fumée gris blanche?

Me revoila encore une fois, j'en ai une nouvelle tout les jours, tout est dans le titre, mais pour etre plus exact, ça fume gris blanc ou plutot blanc légérement gris, quand mon moteur tourne, meme lorsque je roule, et puis d'un coup ça s'arrete et ça reprend... alors qu'est ce donc? segmentation? allumage? carburation?

je pencherais plutot pour la condensation dans ton echapement
le mieu tu controle ton niveau de LDR et tu controle tout les jours
ci ça desent beaucoup ,joint de culasse dans l'sac
a suivre

VErifie aussi ton niveau d'huile.

salut oui a froid cela peut etre la condensation ,mais si elle le fait moteur chaud ,suspition joint de culasse ,l,eau passerait dans l,echappement : kenavo

ben oui mais non... le niveau d'eau ne bouge pas d'un centilitre.
Par contre mon huile a tendance a rester legerement en dessous di minimum, mais j'avoue que je l'ai pas vérifier a froid.
Comme vous le savez, j'ai changé ma distri, j'ai eu pas mal de souci, mais il ne fumé pas comme ça avant de tomber en panne, mais depuis qu'il est réparé, du moment ou il redémarré, ça a fumé de suite. Les bougies sont neuves, et ça le fasait avec le carbu russe, j'ai monté un weber 32 DGR et ça fume toujours pareil.
Le moteur tourne assé bien, mais de temps en temps j'ai une bougie ( jamais la meme ) qui ne donne plus au ralenti.
Si c'est la segmentation, je pense que je vais simplement finir le moteur et je le changerais apres vu que j'ai ça en stock, mais franchement je commence a en avoir un peu plein le c.. !

Visa17rd a écrit:

ben oui mais non... le niveau d'eau ne bouge pas d'un centilitre.
Par contre mon huile a tendance a rester legerement en dessous di minimum, mais j'avoue que je l'ai pas vérifier a froid.
Comme vous le savez, j'ai changé ma distri, j'ai eu pas mal de souci, mais il ne fumé pas comme ça avant de tomber en panne, mais depuis qu'il est réparé, du moment ou il redémarré, ça a fumé de suite. Les bougies sont neuves, et ça le fasait avec le carbu russe, j'ai monté un weber 32 DGR et ça fume toujours pareil.
Le moteur tourne assé bien, mais de temps en temps j'ai une bougie ( jamais la meme ) qui ne donne plus au ralenti.
Si c'est la segmentation, je pense que je vais simplement finir le moteur et je le changerais apres vu que j'ai ça en stock, mais franchement je commence a en avoir un peu plein le c.. !

c'est un lada... pas une visa; c'est sur, faut avoir le moral !
bouarf, laisse le pleurnicher, demandes lui pas son avis et roule !

ouais mais la ça fait 15 jours que je bosse dessus et tous les jours il m'en fait une nouvelle, j'ai pour habitude que lorsqu'il y a un probleme, je cherche a le réparer, mais c'est sur que j'avais jamais eu de lada avant ça et je me dis que tant que ça roule, apres on verra. mais bon la fumée est vachement épaisse quand meme et je pense aussi aux autres sur la route qui justement ne la vois plus, la route!

moi j ai hu un probléme sanblabe pas sur un lada mes sa peu etre la meme chose sa venait de mon huile et sa fumée j ai fait une vidange et jai m y de l huile de meilleur qualité et fini plus de fumée(l huile que j avait m y avent de reffaire la vidange etait de l huile premier prix )

merci de ta participation GEGE45, mais je doute que ça vienne de l'huile, elle etait dans le moteur depuis 1 bon mois et ne fumait pas pour autant, cela dis, j'avoue que c'est pas de l'huile de la meilleur qualité.

J'avais une 309 SR qui fumait blanc-gris clair (enfin, pas plus blanc que blanc ni que gris), avec de la mayonnaise dans l'huile... En fait, c'étaient les petits trajets en hiver qui provoquaient la condensation.
Le joint de culasse, c'est venu 80.000 km plus loin à cause d'un calorstat défectueux.

