c est grave docteur!!!!

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Non pas si grave que ca.

MAis c'est la maladie chez les Niva.

Pour réparer il te suffit de couper tout ce qui est pourri ensuite tu fait 2 plaques de chaque coté du plancher pour faire un sandwich.
Tu renforce en soudant ou en vissant.
Après tu remet la BT droite.

Et tout devrais rentré dans l'ordre.

Bye

pas grave...pas grave...tout est relatif. Vu ça, il doit y avoir d'autres endroits pas jolis jolis...

c est pas beau hein!!!! mon niva c est vrai est bien attaqué mais c est mon premier et je le menage pas trop c est vrai!! pour la reparation je pense que ca va etre plus long que compliqué ( d autant que je viens de faire l aquisition d un poste a soudé de dingue!! ca tombe bien!!) dans une grosse grosse cote avec bosses devers et tout et tout je suis passé un peu en force le niva faisait carrement des saut!!! on etait trois dans la voiture!!mais il est monté le bougre par contre le support m a laché peu de temps apres avec un bruit de clak clak clak d un autre monde !!! heureusement pas loin de la maison!

Tu verras, tu vas t' habituer à faire quelques réparations .... surtout si tu confonds une niva avec un Amx30.

après quelques arrachements tu réaliseras la différence avec un tank et tu seras moins bourrins !

J ai acheté ce niva sans vraiment m y connaitre il y avait de la corrosion perforante aux bas de caisse et hayon apparemment normal.... Mais la j ai un trou dans le plancher!!!!!
Mais bon a 400€ je me doutais que ça n allez pas être un long fleuve tranquille !!
Par contre ma femme croi que je suis un grand mécano maintenant car ça fini toujours par rouler et je rentre a la maison a chaque fois contrairement a mon ex golf mk1 cab!!!

mais c'est un lada il faut de la rouille

Soit tu fermes les yeux en te disant qu'il n'y a rien, tu fais une réparation a la va vite et roule ma poule.

Soit tu te doute que le reste du plancher est totalement pourri et tu fais une réparation propre ou tu enleve tout et tu refais tout.

Quand j'ai commencé le mien je pensais qu'il n'y avait pas un pet de rouille, sauf qu'en enlevant l'isolant ben la moitié du planché est venu avec....

Salut!!
Je choisi la première option !!
Faut réparer au fur et a mesure je pense ... Si je répare tout ça va bien peter ailleurs alors....

bon en fait il va falloir faire du provisoir durable parce que quand c est bien attaqué!![img][/img]

aïe aïe aïe......là y a du taf.
bon courage.

et encore c est meme pas le coté ou le support a laché...... mais bon ca c est dans mes corde plus que ce petit weber qui me tracasse!!!!

merci.... me faudrai un "tourne lada"!!

Mimou a écrit:

merci.... me faudrai un "tourne lada"!!

il est a la ferraille, desolé autrement ça aurait été avec plaisir. (je l'ai balancé il y a 2 semaine, c'est con.)

tu soudes du profile (ou colle)

aaaahhhhh c est tout beau!!!!!! par contre tu t es pas trop pris la tete pour caler les support a la bonne hauter ou c est pas trop genant?
moi je croi bien que je vais rajoutér des contre plaque en plus en dessous .... a voir

manolo a écrit:

Mimou a écrit:

merci.... me faudrai un "tourne lada"!!

il est a la ferraille, desolé autrement ça aurait été avec plaisir. (je l'ai balancé il y a 2 semaine, c'est con.)

en tout cas c etait bien trouvé plutot que de le faire a meme le sol

j ai trouvé ca sur un site russe











ca peut depanner !

j ai mis les supports d un 1700 qui sont plus haut ou donc il faut pas rajouter les calles de surepaisseur sdes 1600

c'est sur que sa peux depanner !!! j'ai déjà copier les photos au cas ou

merci la denrée

et en même temp, si tu y vis une tole, ça te sert de carter protege bt.

Salut!

Non ce n'est pas grave, voici un exemple du genre de rouille qui peut attaquer des Nivas même moins vieux (Niva 1997, photos prises en 2007 soit il y a 4 ans)






Voici la réparation temporaire (Conçue pour environ 1 an). Il ne faut pas avoir peur de couper ce qui est rouillé (Beaucoup dans mon cas!)












Voici la réparation finale (Faite en 2008)









Je faisais une peinture à neuf sur tout le niva donc réparation de tous les endroits attaqués.





Pour information, la rouille a été causée par le sel rentré sous les bottes du conducteur. Voici le côté passagère, qui a forcément été moins utilisé.