drôle de bruit

Bonjour à tous,
Dès que je mets en route mon Niva, j'ai un grincement très aigu provenant du côté pompe à  eau.  
Au début, je pensais que c'était une courroie, tension vérifiée sur les deux ( pompe à eau/alternateur et direction assistée), les tensions
sont bonnes.
En vérifiant la pompe à  eau, j'ai du jeu dans l'axe de celle ci, j'en déduis que le roulement est HS, donc pompe à  refaire.  
Mais, j'ai remarqué, au démarrage que la batterie est parfois faible pour entrainer le démarreur, alors que celle ci est neuve de 15 jours!  
Comment vérifier si mon alternateur est encore bon?
Merci d'avance. 

seb21 a écrit:

Bonjour à tous,
Dès que je mets en route mon Niva, j'ai un grincement très aigu provenant du côté pompe à  eau.  
Au début, je pensais que c'était une courroie, tension vérifiée sur les deux ( pompe à eau/alternateur et direction assistée), les tensions
sont bonnes.
En vérifiant la pompe à  eau, j'ai du jeu dans l'axe de celle ci, j'en déduis que le roulement est HS, donc pompe à  refaire.  
Mais, j'ai remarqué, au démarrage que la batterie est parfois faible pour entrainer le démarreur, alors que celle ci est neuve de 15 jours!  
Comment vérifier si mon alternateur est encore bon?
Merci d'avance. 

   Salut Seb,

J'ai le même problème que toi c'est l'alternateur qui fais ce bruit aigu surtout au démarage , mais moi perso t'en qu'il charge je ne le toucherai pas   

 

Pour ta pompe a eau tu a ca   

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.russian4x4.de/en/Spare-Parts-LADA-NIVA/Spare-Parts-Lada-Niva-1600-1700-1900-2121-21213-21214-21215/&prev=/search%3Fq%3Drussian%2B4x4%26safe%3Doff%26nord%3D1%26biw%3D1366%26bih%3D682

Et pour ton alternateur tu as ca    http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.russian4x4.de/en/Spare-Parts-LADA-NIVA/Spare-Parts-Lada-Niva-1600-1700-1900-2121-21213-21214-21215/&prev=/search%3Fq%3Drussian%2B4x4%26safe%3Doff%26nord%3D1%26biw%3D1366%26bih%3D682


Ou soit tu peux trouvais chez eu   pont de diodes et le régulateur/porte balais , si il ne charge plus
Et pour te roulements d'alter qui grince regarde sur leur site , mais je ne suis pas sur que tu les trouvera  

en fait c'est pas vraiment l'alternateur par lui même qui fait ce bruit. c'est la courroie sur la poulie.
Vue que ta batterie est faible, tu es obligé de tirer dessus un max donc l'alternateur lui doit fournir d'un coup un max pour "recharger" la batterie. Donc il force et sa poulie tourne plus "vite" que la courroie. je sais l'explique est un peu tirée par les cheveux. mais en gros c'est ça dans le principe.
C'est un mécano qui m'a expliqué ça une fois. car j'avais eu ce blem sur une plate. Il m'a aussi dit de changer ma batterie et que le soucis ne se poserait plus. Batterie changée, bruit disparu ...  
D'ailleurs je te conseillerai, soit de recharger ta batterie, soit de la changer car ton alternateur du coup ça lui tire sur la gueule et après c'est lui que tu devras changer.

ah!! oui ta batterie est neuve. Soit elle est defectueuse, ce qui arrive, soit aussi, vu que ton roulement de pompe est hs, ça force sur tout le reste car sa poulie à tendance à se foutre de travers et du coup ça freine et force sur tout.

manolo a écrit:

ah!! oui ta batterie est neuve. Soit elle est defectueuse, ce qui arrive, soit aussi, vu que ton roulement de pompe est hs, ça force sur tout le reste car sa poulie à tendance à se foutre de travers et du coup ça freine et force sur tout.

