tambour et trompette

cause controle technique on doit refaire les freins arriere de notre lada !! faut dire qu"il ne freine plus du tous depuis un brave moment

donc demonte des tambour en "alu" impossible , trop collé

bref on attend un bon arrache ..... et je vous ferais des tofs

fifi a écrit:

cause controle technique on doit refaire les freins arriere de notre lada !! faut dire qu"il ne freine plus du tous depuis un brave moment

donc demonte des tambour en "alu" impossible , trop collé

bref on attend un bon arrache ..... et je vous ferais des tofs

Commande des tambours tout de suite, tu perdra moins de temps

Avec des arraches, tu as toutes tes chances pour casser tes tambours.

Regarde là, le debut du reportage te concerne

http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Pont_ar/Pont_ar.htm

@+

beaucoup de delicatesse sinon

lion42 a écrit:

beaucoup de delicatesse sinon

bien cassé celui-là

@+

Moi aussi j'ai un joli tambour!!
Sur un patrol 3.3l!
[img][/img]

pareil,tambour collé,tambour cassé......et m.....

dégrip'oil jet en bronze coups de brutal répartis de l'int vers l'ext , pas un tambour cassé en 22 ans au service des niva

fifi a écrit:

cause controle technique on doit refaire les freins arriere de notre lada !! faut dire qu"il ne freine plus du tous depuis un brave moment

donc demonte des tambour en "alu" impossible , trop collé

bref on attend un bon arrache ..... et je vous ferais des tofs

tu l'as peut etre fait mais on ne sait jamais...., as tu retire les 2 p'tits boulons ?

y a aussi une soluce , j avais deja parlé de ca

quand vraiment ca vient pas que de casser

tu tape sur les goujons de roue pour les rentrer dedans ,

et en faisant tourner en 4 ou 5 tu met un gros coup de frein

repété qq fois ca vient forcement , parfois meme du premier coup

bien sur lever la voiture pour pas la voir se barrer sur le tambour

la denree a écrit:

y a aussi une soluce , j avais deja parlé de ca

quand vraiment ca vient pas que de casser

tu tape sur les goujons de roue pour les rentrer dedans ,

et en faisant tourner en 4 ou 5 tu met un gros coup de frein

repété qq fois ca vient forcement , parfois meme du premier coup

bien sur lever la voiture pour pas la voir se barrer sur le tambour

slt ca marche tres bien ...quand les frein freinne.... (on fesait comme ca sur 2101 2105 etc.....)

mais quand ca mmmmm moi je fait des petit trous autour du moyeux juste dans le tambour espacer de + ou- 15mm puis degrip... la portee du tambour est diminuee il travail bcp plus quand tu frape...

jamais casse non plus.

ben dans mon cas : j'avais chauffé au décapeur thermique,

et ensuite grands coups de marteau avec une grosse cale en bois, et rien de cassé

moi j'ai demonter ceux du perriquet jamais demonter depuis 86 j'ai viree les goujon de roue un bon coup de brosse mettalique sur la portee du tambour/moyeu degripant laisser agir 1h et ensuite marteau cale de bois aucun soucit de casse demontage niquel

apres plusieurs chauffe et dechaufe rapide : des jours au w 40 au dot 4 au gasoil et un manche de marteau rien a faire

donc lorsque on recevrat l'arrache , on vat te lui arracher la g......e a ce pu....n de tambour ;)

sinon on en feras des parts de gateau de tambour a la scie a meteaux

apparemment tu fais parti des très chanceux comme moi

bon avec l'arrache tout neuf kingtoni on a mis en pression les tambour et un bon coup de chauffe au chalumeau et ils sont venus d'un coup sec sans un coup de marteau

sauf le dernier que l'on devais prelever sur un donneur mais bon! plus de gaz dans le chalumeau "cela chauffe moin bien forcement " on verras plus tard

mais l'interrieur des freins plutot pas beau, cylindre mort garniture arraché et decolee

allez maintenant un bon coup de nettoyage et remontage des pieces du donneur qui a l'honneur d'avoir des frein "neuf "

C'est possible que le tambour soit "collé" sur l'arbre ?

J'ai cassé quasiment tout le tour, percé un peu plus large les trous pour voir dedans si un truc bloque, les garnitures ne touchent plus le tambour mais ca sort pas

J'ai passé toute l'aprèm dessus celui de droite est venu tout seul en le chauffant .

Mets du dégrippant autour du centre du tambour et comme dit manolo, tu as bien enlevé les deux vis qui le retiennent ?

mmets des freins à disque t'auras plus ce problème

c est ce qui m attend des que je reçois les cylindre de roue

Ca ne craint rien nivacat66, puisqu'à chaque révision annuelle, tu dépose les tambours pour contrôle et nettoyage...

Oui j'ai enlevé les vis

J'ai fait une boulette, j'ai pris appui avec le cric sur le tambour et sur le tirant qui c'est légèrement pliés

le dégrippant tu le passe par ou ? par les goujons ?

faut taper comme un demeuré sur le tambour
parfois le tambour casse
mais au moins, ça avance

comme un taré, je sais pas j'ai juste une petite massette d'1,5 kilos

j irai confiant grace a vos conseils

Dégrippant sur les goujons et autour su cache chromé où le tambour s'enfile...

nivacat66, tu peux commencer à mettre du dégrippant, ça sera prêt pour Noël...

demain je degrippe promis

C'est bon il est parti

J'ai emprunté un big arrache moyeux du boulot

Mis en pression avec l'arrache, un peu de chaleur avec le mini chalumeau et quelques coups de masse sur les cotés

Bien sûr, qui c'est l'patron !!

Sinon il existe des brembo tout acier