problème avec le compteur

Bonjour à tous !

Alors voila... je commençais à voir la fin des problèmes quand tout à coup le compteur s est mis à  déconner

Pour faire simple je vais vous énumérer ce qui marche plus:
-jauge température qui reste au max 
-jauge à essence qui change de niveau à chaque démarrage 
-compteur de vitesse qui reste à 0

J ai commencé par regarder les fusibles et ils ont tous l air bon, j ai ensuite démonté le compteur pour voir les câblages et les prises ( juste voir les faux contactes ) mais les prises sont solides et tout à l air de bien tenir, je me suis donc décidé à démonter le bloc compteur pour voir si le circuit imprimé avait quelque chose de louche mais j ai pas pu voir parce que je sais pas comment enlever les aiguilles des compteurs qui passent à travers...

Pour plus de precision il s agit des derniers compteurs:
https://www.tout-le-niva.com/carrosserie/1823-compteur-4x4-m-2115-3801010-40.html?search_query=compteur&results=15
  
A votre avis le compteur est il mort ? ou il y à t-il un moyen de le sauver ?

souvent les soucis de cette sorte sont dû à un manque de masse qui se situe derrière le bloc compteur

Est il possible d avoir une photo ou quelque chose comme ca de la ou se situe la masse du compteur justement ? parce que je suis tres loin d etre un professionnel 

tu dis avoir démonté le compteur...
c'est le paquet de fil de masse accroché juste en face

ok je vais regarder ca ! Merci beaucoup !

Bon après analyse ca n a pas l air d être ca... Tout a l'air ok dans les fils de masse derrière de compteur 


est il possible que ca vienne d autre part ?

Gabriel a écrit:

-jauge température qui reste au max 
-jauge à essence qui change de niveau à chaque démarrage 
-compteur de vitesse qui reste à 0

1 : la sonde est sur la culasse coté gauche, il suffit de la débrancher pour voir ce qui se passe.
2 : sur les M, c'est géré par le calculateur.
3 : vérifie le capteur sur la BT
regarde aussi au niveau de la prise du calculateur et s'il n'a pas pris l'eau...

Bonjour,

Hier j' ai vérifié tout ce que tu m as proposé et tout avait l air ok aussi 

Je me suis donc repenché sur le compteur et j ai redémonté le bloc pour voir si je ne pouvais pas avoir accès au circuit imprimé par un moyen que j avais pas vu la première fois. En bidouillant je me suis rendu compte qu en bougeant un peu la platine les compteurs se remettaient à fonctionner ou non en fonction de ce que je faisais donc le problème est la, c est belle et bien le compteur en lui meme.  

Merci de m avoir aidé ! 

Bonjour,
Regardé de très près si ton circuit imprimé n'a pas une rupture de piste, auquel cas tu peux parfois ressouder ...

Bonsoir!

Alors en allant faire les courses cet aprèm, après avoir trouvé un moyen de le refaire fonctionner tout à marché nickel et sur le chemin du retour je n avais à nouveau plus de compteur de vitesse mais le reste fonctionnait parfaitement...
Je commence a plus vraiment comprendre la logique 

J avais déjà essayé de le démonter pour vérifier le circuit imprimé mais je ne pouvais pas y avoir accès...il fallait démonter les aiguilles et ca avait pas vraiment l air possible sans tout casser alors j avais préféré pas forcer...

et puis je me dis que si c'était une piste qui avait claqué ca ne refonctionnerais pas de temps en temps comme ca 

Bref, quand j aurai le temps je regarderai un peu plus en profondeur les autres pistes ( capteur de vitesse, branchements calculateur,...) meme si je trouve ca bizarre que ca puisse venir de la  parce que je vois pas pourquoi le compteur de vitesse se remettrait à fonctionner un peu quand je trifouille dans le bloc compteur si c était un branchement autre part qui n allait pas 

Mais si vous avez d autres idées je suis preneur! 

Merci !!