MOYEU DEBRAYABLE

BONJOUR
j'aurai aimè savoir ci il existè un kit de moyen debrayale manuellement qui pourrait s"adaptè sur un niva !

merci par avance

Beuuurrrkkkk!!!
Je vois pas à quoi ça peut servir,sinon il y a le kit Promolada, pour rouler en 2 roues propulsion.

je ne sais pas mais t'es pas ds la bonne rubrique

Tir Groupé, RV78...
Pour marvic ça doit être "l'aventure en niva", comme pour beaucoup d'entre nous d'ailleurs

sujet en place

OUBA a écrit:

sujet en place

MERCI MAIS JE NE TROUVE PAS LE SUJET QUI EST EN PLACE
AMICALEMENT
PS LES moyen debrayable servent ; ci ca existe pour lada
a ce que les roues avant soit libre par apport au pont avant ca serait un plus avec le kit promolada

@@@++++

marvic a écrit:

PS LES moyen debrayable servent ; ci ca existe pour lada
a ce que les roues avant soit libre par apport au pont avant ca serait un plus avec le kit promolada

@@@++++

en fait c'est bien plus compliqué, il faut d'une part débrayer les roues mais aussi la boîte de transfert
le kit prmolada ne permet pas de rouler les roues anvant débrayées

moi j ai un moyeu debrayable !!




sur mon volant










et ben pas facile pour faire un crenaux

SALUT
j'ai bien comprit que le kit promolada na permettez pas cala !!!
mais en exemple les patrol ont ce systeme de moyeu debrayable manuellement .
amicalement

oui mais c est des lada et tous n est pas possible

marvic les moyeus debrayables se font surtout avec les pont rigides !! a ce jour je ne connais pas de 4x4

a pont avant avec roues independantes avec ce systeme !!

je connais le systemes sur le patrol pour avoir aider mon cousin a changer les siens et franchement je vois pas

comment placer ce systemes sur les moyeus du niva !! beaucoup de modif en perspective et pour le reste

a part mettre un pont de sac de riz a l'avant

et c'est pas homologué

faudrais voir chez les grecs ,ils sont assez fous pour avoir fait des moyeus debrayables pour niva

De toutes façons, je vois mal pourquoi on achèterait un 4x4 permanent, pour ensuite essayer de neutraliser la moîtier de son train de roulement...

pour consommer moins pardi !!!

a conditions de pas grossir comme certain au fur et a mesure qu'ils allegent le niva

SALUT

Oui en effet c'est pour une conso moins excessive , malgè ce que j'ai pue lire sur le forum , moi je m'en fou je suis au mazout !!!! meme en diesel le lada il faut comptè au moins 11litre
vue le prix des carburant maintenent , il est toujour intèrrèssant de pouvoir reduire ca conso , enfint c'est mon avis personnel.
autrement merci pour les renseignents technique .
@++++

quand tu aura mis tout le matos a mon avis vu le cout !!!!

tu aura fait une paire de bornes meme a 11ltr/100

Et tu va gagner quoi ? Un peu moins de résistance mécanique en décélération ? Peut-être bien, mais tu vas toujours trimballer le même poids (sinon plus), tes pneus arrières vont s'user deux fois plus vite, et ton Niva va se comporter comme une Cadillac dans les virages.

Quand j'étais moins vieux, dès que j'achetais une nouvelle voiture d'occasion, je me lancé coûte-que-coûte dans toutes les modifs possibles et immaginables, sachant pertinament que celles-ci ne pourraient que l'améliorer.

Sur les 27 véhicules que j'eu l'honneur de tripotter, je pense en avoir amélioré deux, peut-être trois, de manière significative .

salut

apparrament les moyeus debrayable n'existe pas pour lada , mais en ce concerne le kit promolada je pense que c'est rentable , je vous tiendrais au courant je n'ai pas eu le temps de mettre la boite de transfert en place avec le kit promolada
affaire a suivre prochainement
amicalement

Burgalat a écrit:

Et tu va gagner quoi ? Un peu moins de résistance mécanique en décélération ? Peut-être bien, mais tu vas toujours trimballer le même poids (sinon plus), tes pneus arrières vont s'user deux fois plus vite, et ton Niva va se comporter comme une Cadillac dans les virages.

