Problème avec le cataliseur!

Bon voilà mon soucis, quand j'ai ramené la bête à la maison, j'avais un bling-bling dans l'échappement, donc avant de remonter au propre mon collecteur j'ai décidé de démonter ma ligne complète et de vérifier, et la comme d'hab, le catalyseur est en miettes!
Ma question est la suivante, puis je le vider? en sachant que mon modèle est de 2005 multi mais je n'ai qu'une sonde (broche à 4 fils) et ce juste avant alors que sur certain multi de 2005 il y a deux sondes
Comment savoir avec exactitude le modèle de que l'on possède
J'ai regardé sur d'autres sujets du forum mais je vois que certains disent pas de soucis, d'autres que ça va être la cata alors je fais appelle à votre science en
Un grand merci d'avance

Vide le ca ne pose pas de gros soucis.

Tu ferra juste un peu plus de bruit .

Bye

tu peux le vider ça marche pareil moi j'ai brisé le nid d'abeille avec une barre de fer (il était bouché à 60° par des dépots de boue) à force de traverser des rivières en restant au milieu
et ça marche nickel
pour le bruit ça ne doit pas beaucoup changer mais je ne peux pas te l'affirmer car je n'ai plus le silencieux sur le mien donc moi il fait vraiment du bruit

Le problème ce n'est pas le bruit courant mais les explosition dans l'échappement au lever de pied. Chez moi, les bleus ont mis du temps à s'y habituer.

a là c'est un fait ça pétarade un peu (moi ça le fait surtout en GPL beaucoup moins en essence

Idem pour moi

Enfin, ce qui me surprend beaucoup : vos moteurs tournent à pleine puissance sans cata ? normalement ils doivent fonctionner en mode dégradé ( je parle des multis, les autres je ne sais pas). et bien sûr sans confondre bruit et puissance

nemrod3842 a écrit:

vos moteurs tournent à pleine puissance

j'adore

en mode dégradé il doit bien rester une soixantaine de bourrins

Bonsoir les gars, je vais surement être car j'avais mal regardé, en fait il y a bien deux sondes, une avant et une après, je ne l'ai vu qu'au démontage car la tôle pare-chaleur était repliée dessus, je suppose du a un accroc car même la marmite suivante est défoncée
Mais ma question reste toujours de mise, car le catalyseur est bel et bien en miette, surement du à l'impact, peut on le virer?
Merci d'avance pour vos réponses!

Tigman a écrit:

peut on le virer?

Non

verdict sans appelle Jpz? Je suppose du aux deux sondes?
Bon je vais regarder du côté de l'occase alors!
Merci.

Tigman a écrit:

verdict sans appelle Jpz? Je suppose du aux deux sondes?
Bon je vais regarder du côté de l'occase alors!
Merci.

de toute façon, sans cata point de CT
et aussi, ton calculo va passer en mode dégradé, c'est pas une bonne chose non plus

Merci Jpz, je fais cela au plus vite, pfffffffffff elle me manque grave!!!!!!!!!!!!!

salut moi aussi mon catalyseur est mort sur le mien (ça fait 1 an passé)et il y a comme toi 2 sondes 1 avant et 1 après , il faisait du bruit jusqu'au jour ou il s'est bouché, donc démontage nettoyage soufflage et j'ai fait un petit trou entre les 2 filtres et depuis il marche comme ça , mais bon un jour il va falloir en mettre un neuf mais vu le prix j'attends un petit peu et surtout ,avant,je dois refaire ma boîte à vitesse , je finis de faire mon bois et apres je m'en occupe bon week end

Merci Biscote et bon WE

Je ne suis pas un grand connaisseur du fonctionnement des multipoint
mes 2 sondes sont toujours branchées donc il fonctionne a priori normalement il prend ses tours pareil je n'ai pas constaté grand chose de différent
surtout que mon catalyseur quand je l'ai détruit, comme je dis plus haut 60% était colmaté par de la boue donc les gaz sortaient encore moins bien
par contre effectivement au contrôle technique la pollution n'est pas bonne ça c'est sur
c'est quoi le mode dégradé ?
je n'ai aucune anomalie au voyant chek machin donc je ne pense pas être rendu à 60 chevaux car en TT je passe à des endroits ou il faut envoyer sans problème
voir même là ou d'autre NIVA ne passe pas !!!

Merci Herve, je regarde à tous cela quand je l'aurai remontée!

Bonsoir,
Je confirme cata vide CT bad!

Et en plus ça pête beaucoup!

A+

Même modèle,même problème,j'ai vidé le catalyseur,ça pète pas et ça tire mieux qu'avant . Je crois que le mode dégradé ,c'est quand l'une ou l'autre sonde est morte ou débranchée. Bien sûr, je m'attends à un refus au prochain C.T. dans un an .

Merci tous de vos réponses, je vais bien voir si elle passe le CT et si aucuns soucis, car je n'ai retiré que ce qui était en miette, si CT ok et en attendant le prochain, je fais comme sur ma 2000 une ligne inox complète! Et juste remise à l'origine pour nos petits hommes du CT, car ici en Belgique enfin dans mon coin, pour eux c'est déjà pas normal une Niva de 2005, et ça existe pas!
Alors si en plus comme moi je la bichonne avant son passage pour y'a surement un truc à cacher!

Tigman a écrit:

je vais bien voir si elle passe le CT

même pas la peine d'essayer

Ben je me doute bien aussi donc j'ai pu passer commande d'un catalyseur standard via un de mes fournisseurs, mais il faut l'adapter, j'ai vu sur le forum qu'une personne l'avait fait, parce que le problème sur ma multi il est vachement long il reprend une grande partie de l'échappement, donc je vais faire un système de brides comme cela je ne changerai que le catalyseur, et d'après lui il est conforme pour le CT et vu le prix +-180€ttc par rapport à l'origine à+-750€ ben mon chois est fait!
Merci Jpz pour toutes ces précisions!

Bonjour,
Le mode dégradé, c'est quant les sondes ne mesures plus le nominal!

En tout cas je confirme un catalyseur vide ne passe pas au CT! Sauf si................................

A+

Bonjour,

Le catalyseur que j'avais adapté il y a 2 ans et repassé cette année sans pb! Non, je ne l'ai pas stocké pour......

A+

Merci Roger, tu peux développer tes ................................