   Slt Manolo,

J'ai le même problème que notre Ami Seb, et ma batterie est neuve 12,98 a froid et 13.20 charger a ébullition , ma pompe a eau est neuve aussi et de bonne qualité et sans jeux et ma courroie d'accessoire idem j'ai tout refait sur mon 1.7 il y a 3mois , et mes poulies vilo : alter : et pompe a eau sont impeccable       

Donc après recherche du son c'est bien les roulements d'alter qui grince      

Après tu as peut-être raison pour Seb mais pour moi perso c'est l'alter et je laisse comme ca 127€ pour un alter qui grince aigu au démarrage   

Le jours il me lache vraiment par contre   

Sinon Seb si tu as du jeu au niveau de la pompe a eau , je te conseille de la changer rapidement   

 

manolo a écrit:

en fait c'est pas vraiment l'alternateur par lui même qui fait ce bruit. c'est la courroie sur la poulie.
Vue que ta batterie est faible, tu es obligé de tirer dessus un max donc l'alternateur lui doit fournir d'un coup un max pour "recharger" la batterie. Donc il force et sa poulie tourne plus "vite" que la courroie. je sais l'explique est un peu tirée par les cheveux. mais en gros c'est ça dans le principe.
C'est un mécano qui m'a expliqué ça une fois. car j'avais eu ce blem sur une plate. Il m'a aussi dit de changer ma batterie et que le soucis ne se poserait plus. Batterie changée, bruit disparu ...  
D'ailleurs je te conseillerai, soit de recharger ta batterie, soit de la changer car ton alternateur du coup ça lui tire sur la gueule et après c'est lui que tu devras changer.

tu en es sur ?

donc si je comprend bien , ton alternateur est devenu un moteur    

Team Lada 80 a écrit:

manolo a écrit:

en fait c'est pas vraiment l'alternateur par lui même qui fait ce bruit. c'est la courroie sur la poulie.
Vue que ta batterie est faible, tu es obligé de tirer dessus un max donc l'alternateur lui doit fournir d'un coup un max pour "recharger" la batterie. Donc il force et sa poulie tourne plus "vite" que la courroie. je sais l'explique est un peu tirée par les cheveux. mais en gros c'est ça dans le principe.
C'est un mécano qui m'a expliqué ça une fois. car j'avais eu ce blem sur une plate. Il m'a aussi dit de changer ma batterie et que le soucis ne se poserait plus. Batterie changée, bruit disparu ...  
D'ailleurs je te conseillerai, soit de recharger ta batterie, soit de la changer car ton alternateur du coup ça lui tire sur la gueule et après c'est lui que tu devras changer.

tu en es sur ?

donc si je comprend bien , ton alternateur est devenu un moteur    

   J'ai pas voulu le dire  

eh ben tu as eu tord , il faut lui dire , sinon apres il croit des conneries

Team Lada 80 a écrit:

eh ben tu as eu tord , il faut lui dire , sinon apres il croit des conneries

   Je ne voulais pas le vexer   

 

korozyf4x4 a écrit:

manolo a écrit:

ah!! oui ta batterie est neuve. Soit elle est defectueuse, ce qui arrive, soit aussi, vu que ton roulement de pompe est hs, ça force sur tout le reste car sa poulie à tendance à se foutre de travers et du coup ça freine et force sur tout.

   Slt Manolo,

J'ai le même problème que notre Ami Seb, et ma batterie est neuve 12,98 a froid et 13.20 charger a ébullition , ma pompe a eau est neuve aussi et de bonne qualité et sans jeux et ma courroie d'accessoire idem j'ai tout refait sur mon 1.7 il y a 3mois , et mes poulies vilo : alter : et pompe a eau sont impeccable       

Donc après recherche du son c'est bien les roulements d'alter qui grince      

Après tu as peut-être raison pour Seb mais pour moi perso c'est l'alter et je laisse comme ca 127€ pour un alter qui grince aigu au démarrage   

Le jours il me lache vraiment par contre   

Sinon Seb si tu as du jeu au niveau de la pompe a eau , je te conseille de la changer rapidement   

 

13,20 charger   

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

manolo a écrit:

ah!! oui ta batterie est neuve. Soit elle est defectueuse, ce qui arrive, soit aussi, vu que ton roulement de pompe est hs, ça force sur tout le reste car sa poulie à tendance à se foutre de travers et du coup ça freine et force sur tout.

