pb purge embrayage

Bonsoir @ tous,
Après avoir dégrippé mon emetteur d'embrayage,
j'ai passé 2 heures ce matin a essayer de purger mon circuit.(et il fait très très froid!!!)
Impossible,rien du tout sur la pédale,si quelqu'un a déja fait ? Merci de me donner une technique.

montes un cable

bonsoir la purge et une mer--d a faire le mieu ces de trouvée un bouchon de bocale de liquide d embréillage et de lui fixé un truc comme une valve pour poussé le liquide avec de l aire moi j avais d égripée le mien sa a tenus 1 mois et aprés j ai montée éméteur récépteur neuf et la cela ce purge sans probléme bon courage

ok merci,
mais il y a t'il une méthode particulière de purger ,
car on m'a dit d'ouvrir la purge du recepteur,de remplir le bocal d'embrayage et de pomper !!!
C'est ce que j'ai fait mais rien a faire.

mais faut pas pomper dans le vide faut faire comme pour les freins appuyer sur la pedale pas a fond pour pas retourner les coupelles fermer la purge du recepteur relacher la pedale recommencer etc etc etc

ce que l on ta dit et bon mes sur un recepteur un peu fatigué ces pas toujour évident que l on y arrive ces pour cela que je tes dit de poussé le liquide avec de l aire si tu le peu bon courage

Bonsoir et meilleurs voeux.
Le plus facile pour purger ta commande d'embrayage est d'utiliser une seringue munie d'un tuyau transparent souple est aspirer le liquide par la vis de purge du récepteur. Ne pas oublier de laisser le bocal ouvert avec suffisamment de liquide.
Solution rapide et économique,car il n'est pas possible de purger en pompant avec la pédale...
Le grippage de ton émetteur vient certainement du liquide trop vieux,chargé en eau.Normalement pour ne pas avoir de problème,il faut changer le liquide de frein et de commande d'embrayage tous les 2 ans.En France pas de contrôle au CT de la teneur en eau,alors qu'en Allemagne c'est systématique et si pas dans la norme le véhicule est refusé...
Claude

claude55 a écrit:

Bonsoir et meilleurs voeux.
Le plus facile pour purger ta commande d'embrayage est d'utiliser une seringue munie d'un tuyau transparent souple est aspirer le liquide par la vis de purge du récepteur. Ne pas oublier de laisser le bocal ouvert avec suffisamment de liquide.
Solution rapide et économique,car il n'est pas possible de purger en pompant avec la pédale...
Le grippage de ton émetteur vient certainement du liquide trop vieux,chargé en eau.Normalement pour ne pas avoir de problème,il faut changer le liquide de frein et de commande d'embrayage tous les 2 ans.En France pas de contrôle au CT de la teneur en eau,alors qu'en Allemagne c'est systématique et si pas dans la norme le véhicule est refusé...
Claude

par contre et presentes toi vite

ok merci bien @ tous pour les infos,
j'essaierais de mettre en pratique tout cela,
une bonne soirée.

pour purger mon embrayage j'ai nettoyer le bord du bocale pour souffler dedant puis j'ai retiré la vis au bout de l'emeteur en maintenant le ressort puis souffler pour que le liquide sorte remontage puis desserage de la purge et idem et je n'ai eu aucun probleme pour la purge.

salut

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par contre et présentes toi vite
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membre du KGB (kro goudron bigorneaux)

et vite LOL

Salut,

avant de purger verifie l'état de ton bocal , que le plastique ai l'air solide et pas fissuré car il pete facilement ( le mien je l'ai changé par un de fiat Croma (vu sur le forum)).

Ensuite si tu peux etre à 2 , ça va mieux . 1 dessous à la vis de purge ( dit Charlot des temps moderne) et 1 dessus qui pompe ( dit le shaddock). c'est long et chiant mais cela se fait.

