bip, bip, biiiiiiii, son coeur a laché

la compagnie. aujourd'hui mon moulin a lâché JDC pourtant il a pas dépassé les 90° j'ai pas compris pourquoi il est première fois de ma vie que je fait un joint de culasse enfin, bon heureusement j'ai un autre moulin en 1.9TD voici son donneur d'organe
[img][/img]
et son organe
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il a 40000km
en virant le moulin du lada je vais en profiter pour fait un traitement sous le capot car la rouille arrive a grand pas.
pour la modif pas de problème hormis pour l'échappement j'aimerais (pour ce qui on fais la modif de passage en 1.9TD) si vous avait des photos de vos montages sur l'échappement merci, je ferais des tofs au fira mesure du montage
aujourd'hui j'ai tous dépiauté pour sortir le moteur de la BX, normalement je sorts le moteur demain si le temps me le permet
voila,voila

je dis une connerie ou il me semble que le model de ta BX TD a une pompe a vide sur l'arbre a cam, et que ça n'est pas censé rentrer dans le NIVA ?

mais si ça passe sur le niva il a le même arbre a came, la pompe a vide est monté sur le cartaire d'huile et puis sur une BX il y a pas de pompe a vide c'est une pompe hydrolique

Désolé pour ton moulin ! Il t'a quand même amené à salive !!!!
En tout cas c'est super car, tu va enfin pouvoir faire cette modif en TD !

luc 83 a écrit:

mais si ça passe sur le niva il a le même arbre a came, la pompe a vide est monté sur le cartaire d'huile et puis sur une BX il y a pas de pompe a vide c'est une pompe hydrolique

ok je savais pas trop, alors dans le doute, sur ce coup, je prefere passer pour un con,avant que tu arrive devant ton NIVA avec ton moteur.
Bon courage pour la suite, je te souhaite un temps ensoléillé alors.

tout les moteur diesel on une pompe a vide

niva45 a écrit:

tout les moteur diesel on une pompe a vide

non sauf citroen cx, xm, bx,....il ont une pompe hydrolique

pas de probleme pour la poulie de pompe hydraulique tu la vire et sur le niva
il y a un cache en plastic avec 2 vis pour proteger
par contre c est quoi ce moteur la pompe a injection n est pas turbo

lion42 a écrit:

pas de probleme pour la poulie de pompe hydraulique tu la vire et sur le niva
il y a un cache en plastic avec 2 vis pour proteger
par contre c est quoi ce moteur la pompe a injection n est pas turbo

c'est un moteur TD avec un pompe lucas je vais la remplacer par une BoocheTD en effet le pompe Lucas sont moin puissante et elle sont fragile

ta pompe c est une pompe d atmo
mais bon quand tu vas la changer si tu veut la caler au comparateur (comme sa doit se faire )
pense a le faire avant de changer le volant moteur

pauvre Luc,
mais dans ton malheur, tu passe à ton souhait ;)

navré de ne pas t'avoir répondu hier, j'étais sous le pour changer le fléctor.

hallucinant,.... sur les trois rondelles frein, deux étaient montées sur la même vis, et elles étaient toutes coté tête d'écrou sur le fléctor (ce qui à provoqué la déchirure de celui-ci) .



enfin c'est fait. plus de 4h30

à l'avenir Seb et moi, nous sommes paré pour un temps plus F1



à+++

un moulin de BX, cool j'ai gardé la mienne 13 ans et je l'ai lâchée a 320 000 kms, increvable cette bête là

salut luc
pour la pompe bosch n'oublie pas de prendre obligatoirement les injecteurs,ils ont pas le meme tarage que la lucas (ca s'est sur) il me reste des durites pour l'intercoler que je t'ai donne au cas ou
michel

lion42 a écrit:

ta pompe c est une pompe d atmo
mais bon quand tu vas la changer si tu veut la caler au comparateur (comme sa doit se faire )
pense a le faire avant de changer le volant moteur

en atmo les pompes LUCAS sont comme ça
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en TD elles sont comme ça
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certe elle sont moins puissantes que les bosch

jo66 a écrit:

un moulin de BX, cool j'ai gardé la mienne 13 ans et je l'ai lâchée a 320 000 kms, increvable cette bête là

moi j'en est eu 3 plus celle la pour pièce 4 en tous. 1diesel berling une breck en TD monté en bosch (la il y avait de la puissance) et une essence (le seul emmerde sur ces véhicule la c'est l'hydrolique) plus une 205 ou j'ai mit le moteur de la bx berling, une rover 218(moteur 1.9psa) increvable ces moteurs, c'est bien la première foit que qui m'arrive une merde avec un moteur 1.9psa