   Slt Manolo,

J'ai le même problème que notre Ami Seb, et ma batterie est neuve 12,98 a froid et 13.20 charger a ébullition , ma pompe a eau est neuve aussi et de bonne qualité et sans jeux et ma courroie d'accessoire idem j'ai tout refait sur mon 1.7 il y a 3mois , et mes poulies vilo : alter : et pompe a eau sont impeccable       

Donc après recherche du son c'est bien les roulements d'alter qui grince      

Après tu as peut-être raison pour Seb mais pour moi perso c'est l'alter et je laisse comme ca 127€ pour un alter qui grince aigu au démarrage   

Le jours il me lache vraiment par contre   

Sinon Seb si tu as du jeu au niveau de la pompe a eau , je te conseille de la changer rapidement   

 

   13,20 charger   

Oui 13.20v    mais après une nuit ca tombe a 12.98v   

Comme quoi ma batterie est neuve , car en dessous de 12.20v elle est morte    

 

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

manolo a écrit:

ah!! oui ta batterie est neuve. Soit elle est defectueuse, ce qui arrive, soit aussi, vu que ton roulement de pompe est hs, ça force sur tout le reste car sa poulie à tendance à se foutre de travers et du coup ça freine et force sur tout.

   Slt Manolo,

J'ai le même problème que notre Ami Seb, et ma batterie est neuve 12,98 a froid et 13.20 charger a ébullition , ma pompe a eau est neuve aussi et de bonne qualité et sans jeux et ma courroie d'accessoire idem j'ai tout refait sur mon 1.7 il y a 3mois , et mes poulies vilo : alter : et pompe a eau sont impeccable       

Donc après recherche du son c'est bien les roulements d'alter qui grince      

Après tu as peut-être raison pour Seb mais pour moi perso c'est l'alter et je laisse comme ca 127€ pour un alter qui grince aigu au démarrage   

Le jours il me lache vraiment par contre   

Sinon Seb si tu as du jeu au niveau de la pompe a eau , je te conseille de la changer rapidement   

 

   13,20 charger   

Oui 13.20v    mais après une nuit ca tombe a 12.98v   

Comme quoi ma batterie est neuve , car en dessous de 12.20v elle est morte    

 

méme une fulmen moi elle fait 12,6     

Pour une batterie, j'ai comme références:

 12.6 chargée
 12.3 1/2 chargée
 12.0 vide

   

 Sinon, pour savoir si ton alternateur charge, tu peux mesurer la tension à la batterie, ça doit tourner autour de 14 v.

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

manolo a écrit:

ah!! oui ta batterie est neuve. Soit elle est defectueuse, ce qui arrive, soit aussi, vu que ton roulement de pompe est hs, ça force sur tout le reste car sa poulie à tendance à se foutre de travers et du coup ça freine et force sur tout.

   Slt Manolo,

J'ai le même problème que notre Ami Seb, et ma batterie est neuve 12,98 a froid et 13.20 charger a ébullition , ma pompe a eau est neuve aussi et de bonne qualité et sans jeux et ma courroie d'accessoire idem j'ai tout refait sur mon 1.7 il y a 3mois , et mes poulies vilo : alter : et pompe a eau sont impeccable       

Donc après recherche du son c'est bien les roulements d'alter qui grince      

Après tu as peut-être raison pour Seb mais pour moi perso c'est l'alter et je laisse comme ca 127€ pour un alter qui grince aigu au démarrage   

Le jours il me lache vraiment par contre   

Sinon Seb si tu as du jeu au niveau de la pompe a eau , je te conseille de la changer rapidement   

 