Pavel a écrit:

J'avais une 309 SR qui fumait blanc-gris clair (enfin, pas plus blanc que blanc ni que gris), avec de la mayonnaise dans l'huile... En fait, c'étaient les petits trajets en hiver qui provoquaient la condensation.
Le joint de culasse, c'est venu 80.000 km plus loin à cause d'un calorstat défectueux.

ah la, j'ai pas de mayo non plus, non mais serieusement, je pense que c'est le joint de culasse, la perte de liquide doit etre bien trop faible pour que le vois pour le peu qu'il a roulé ces derniers jours, je vais laisser comme ça et je changerais le moulin au retour des hirondelles, sauf si il lache avant.
Merci a tous, a moins que quelqun ai une solution autre, style produit anti fuite ou un truc comme ça.

Si le niveau de LDR ne bouge pas, ça ne devrait pas être l'eau qui passe dans la (les) chambre(s) de combustion. Pour en être sûr, quand il est bien chaud, place ta main à la sortie du pot : si elle devient rapidement moite, voire humide, c'est que de l'eau passe dans une ou plusieurs chambres. De plus en ce cas, ça fume blanc (vapeur d'eau)
Si la fumée est plutôt grise, il est plus probable qu'elle brûle de l'huile. Le niveau d'huile doit donc baisser progressivement (elle ne brûle pas un verre d'huile à chaque tour ). Si c'est le cas, cela provient souvent de la segmentation : un racleur usé, peut être cassé, laisse remonter l'huile du bas moteur dans la chambre.
Je n'ai pas encore déculassé le Niva, mais en principe il y a des canaux de graissage qui font monter l'huile du bas moteur vers le dessus de la culasse (graissage de la distri). Un joint de culasse fendu entre un canal de graissage et un cylindre peut aussi laisser passer de l'huile dans la chambre. C'est rare que ça casse à cet endroit en fonctionnement normal, mais si tu as démonté la culasse, il se peut que tu aies abîmé le joint.

Moteur froid sur sol plat, tu traces un repère du niveau de liquide de refroidissement sur ton vase d'expansion. Ca coûte rien.

si c est une fumée blanche



C EST QU UN NOUVEAU PAPE VIENT D ETRE ELU

la denree a écrit:

si c est une fumée blanche



C EST QU UN NOUVEAU PAPE VIENT D ETRE ELU

Ah tout de meme! je l'attendais depuis un moment celle là, t'as été long a arriver, je voulais la mettre dans le titre, mais je me suis dit que la denrée aller se faire un plaisir de nous la sortir

j'ai penser a te repondre sa aussi ,mais comme je viens de rentrer du taf ,je me suis fait griller


j'ai eu sa aussi il y a longtemps sa venais de l'essence qui avait un probleme !! un vrai pot fumigene la 4L !!

surveille bien tes niveaux et regarde de pres ce qui sort de l'echapement !! avec l'odeur aussi sa peut aider a trouver

de quoi sa viens !!

Je vais surveiller, ça c'est certain, mais bon l'odeur va pas m'aider des masses, il a toujours pué du pot ce lada, je sais meme pas coment il a passé la test de polution
l'huile et l'essence sont les meme que d'habitude et n'on pas changé d'avant les reparations, j'ai remarqué mais je suis pas sur, qu'il bouffe un peu d'huile, mais ayany eu des ford, ça m'a pas inquiété plus que ça, il bouffe l'huile jusqu'a un certain niveau et apres ça ne bouge plus apparament, l'eau j'ai pas vu le niveau bougé, mais bon la fuite est peut etre minime, par contre c'est vrai que j'ai quelques goutte qui sortent du pot et j'ai apperçu de toute petite bulle d'air dans le vase d'expanqion quand le moteur est bien chaud, et puis j'ai toujours un petit probleme de chauffe. Et je vais bien surveillé que le moteur tourne toujours pendant que je roule, sinon c'est que je suis en panne
Ah oui le bon coté c'est que depuis que j'ai fait ma distrib il est super silencieux ce moteur, maintenant je vois l'interet de mettre un autoradio!

si ca sent la merguez , va vite chez le boulanger
chercher des baguettes !!!!


c est cuit !!!!!!