C'est grave docteur???

bonjour à tous

voici ce qui m'arrive:

ma Niva n'a pas roulé de l'hiver, elle était stationnée sans frein à main, mais avec la 1ère enclenchée au cas où, puisque le sol est légèrement en pente à cet endroit.

l'autre jour, après avoir remonté la batterie, je réussis à la faire redémarrer après 4 mois de sommeil.

et là, même en débrayant bien à fond, impossible de passer une vitesse! la boîte craquait comme si je ne débrayais pas... puis, en passant la marche arrière, après un petit craquement, miracle, les vitesses passent à nouveau.

bon, je me dis que ça devait être le disque d'embrayage qui était resté collé...

donc je vais faire un petit tour de 10 bornes histoire d'aller prendre un peu d'essence à la pompe.

je trouvais qu'elle avait du mal à avancer sur la route, comme si le moteur peinait.

quand je suis arrivé à la station, là j'ai tout de suite vu que tout se passait comme elle "freinait toute seule"!

je suis descendu, et les jantes avant étaient bouillantes!!! impossible de poser la main sur les moyeux!!!

j'ai pensé que ça venait des étriers de freins, donc après l'avoir laissée refroidir une heure, j'avais quelques outils, et j'ai démonté les étriers, histoire de bien repousser les pistons...

puis c'est reparti, quelques km sans freiner, apparemment aucune surchauffe.

ensuite j'ai recommencé à faire quelques tests de freinage, histoire de, et au bout de 5 km, à nouveau odeur de crâmé et jantes brûlantes à l'avant.

donc pour l'instant je ne m'en sers plus, car je ne sais pas ce qu'elle a...

de quoi ça peut venir?
est-ce que ça a un rapport avec la "boîte coincée" comme j'ai raconté au début? je pense que non...

merci de vos éclairages...

tes etrier avant grippe demontage papier a poncer de carossier et remontage

merci, mais c'est quoi qu'il faut gratter exactement?

parce que j'ai bien repoussé les pistons à fond, ils avaient l'air de rentrer normalement...

Ca fait combien de temps que tu n'a pas changé ton liquide de frein ? Au bout d'un certain temps (2 ou 3 ans environ), il a tendence à se gaver d'eau qui, elle, peut corroder les pistons au point de les faire gripper.

en fait les durits de freins avant ont été changés il y a un an et demi, pour passer au CT.

la Niva a dû faire 3 ou 4000 km maxi depuis...

mais la roue av sur cric verivie quelle tourne bien libre meme apres avoir forcer sur les frein puis pareil pour l autre cote

flexible en train de se boucher