   13,20 charger   

Oui 13.20v    mais après une nuit ca tombe a 12.98v   

Comme quoi ma batterie est neuve , car en dessous de 12.20v elle est morte    

 

 méme une fulmen moi elle fait 12,6     

Tu la acheter il y a longtemps,

Parfois dans les casses auto et mag de pièces auto , il vende des batteries qui ont xxx temps  

Diablo a écrit:

Pour une batterie, j'ai comme références:

 12.6 chargée
 12.3 1/2 chargée
 12.0 vide

   

 Sinon, pour savoir si ton alternateur charge, tu peux mesurer la tension à la batterie, ça doit tourner autour de 14 v.

   Salut Diablo,

Ce qui voudrai dire que mon volt mètre digital est naze    

Salut Korozyf4x4,  

 Peut-être, vérifie avec un voltmètre...  

 En revanche, après avoir roulé, la batterie est au delà de 12.6 v, mais le lendemain, 12.98 (c'est précis  ), ça me paraît élevé. 

Team Lada 80 a écrit:

eh ben tu as eu tord , il faut lui dire , sinon apres il croit des conneries

toi tu m'en veux ....    mais de quoi ?

et puis faut bien dire des conneries sinon personne ne réagis..... ça devient des posts morts ...   

Diablo a écrit:

Salut Korozyf4x4,  

 Peut-être, vérifie avec un voltmètre...  

 En revanche, après avoir roulé, la batterie est au delà de 12.6 v, mais le lendemain, 12.98 (c'est précis  ), ça me paraît élevé. 

Si tu est sur de toi , c'est que mon voltmètre est naze   

Le 12.98 c'est approximatif a 0.02v prêt  

2 centièmes de volts sur un Niva, ça joue...  

 Par exemple, tiré de ce site: http://entretien-voiture.comprendrechoisir.com/fiche/voir/178087/tester-une-batterie

 

Diablo a écrit:

2 centièmes de volts sur un Niva, ça joue...  

 Par exemple, tiré de ce site: http://entretien-voiture.comprendrechoisir.com/fiche/voir/178087/tester-une-batterie

 

Ca y est je pense comprendre c'est mon vieux chargeur récupérer dans une benne qui débite trop   

Voila pourquoi une fois mes bateries charger , j'ai 13.20v  

J'ai regardé, j'ai du jeu dans sur l'axe de la pompe à eau.
Un jeu important, car j'ai une petite fuite au niveau de la sortie de l'axe.
Elle est commandée, et du coup comme mon Niva est à l'arrêt,
j'ai démonté le capteur vilebrequin pour faire la
courroie alternateur/pompe à eau et celle de la direction assistée.
De plus j'en profite pour remplacer la vis du capteur par une autre en tête octogonale!   

seb21 a écrit:

J'ai regardé, j'ai du jeu dans sur l'axe de la pompe à eau.
Un jeu important, car j'ai une petite fuite au niveau de la sortie de l'axe.
Elle est commandée, et du coup comme mon Niva est à l'arrêt,
j'ai démonté le capteur vilebrequin pour faire la
courroie alternateur/pompe à eau et celle de la direction assistée.
De plus j'en profite pour remplacer la vis du capteur par une autre en tête octogonale!   

tu pourras me faire une photo de la tete de vis tant que tu y seras      

une série spéciale probablement   

  je vois pas ou est l'erreur du Monsieur   

A moins que vous chercher la petite bete et encore , bon  

  pas de bol ce jour,deja 300km pour voir mon beau pere qui c'est fait empaler sur une tige a beton > plevre touchée etc... et le grand et le vioc qui me              

Bon rétablissement à ton beau père

Pour la vis sur le capteur, j'ai remarqué qu'elle était cruciforme.
Pour la facilité, je préfère la changer.

seb21 a écrit:

Pour la vis sur le capteur, j'ai remarqué qu'elle était cruciforme.
Pour la facilité, je préfère la changer.

mais met en une HEXAGONALE ça sera plus facile pour la trouver