Sinon tu changes les vitesses sans embrayer, juste au régime ....

bonsoir
j ai deja parlé de la purge de l embrayage , mais on m a pas cru ( ou cuit)
mais c est vrai que parfois (souvent)je dit des conneries

purger l embrayage par l etrier de frein !!!
faire remonter le loockheed , purger comme pour les freins , relier le tube du purgeur
etrier au purgeur recepteur
essayer ca coute rien et ca marche ( je l ai fait !!) et sans etre obliger de fabriquer
ou utiliser qq chose !
relier comme dit plus haut
ouvrir le purgeur du recepteur
et faire comme pour les freins
refermer le purgeur des que plus de bulle
un p'tit coup en der sur l etrier , fermer le purgeur de l etrier
et vroum vroummmmmmmmmmmmmmmmmm



ps :si mal je expliqué suis
refais je ferais

Tu te fabriques un petit truc qui va servir aussi bien pour l'embrayage que pour les freins.

Ca ne coûte pas cher et c'est très efficace.



Tu trouves un bouchon de bocal de liquide de frein ou d’embrayage, ce sont les mêmes, inutile que ce soit étanche a 100%, ( j’ai utilise un bouchon d’un bidon de 5 litres de liquide de refroidissement)

Tu y perces un trou, tu y colles un morceau de tuyau d’environ 50 cm ou plus ça n’a pas une grande importance, une prise male pour compresseur et c’est tout.

Tu visses tout ça sur le bocal du circuit à purger, tu branches le compresseur (débit au minimum – de 1 kg) et ensuite tu procèdes à ta ou tes purges.

Si tu n’as pas de compresseur, tu peux utiliser l’air de ta roue de secours en adaptant l’embout à la valve.

Pas besoin de demander d’aide à madame ou aux copains

@+

ou comme dit plus haut, tu te fais un truc comme ça


ahh moins flou, c'est mieux

Bon merci pour ces superbes infos,c'est génial !!! et je pense que ça va intérésser plus d'une personne !!!!
Pour mon cas,c'est OK ,ce matin j'ai tout vidé mon circuit et soufflé au compresseur,et ensuite j'ai rempoté a la seringue.
ça a été pas trop mal.
Encore merci a tous pour vos infos.

Faute de compresseur, on peut utiliser un pulvérisateur de jardin

une valve de voiture et une pompe a velo

En fait j'ai relancé ce post car je viens de changer mon récepteur en espérant que c'est bien lui le coupable.


Mon vécu:
Je viens d'acheter le Niva.
La pédale d'embrayage était dure à enfoncer en début de course.
Lors de la 2ème utilisation, subitement elle est devenue très libre et ne commandait plus l'embrayage
 (((retour à la maison, 10km, avec des feux tricolores à ""négocier"" sans embrayage)))

J'ai donc changé le récepteur mais n'ai pas encore pu faire un test à cause de la purge.

Pompe a velo avec un mano le tout a 1bar4 trouve un vieux bouchon et une valve de voiture perce et met la valve je fais comme sa et seul et c est 

Purge faite et l'enfoncement de la pédale reste sans effet.
L'émetteur qui ne fuit pourtant pas serait il défaillant ?

Vos conseils expérimentés sont les bienvenus.

l'émetteur n'a pas besoin de fuir pour etre defaillant... quand on en a "d"pioté" 1, on comprend qu'il a pas besoin de fuir exterieurement... (je parle de fuite apparente bien sur)

manolo a écrit:

l'émetteur n'a pas besoin de fuir pour etre defaillant... quand on en a "d"pioté" 1, on comprend qu'il a pas besoin de fuir exterieurement... (je parle de fuite apparente bien sur)

Merci pour l'info.
Je ""dépioterai" le mien dès que j'aurai su dévisser  le raccord de sortie.

Ce fameux écrou en aluminium .......... comment en vient-on à bout sans le "bousiller" ?

Au prix il il se vend,je trouve etrange de vouloir faire une refection 

 Impossible de dévisser le raccord de sortie de l'émetteur

il faut le faire avec une clé a tuyauter

G59 a écrit:

 Impossible de dévisser le raccord de sortie de l'émetteur

je l'avais bloqué dans l'etau et avec une pince étau qui prenait le corps de l'emetteur (avec un peu de moëlle) c'était venu...