cosse des vis platinées, celle qui se trouve tout pres du corp de l'allumeur n'est pas en contact avec avec ce même corp d'allumeur....
cette cosse est à l'intérieur de l'allumeur et sur la meme vis, à l'exterieur de l'allumeur, tu as le fil ht qui y est vissé avec un petit boulon..
si la cosse de cette vis platiné est en contact ça fait masse et tu te rtrouve avec le soucis que tu as.

je vient d'aller voir c'est pas ca merci quand même

Apres ces changements,toujours pas d'etincelles aux bougies?

non rien

j'ai de l'étincelle au visse platiné, du jus dans la bobine en basse tension mais toujours rien quand j'essai le câble HT coté allumeur (avec la nouvelle bobine) je comprend plus rien

Moi suis injection,mais,est tu sur de cette bobine ?

au pire j'en est encore une autre je verrais bien demain

et j'essaierai de changé le condensateur d'allumage au cas ou pour voir (j'en est un d'avance mais je sais pas s'il est bon)

si ça peut aider Trois dysfonctionnements peuvent survenir à un condensateur :
Celui-ci est claqué et en court-circuit franc, symptôme : plus d'allumage du tout, le circuit primaire étant toujours fermé via ce court-circuit.
Il n'est pas en court-circuit mais n'exécute plus sa fonction de chargement électrique lors de la rupture, c'est-à-dire lors de l'écartement des vis platinées. Il s'ensuit un arc relativement important entre les deux contacts et ceux-ci sont très rapidement brûlés.
Généralement le moteur ne démarre plus, l'étincelle dans le circuit secondaire est très faible et d'une couleur jaunâtre.
Il est mal adapté à la bobine (valeur incorrecte), les symptomes seront semblables aux descriptions ci-dessus avec destruction rapide des linguets.

ba écoute je vais regardé tout ca demain et regardé si le réglage de l'allumage aurais pas bougé par hazard

bonjour a tous merci de votre aide ca y est le lada redemarre
en faite c'était le démarreur qui était décale les vis platiné était bien réglé mais l'allumeur avais du tourné

Richard60 a écrit:

bonjour a tous merci de votre aide ca y est le lada redemarre
en faite c'était le démarreur qui était décale les vis platiné était bien réglé mais l'allumeur avais du tourné

c'était le démarreur qui était décale d'une dent ????

bien vu merci donc pas le démarreur mais l'allumeur

niva 56 a écrit:

Richard60 a écrit:

bonjour a tous merci de votre aide ca y est le lada redemarre
en faite c'était le démarreur qui était décale les vis platiné était bien réglé mais l'allumeur avais du tourné

c'était le démarreur qui était décale d'une dent ????

c'est là que je m'aperçois que je deviens très vieux, j'y comprends plus rien à vos histoires

jpz a écrit:

niva 56 a écrit:

Richard60 a écrit:

bonjour a tous merci de votre aide ca y est le lada redemarre
en faite c'était le démarreur qui était décale les vis platiné était bien réglé mais l'allumeur avais du tourné

c'était le démarreur qui était décale d'une dent ????

c'est là que je m'aperçois que je deviens très vieux, j'y comprends plus rien à vos histoires