Quand j'étais moins vieux, dès que j'achetais une nouvelle voiture d'occasion, je me lancé coûte-que-coûte dans toutes les modifs possibles et immaginables, sachant pertinament que celles-ci ne pourraient que l'améliorer.

Sur les 27 véhicules que j'eu l'honneur de tripotter, je pense en avoir amélioré deux, peut-être trois, de manière significative .

la propulsion arrière je connais ca fait 14 ans que je roule mercedes 190 d ci tu roule pas comme un què què
ca le fait bien , enfin avoir sur lada , en tout cas le pont avant souffira moin les pneu avant egalement ,et la ca reste un bonne outils de travail , et non pas un engin pour allè faire le con dans les chemin lol je plaisante bien sur, les fous du 4x4

et que-ce que tu attends pour mettre ton moteur boite mercedès dans ton niva ???

ça c'est de la modiff au moins

SALUT
trop compliquè !!!!
@+++

quoi trop compliquer !!! c'est plus facile que de monter des moyeux debrayable sur la niva !!

sa c'est déja fait avec moteur boite bmw !!!

juste a faire des supports moteur boite adapter ,changer la tulipe en sortie de boite pour le flecteur etc....

rien de plus simple et avec un super moteur diesel

Marvic, Dieu sait que je n'ai rien contre la propulsion (je n'ai connu que ça dans ma jeunesse), pour autant que la voiture est prévue pour, ce qui n'est pas le cas du Niva.

Exemple : Ma vielle Jeep Grand Wagoneer était nettement plus stable en 4 roues motrices, surtout sur autoroute, et pourtant, elle n'était conçue que pour une utilisation occasionnelle en 4x4 (en cas de verglas ou d'enneigement ponctuel, une manette sur le tableau de bord te permettait de passer de 2 à 4 et vice-versa, même à 130 km/h).

J'avais déjà parcouru plus de 20.000 km en 2x4 avant d'avoir à me servir de cette manette pour la première fois, histoire de me déplanter d'un bourbier en Floride.

Ayant totalement oublié de la remettre en 2x4 avant de remonter sur l'autoroute, je me suis retrouvé au volant d'un tout autre véhicule. Jusqu'à lors, dès que je dépassait les 100 km/h, j'avais l'impression de conduire un camping car.

Du coup, je l'ai laissé en 4x4 pour les 470.000 km suivants...

A noter que l'essence était relativement bon marché aux Etats-Unis à l'époque, et on ne faisait pas trop attention à la consommation, mais je n'ai pas eu l'impression d'avoir à m'arrêter pour faire le plein plus souvent lorsqu'elle roulait en 4x4 qu'en 2x4.

SALUT
bein compris ton message , mais au prix du caburant maintenant il est bon de faire attention et de ne pas consommè ci ce n'est pas utile , moi le lada me serre uniquement a mettre mon bateau a l'eau .
@+++ oul stok

lequel de bateau ?? celui avec l'ane comme capitaine ???


du lada et du bateau

groink69 a écrit:

quoi trop compliquer !!! c'est plus facile que de monter des moyeux debrayable sur la niva !!

sa c'est déja fait avec moteur boite bmw !!!

juste a faire des supports moteur boite adapter ,changer la tulipe en sortie de boite pour le flecteur etc....

rien de plus simple et avec un super moteur diesel

salut pas envie de me prendre la tete avec des modification aussi importante .
les moteur xud ils y en a partout et les pièces sont beaucoup moin chers que chez bmw
mais rien ne t'empèche de montè un moteur de bmw dans ton lada

si les euros qui me manques et le temps pour le faire


pour info c'etait un 316 i que je voulais mettre