luc 83 a écrit:

la compagnie. aujourd'hui mon moulin a lâché JDC pourtant il a pas dépassé les 90° j'ai pas compris pourquoi il est première fois de ma vie que je fait un joint de culasse enfin, bon heureusement j'ai un autre moulin en 1.9TD voici son donneur d'organe
en virant le moulin du lada je vais en profiter pour fait un traitement sous le capot car la rouille arrive a grand pas.
pour la modif pas de problème hormis pour l'échappement j'aimerais (pour ce qui on fais la modif de passage en 1.9TD) si vous avait des photos de vos montages sur l'échappement merci, je ferais des tofs au fira mesure du montage
aujourd'hui j'ai tous dépiauté pour sortir le moteur de la BX, normalement je sorts le moteur demain si le temps me le permet
voila,voila

pour l echapement tu cherche une pipe de suskiki santana TD et ça va le faire sinon le turbo tape dans l aile

merki grand chef

extreme dit moi il lui faut le collecteur avec le turbo de sucekiki ,ou la pipe apres le turbo

j ais pas de turbo mais

lion42 a écrit:

j ais pas de turbo mais

toi tu as un 2l100 peut-etre que pour les 2l100 ils ont monté avec cette pompe je peut pas te dire

pour moi se truc c est pour le surcaleur de depart a froid
pour les turbo tu a sur le dessus de la pompe la LDA pour la correction de debit en fonction de la pression de suralimentation
(c est la qu il son cacher les chevaux )

d ou l absence de tuyau de ton collecteur d admission a ta pompe injection

lion42 a écrit:

pour moi se truc c est pour le surcaleur de depart a froid
pour les turbo tu a sur le dessus de la pompe la LDA pour la correction de debit en fonction de la pression de suralimentation
(c est la qu il son cacher les chevaux )
d ou l absence de tuyau de ton collecteur d admission a ta pompe injection

tout ça je le sais, sauf que j'avais oublier comment que ça s'appellé (LDA)
aprés pour la pompe bosch j'ai un collecteur d'admission

la pipe sortie moteur

ça ressemble a ça un moteur de samourai

luc 83 a écrit:

lion42 a écrit:

pour moi se truc c est pour le surcaleur de depart a froid
pour les turbo tu a sur le dessus de la pompe la LDA pour la correction de debit en fonction de la pression de suralimentation
(c est la qu il son cacher les chevaux )
d ou l absence de tuyau de ton collecteur d admission a ta pompe injection

tout ça je le sais, sauf que j'avais oublier comment que ça s'appellé (LDA)
aprés pour la pompe bosch j'ai un collecteur d'admission

de plus la pompe bosch tourne tres bien a l"huile de friture

roule ma frite

extreme lada a écrit:

luc 83 a écrit:

lion42 a écrit:

pour moi se truc c est pour le surcaleur de depart a froid
pour les turbo tu a sur le dessus de la pompe la LDA pour la correction de debit en fonction de la pression de suralimentation
(c est la qu il son cacher les chevaux )
d ou l absence de tuyau de ton collecteur d admission a ta pompe injection

tout ça je le sais, sauf que j'avais oublier comment que ça s'appellé (LDA)
aprés pour la pompe bosch j'ai un collecteur d'admission

de plus la pompe bosch tourne très bien a l"huile de friture

ça c'est clair j'en avais mi dans ma Bx berling qui etait monté en bosch début 50/50 après 70d'huile et 30 de gasoil et après 100/100huile de friture le bourrin a plus de pèche mais par contre qu'es que ça pu t'en que ça roule sa va mais alors quand tu es dans bouchon, une horreur et puit au petit matin ça démare plus

rechauffeur electrique fais maison avec une bougie de chauffe

extreme je vois que tu a l'EGR,vire la tu fait une plaque avec 2vis,je te dit ça mais tu doit sûrement le savoir,perso sur le sucekiki de mon oncle j'ai monte la pompe bosch je crois 446 avec les injecteurs sans intercooler on dirait plus du tout la mémé voiture,ça marche du feu de dieu,il voulait la vendre, maintenant même pas pour rire
faut faire attention avec les pompes pas toutes se montent,j'ai les ref compatible faut que je les cherche,au cas ou tu me le dit

c est pas a moi c est une photo que j ai reprise sur une annonce chez pirate 4X4

au fait il est a vendre ce moulin au cas ou ça interresserais quelqun 650 € complet 600 € sans carter dhuile

luc c'est ce que j'ai fait
http://www.vitara.fr/forum/viewtopic.php?t=1635&highlight=pompe+bosch