Help - Syndrome du frein à main qui tient pas

C'est pas vrai...

Dans quel sujet ?

Recharger, c'est par ajout de matière via soudure ?

rassure-toi, tu n'est pas seul.........
je vais devoir m'y mettre, moi aussi, pour le CT. même si ceux de mon n'en sont pas à ce stade.

J'ai passé le CT cet hiver, les valeurs sont suffisantes pour lui, mais en pratique, c'est inopérant...

Parfois, en TT, j'aimerais bien immobiliser la voiture au frein à main...

Je te crois grosmminet, qu'est-ce à dire ?

Bruno24, te souviens-tu ?

ouvre un post va y avoir 10 pages de plus pour ton livre



ps: si tu freine t es un lache

Rigole pas, après mon changement de cylindre de roue et purge "sous pression", s'il vous plaît, ben j'ai glissé sous la pluie au freinage, il y a longtemps que je n'avais pas bloqué les roues...

Diablo a écrit:

J'ai passé le CT cet hiver, les valeurs sont suffisantes pour lui, mais en pratique, c'est inopérant...

Parfois, en TT, j'aimerais bien immobiliser la voiture au frein à main...

https://www.youtube.com/watch?v=h0pFsGuAxaI regarde la fin et il ne sont pas hydraulique

Pas hydrauliques, mais séparés, explique moi comment modifier l'écarteur de mâchoires... s'il te plaît...

Déjà que tu ne m'a pas montré ta sangle plate élastique...

Diablo a écrit:

Pas hydrauliques, mais séparés, explique moi comment modifier l'écarteur de mâchoires... s'il te plaît... je vais te faire une photos dans 10 min

Déjà que tu ne m'a pas montré ta sangle plate élastique...

,,regarde mes vidéos https://www.youtube.com/watch?v=8j3pMESr5uk

C'est pas flagrant l'élasticité... peut-être manque-tu de puissance ?

Bon, j'attends les photos de ta modification.

Diablo a écrit:

C'est pas flagrant l'élasticité... peut-être manque-tu de puissance ?

Bon, j'attends les photos de ta modification.

tien c est noel

Merci,

Et techniquement, je ne vois pas de soudure (bon, je n'ai jamais soudé), tu as découpé la pièce dans une plaque d'acier ou rajouté de la matière par soudure ?

Tu penses que c'est la solution, le frein à main n'est pas trop dur à serrer ?

Merci grosminet, je garde ça dans un coin de ma tête.

Diablo a écrit:

Merci grosminet, je garde ça dans un coin de ma tête.

de rien

Cette solution m'intéresse, j'avais presque tout changé (sauf les câbles) et je ne trouvais pas le vrai freinage non plus. Merci Grosminet.


Une question cependant :
- Faut-il recharger au fur et à mesure que les garnitures/tambours s'usent (donc avoir plusieurs modèles comme sur ta photo) ou un seul rechargement suffit-il ?
Et dans ce cas de combien faut-il recharger pour que ça marche bien ?

Christophe79 a écrit:

Cette solution m'intéresse, j'avais presque tout changé (sauf les câbles) et je ne trouvais pas le vrai freinage non plus. Merci Grosminet.


Une question cependant :
- Faut-il recharger au fur et à mesure que les garnitures/tambours s'usent (donc avoir plusieurs modèles comme sur ta photo) ou un seul rechargement suffit-il ?
Et dans ce cas de combien faut-il recharger pour que ça marche bien ?

slt le mieux c est comme sur la photo après déjà 2 donc un jeu normal et un plus 2 c est bien

merci

Christophe79 a écrit:

merci

de rien

normalement moi c est moi qui deterre les sujets sniffff

Il était beau celui-là, hein ?

3 ans, ce n'est pas rien !!

zanat47 a écrit:

normalement moi c est moi qui deterre les sujets sniffff

slt app quand tu sais pas

lol oui il etait jolie

t inquiete pas petit grosminet

zanat47 a écrit:

t inquiete pas petit grosminet

Bonjour Tiouzzz

Sur la première photo je constate que l'axe de la tirette de frein à main est inversé (par rapport à mon montage ) la goupille est à l'intérieur.
Il semble que la tirette est trop près du ressort, ce qui laisse à penser une usure importante de l'encoche.
De ce que j'ai pu constater l'écartement des mâchoires à l'action du frein à main est très faible donc il faut que la tirette puisse agir sur quelques millimètres. Vérifier aussi l'ajustement de l'axe de la tirette.

Pour le démontage du ressort principal pas trop de problème mais pour le montage sans pinces c'est une autre affaire .
Pour ma part j'ai fabriqué un outil très simple et à l'étau cela marche bien.

A+

Roger06 a écrit:

Bonjour Tiouzzz

Sur la première photo je constate que l'axe de la tirette de frein à main est inversé (par rapport à mon montage ) la goupille est à l'intérieur.
Il semble que la tirette est trop près du ressort, ce qui laisse à penser une usure importante de l'encoche.
De ce que j'ai pu constater l'écartement des mâchoires à l'action du frein à main est très faible donc il faut que la tirette puisse agir sur quelques millimètres. Vérifier aussi l'ajustement de l'axe de la tirette.

Pour le démontage du ressort principal pas trop de problème mais pour le montage sans pinces c'est une autre affaire .
Pour ma part j'ai fabriqué un outil très simple et à l'étau cela marche bien.

A+

bonjour ,bien vu pour l axe mais ca ne change rien d un coté ou de l autre

bonjour, je re déterre un peur le sujet, mais il correspond a mon cas, sur mon tinga, pareil, le frein a main parait normal a la commande, mais n'a aucune action au roues!!
donc si je comprends bien, j'ai des cylindres avec des pistons a vis automatique, mais sur les photos du post, il y a aussi des excentriques, bizzare!

donc, je vais redémonter mes tambours pour voir la position des pistons des cylindres de roues et des excentrique avant que je touche a l'emplacement des garnitures, et tente de comprendre.

mes cables, garnitures et cylindres sont en bon état,