purge complete refroidisment

voila suite a mon démontage de la pipe d admission mon liquide de refroidissement ces vider du coup j ai tout vidanger par le bas du radiateur et je voudrais savoir comment tout remplis et enlever tout l aire qui a dans le circuit
j ai déjà commencer a remplir
-ouverture des 2 bouchons (radiateur et vase d expression )
-remplis le radiateur entièrement
-mi le niveau dans le vase
-presser les durites pour envoyer le liquide dedans
-compléter le niveau du radiateur qui avais baisser
-après j ai fais tourner un peut le moteur 2 minutes et la sa a vraiment chauffer
-j ai couper le moteur attendu quelque instant rouvert le radiateur le niveau a pas bouger
PAR CONTRE SA FUMER DE PARTOUT même par le carbu au niveau du corps qui a la trappe qui se ferme quand on tire le starter


voila du coup avec cette histoire de fumer et de chauffe importent a mes yeux j ai pas confiance de le tester sur la route pas envie de faire serrer le moteur

Pourquoi tu veux serrer, tu fais juste un joint de culasse c'est tout.

Gemau28 a écrit:

Pourquoi tu veux serrer, tu fais juste un joint de culasse c'est tout.

je tien pas trop a le faire si le moteur me lâche le lada risque de rester longtemps arrêter

tu purge le radiateur de chauffage par le collier sur la partie haute cote comparttiment moteur

car il reste toujours de l air la meme si tu as fait la bonne methode

Bonjour, pour purger ton circuit, tu lèves ton bocal le plus haut possible tu verses ton liquide de refroidissement, chauffage allumé dans l'habitacle mais pas la ventilation et tu remplis le bocal au fur et à mesure que le liquide déscend et quand il ne déscend plus et qu'il n'y a plus d'aire qui remonte : C'EST PURGE !!
Si ça fume c'est qu'il y a du liquide qui est tombé sur le moteur.
Ensuite laisser tourner le lada au ralentit bocal ouvert et regarder la joge de température et normalement c'est bon.

pour ce qui concerne les odeurs des fluides (huile ou refroidissement),quand ça tombe sur le moteur,ça laisse un dépot gras,et quand le moteur tourne et chauffe,ça fume et ça pue.
Si tu as peur à un jt de culasse,surveille le niveau d'eau,ta température moteur et la pression dans ton circuit de refroidissement

merci de vau astuce je vais essayer sa se soir après le boulot

La purge sur une Niva c'est:
1) remplir le radiateur
2) remplir le bloc par la durit supérieure en ayant pris soin de débrancher la durit de chauffage à l'arriere de la culasse
3) faire tourner radiateur ouvert en complétant j'usqu'à ouverture du calorstat (chauffage ouvert)
4) arreter le tout, refermer le bouchon de radia faire le niveau dans le vase

chose importante c est d ouvrir a font la commande de ton chauffage pour ouvrir tout ton circuit au complet,et laisse chauffer le tout

Bonjour,

Ce post m'inspire une petite question concernant la durite de chauffage à l'arrière de la culasse à dévisser pour permettre l'évacuation de l'air.

Cette durite est assez difficilement accessible avec mes gros doigts. L'installation du vapodétenteur GPL a proximité ne facilite pas cet accès. Ceux qui n'ont pas le GPL sont facilité. A force de tirer sur cette durite, je viens de la bousiller.

Le circuit GPL est justement réchauffé par le liquide de refoidissement. Hors les durite sont situées au dessus, et elles sont facilement accessibles.


Ma question est donc la suivante :

- la procédure de purge de LDR est t-elle la même sur les Nivas en bicarburation Essence/GPL ? Ne peut-on (ou doit-on pas ) pas dévisser une durite GPL pour effectuer la purge ?

manu 17 a écrit:

tu purge le radiateur de chauffage par le collier sur la partie haute cote comparttiment moteur

car il reste toujours de l air la meme si tu as fait la bonne methode

La purge sur une Niva c'est:
1) remplir le radiateur
2) remplir le bloc par la durit supérieure en ayant pris soin de débrancher la durit de chauffage à l'arriere de la culasse
3) faire tourner radiateur ouvert en complétant j'usqu'à ouverture du calorstat (chauffage ouvert)
4) arreter le tout, refermer le bouchon de radia faire le niveau dans le vase

guerchais a écrit:

La purge sur une Niva c'est:
1) remplir le radiateur
2) remplir le bloc par la durit supérieure en ayant pris soin de débrancher la durit de chauffage à l'arriere de la culasse
3) faire tourner radiateur ouvert en complétant j'usqu'à ouverture du calorstat (chauffage ouvert)
4) arreter le tout, refermer le bouchon de radia faire le niveau dans le vase

voila purge faite se soir terminer a présent faux que je face une soudure sur le carbu y fuit et sa coule partout

cannibal a écrit:

voila purge faite se soir terminer a présent faux que je face une soudure sur le carbu y fuit et sa coule partout

grosminet a écrit:

cannibal a écrit:

voila purge faite se soir terminer a présent faux que je face une soudure sur le carbu y fuit et sa coule partout

soudure a froid sa crain pas ? si ?

c est l embase ?

trouve une autre cela evite les futures problemes (sur autoroute , au autres)

non sur l arriver la ou il y a la durite d essence la partit mal bouge et juste appres sur le coté du filtre du carbu ces fendu