fumée blanche

Salut a tous, Après moultes recherches, je ne suis toujours pas renseigné, mon niva fume blanc en permanence meme a chaud, j'ai beau roulé plusieurs dizaine de kilometres, rien y fait il fume toujours, quand j'accelère il fume encore plus, la fumée est vraiment blanche et très légere comme de la condensation, ce matin j'ai regardé mes bougies, je l'ai est trouvé un peu grasse , j attends vos diagnostiques..... 


  je suis charlie

surement l'eau qui passe dans l'huile ..    joint de culasse

le russe a écrit:

surement l'eau qui passe dans l'huile ..    joint de culasse

pas forcément, on est en hiver
les bonne question qui faut ce poser pour un JDC
_es qui consomme de l'eau
_l'eau dans l'huile (mayo)
_quand le moteur est froid es qu'on entend PFFFFFF, quand on ouvre le bouchon du vase d'expention
_ou qu'en ton enlève le bouchon du vase d'expention, si c'est pas un géser, moteur froid
la en effet il a JDC
un exemple: ma jeep 2.5 TD fume blanc l'hiver, moteur froid, t'en qu'elle est pas a 80° et elle bouffe un goute de LDR,
 ni PFFFFF a froid, ni de l'eau dans l'huile, ni un géser dans le vase d'expention moteur a froid

il a parlé de fumée et non de vapeur
si c'est de la fumée, c'est obligatoirement de l'huile
donc en tout premier, vérifier le niveau d'huile dans le carter

jpz a écrit:

il a parlé de fumée et non de vapeur
si c'est de la fumée, c'est obligatoirement de l'huile
donc en tout premier, vérifier le niveau d'huile dans le carter

Sacré non d'une pipe.
Son auto roulerait-elle au charbon comme les trains à vapeur ?      

tchavolo a écrit:

jpz a écrit:

il a parlé de fumée et non de vapeur
si c'est de la fumée, c'est obligatoirement de l'huile
donc en tout premier, vérifier le niveau d'huile dans le carter

Sacré non d'une pipe.
Son auto roulerait-elle au charbon comme les trains à vapeur ?      

les trains à vapeur rejettent les deux
vapeur c'est la résultante de l’ébullition
tandis que la fumée, est celle de la combustion
malheureusement la confusion chez beaucoup de personnes est fréquente

Merci pour l'explication, à travers ma connerie, j'aurais appris quelques chose.

Après c'étais pour faire de l'humour car je m'en fous un peu à vrai dire

j'oublié

Fumée blanche > pas de pape elu  

Dim a écrit:

Fumée blanche > pas de pape elu  

donc, problème de soupape

  de soutane  

Dim a écrit:

Fumée blanche > pas de pape elu  

c'est pas plutôt fumé noir pour le pape pas élu

d’où un éventuel problème de joints de queue de soupape

Notre pape (JPZ) est irrevocable alors cherches pas la couleur   

Dim a écrit:

Notre pape (JPZ) est irrevocable alors cherches pas la couleur   

jpz a écrit:

Dim a écrit:

Fumée blanche > pas de pape elu  

donc, problème de soupape

Super constructif les gars  !!!! Non plus sérieusement, je suis encore aller rouler cet apres midi, et toujours pareil il fume il fume et il refume or FUMER TUE !! 
J'ai juste pu remarquer de l'eau ds mon pot d'echap'  sinon il tourne vraiment niquel sauf qu'il redemarre pas a chaud

 

nivapa 43 a écrit:

J'ai juste pu remarquer de l'eau ds mon pot d'echap'

je pense que tu confonds, ce doit être de la vapeur d'eau ce que tu appelles fumée !
fait une photo

J'essayerai de faire une photo !!! merci a vous en tous cas

nivapa 43 a écrit:

J'essayerai de faire une photo !!! merci a vous en tous cas

si la 'fumée' disparait après qq secondes... c'est de la vapeur

moi ça me arrive ça et culasse fissure

si c'est de la vapeur (fumée blanche) qui sort par le pot d'échappement,

ça coule de source :  il y a forcément consommation d'eau.

Pardon pour les puristes : de liquide de refroidissement.

le russe a écrit:

surement l'eau qui passe dans l'huile ..    joint de culasse

et personne n a jamais entendu parler de l humidité de l air ????? 



   

lion42 a écrit:

et personne n a jamais entendu parler de l humidité de l air ????? 



   

slt ben si moi quand je part a 0h avec le camion il est tout neuf et il fume pendant quelque minute

comme dit guibal au rallycross ,fumee blanche ,le pape ,fumee bleu soupape!!!!

Je n'ai toujours pas pu prendre de photo, mais ce phénomene me poursuit depuis longtemps, deja plus de 10 sorties, un joint de culasse aurait déja passé l'arme a gauche non ? ou alors peut il mourir a petit très petit feu ???

perso j'ai roulé des mois avec un joint de culasse flingué ^^ mais c'etait avec un bj40 et niveau qualité moteur et robustesse ca n'est absolument pas comparable