Boite de transfert qui tape

Bonjour à tous, d'abord je vais me présenter !

J'ai 35 ans, je suis marié et papa d'une petite fille, attiré depuis quelques année par les lada . J'ai franchi le cap, la semaine dernière pour un 1600 essence gpl de 1989, j'ai trouvé une seule anomalie mais je ne sais pas si c'est grave ou pas déja pour bloquer ou débloquer la bt faut limite deux mains et en mode 4x4 sa tape, est ce normal. Je n'ai fais que la vidange et les filtres ainsi que purge du système de frein. J'ai prévu de vidanger les pont et boite de transfer cette semaine.

Merci de vos réponses et bon weekend

en mode 4x4 ça tape? et en 4x4
c'est un 4x4 permanent

Bienvenue Monster03.

Le blocage de la boite de transfert sert à bloquer le differentiel,ce qui permet d'entrainer tes arbres de transmitions à la même vitesse

il est rester longtemps a l arret peut etre et grippage car normalement pas dur
a mettre et a enlever si c est le cas des petit zig-zag pour faciliter
pour le " sa tape " faudrait un peu plus de detail

Merci de votre accueil

des que je bloque le différentiel et que je roule ça tape mais des que je suis lancé c'est terminer. Je m'affole peut être pour rien. Je vais d'abords tous vidanger et remettre les niveaux constructeur. j'ai fais un tour aujourd'hui on m'a toujours dis du bien des niva mais là ça grimpe sacrement et sans difficultée

J'adore !!!

alignement bt et bv

et

merci ,mais je n'ai rien démonté .... Pour le moment... l'ancien proprio a apparemment changé l'embrayage est ce que ça peut venir de là (si il faut démonter la boite de transfert évidement).

Pour ceux à qui ça a échappé je suis pas mécano donc j'y connais queue dalle en mécanique, mais j'entends bien corriger cette lacune avec mon nouveau joujou

Demonte le plastique sous les leviers,fait tourner au point mort du levier 4x4/ 4x4 court et

pour débloquer le diff fais une ptite marche arriere pour reduire les contrainte ou un truc comme ça.......


pour le bruit alignement BT/BV ou support cassé/desséré ou encore fixation des supports.....

sinon fait une vidange et regarde ce qui sort......

je vais regarder ça tranquillement demain bonne soirée à tous et.............. MERCI

salut ,

j'ai debloquer mon levier bloquer en levant une roue avant.

un problème de moins,............pour l'instant

Bruno c'est pas le meme membre

Dim a écrit:

Bruno c'est pas le meme membre

bruno 24 a écrit:

Dim a écrit:

Bruno c'est pas le meme membre

oui mais ça fait quand même un probleme de moins.......à quelqu'un d'autre

fabien a écrit:

bruno 24 a écrit:

Dim a écrit:

Bruno c'est pas le meme membre

oui mais ça fait quand même un probleme de moins.......à quelqu'un d'autre

Merci fabien, c'est ce que je voulais exprimer , mais c'etait pas en poloniak...alors

Moi j'aime quand tu te flagolles

Dim a écrit:

Moi j'aime quand tu te flagolles

Gaffes Bruno,demain
Prend pas la niva a johnny

maintenant c'est le mien, puis je vais continuer avec le mono, parce qu'en plus du risque d'incendie, si on ajoute la poudre des cartouches et des balles , même eux ne pourront plus rien y faire

Bonjour , bon j'ai manipulé plusieurs fois la boite de transfert et je pe,nse que cela devais faire un moment qu'elle n'avait pas été manipulé. J'ai changé l'huile elle étais couleur caramel brulé, je pense qu'il étais temps de faire la vidange.

Bon ça va beaucoup mieux, bon cela n'explique pas qu'elle tape au démarrage mais c'est un début dans la semaine je le repasse au ct et après je le démonte entièrement pour le traiter contre la rouille et le blaxonner, et une petite peinture et hop !!!!

Bon dimanche à tous

évidement c'est dessous!! et surtout les passages de roue qui on bien morfflé au file du temps

manolo a écrit:

Monster03 a écrit:

Bonjour , bon j'ai manipulé plusieurs fois la boite de transfert et je pe,nse que cela devais faire un moment qu'elle n'avait pas été manipulé. J'ai changé l'huile elle étais couleur caramel brulé, je pense qu'il étais temps de faire la vidange.

Bon ça va beaucoup mieux, bon cela n'explique pas qu'elle tape au démarrage mais c'est un début dans la semaine je le repasse au ct et après je le démonte entièrement pour le traiter contre la rouille et le blaxonner,( ) et une petite peinture et hop !!!!

Bon dimanche à tous

virez le blaxon du commerce b*rdel


pas de blaxon, ca enferme l'humidité entre le metal et la couche de blaxon et c'est pire, un bon coup de brosse metalique, rustol ( il en font en bombe tres pratique) et c'est parti mon kiki.

Brosse métallique pas de soucis ça je savais rustol le flacon est marron mais je pense que c'est ça, je ne savais pas qu'il ne fallait pas blaxonner par contre . Merci de l'info

bonjour ce ne serait pas les croisillon d arbre de transmission qui serait hs et si tu le passe au ct vérifie que la cuve gpl et au norme sinon si elle ne l ai pas contrôle refusé