Distribution niva 1.7 carbu

Person aurai une méthode simple et clair pour caler simplement son allumage de a à z??

lampe stroboscopique

plus simple, il n'y a pas... sauf aller en concession

c est tres clair et on peut pas plus simple

je n'arrive pas a enlever la partie qui tourne!!!
il n'y a rien à devisser??

il est juste posé et doit venir vraiment tout seul

on parle bien de la pièce en plastique avec une lamelle riveter dessus? pas des vis platinées

(moi)

je pense à un truc là; tu as un 1700, lada ne t'aurais pas greffer un allumeur avec capteur à effet hall? (sorte de petit transistor avec un aiment qui passe devant)... comme sur les bx


y a t il un condensateur sur ton allumeur, ou pas ?!

OUI il ya des chance que ce soit plus ca!!
quelle est la difference??

Ca y est ca redémarre nikel!!!! G improvisé et ca tourne sans bruit , plus de claquement g jamais vu ca!!!!OUFFF
En fait je pouvais tjrs chercher les rupteurs j'en ai pas...
Merci a tous bientot photo+video

enfin une bonne nouvelles


tu n'as plus qu'a trouver une lampe stroboscopique (quelques euros sur les catalogues pub, genre out*ror, auvergnagna,......); pour finalisé ton réglage: sur ce type d'allumeur, pas le choix, réglage en dynamique. le coup de la lampe n'y fonctionne pas.

c est comment un allumage sur un 1700 carbu ????

Tonioxr a écrit:

OUI il ya des chance que ce soit plus ca!!
quelle est la difference??

la différence est qu'ils ont remplacé les vis platinée par un capteur magnétique, (théoriquement) innusable, et le signal de commande est plus précis: d'où un meilleur réglage du moment d'étincelle, et meilleur étincelle. mais bon, sur les 1ère générations, il y a toujours un réglage dynamique par masselottes et membrane; donc tjs du jeu et autres usures...
demande au motards qui roulaient en bmw 1100rt, vers l'année de ta voiture (1994)

extreme lada a écrit:

c est comment un allumage sur un 1700 carbu ????

bien plus simple que sur un multi

reponse de Normand

johnny a écrit:

(moi)

je pense à un truc là; tu as un 1700, lada ne t'aurais pas greffer un allumeur avec capteur à effet hall? (sorte de petit transistor avec un aiment qui passe devant)... comme sur les bx


y a t il un condensateur sur ton allumeur, ou pas ?!

y as jamais eu de capteur a effet hall sur une BX ou tout autre PSA se sont des capteur a induction (bobine dont le signal de sortie varie au passage d une masse metalique ) ce signal et ensuite traduit par le module d allumage

c'est le même principe de fonctionnement; sauf que le hall est un capteur capacitif au lieu d'inductifs (je sais pas si ça s'écrit, mais ça ce dit). il s'agit tjs d'une variation de champ.

désolés pour l'erreur.

là ça devient trop technique pour un lada.

je suis pas fan des << surtout de leurs suspension en chewing-gum et de leurs commando farfelues (cx) mais, étant moi même une contradiction vivante, je suis fan des méhari et acadiane: trop chères; merci les collectionneurs qui font monter les côtes!

BONJOUR et voila le travail merci a tous!!!
https://www.youtube.com/watch?v=38opn-wOyH0

voilà
c'est ça qui est important: le moteur tourne, et le gars se fait plaisir

à défaut d'avoir pu sauver le miens, j'ai au moins contribué à sauver celui-ci.

il est "bizarre" ton ralenti. hum.




à ton et