Bientot dans votre famille

Bonjour , ca y est j'ai trouvé mon futur niva ,je le recupére jeudi normalement .
C'est un 1600 , l'ancien proprio y a deja mis un weber c'est une bonne chose .
J'aurais juste quelques questions , j'ai essayé le lada et tout va nikel , pas de bruit suspect ou autres , par contre le voyant du niveau de liquide de frein s'allume de temps en temps alors que le bocale est plein , c'est vraiment aleatoire , par contre le freinage n'est pas top , une idée ?
J'ai aussi remarquer que lorsque je m'arréte le ralenti baisse vachement bas puis ce stabilise , on a l'impression qu'on va caler , peut étre un reglage de carbu ?
Sinon j'aimerais lui mettre des jantes en tole blanche ou noir mais je ne sais pas ou trouver des jantes pour lada , pouvez vous me donner un lien ?
Je mettrais des photos lorsque je le récupére mais je pens lui faire une peinture par a suite , soit kaki mate ou marron taupe mes couleurs préférer , pour le moment il est blanc avec quelques petit point de rouille mais rien d'alarmant .

Heuuuuu, c'est noir une taupe! Non?

https://nivaventure.forumactif.com/don-vente-troc-f4/vend-jantes-neuves-acier-en-16-pouces-t12187.htm#168147
tiens la il y a des jantes

gaffe un niva qui ne fait pas de bruits suspects c'est trés suspect ça

Merci extréme lada maisje cherche des jantes a deport qui sot e forme d'étoile a l'intérieur , on en voit souvent sur des (j'ai honte de dire le modéle ) samurai .
Sinon une taupe c'est pas noir tu confond avec un sanglier . J'ai vu ce marron sur une vieille moto peugeot d'epoqe qui a etait resaurer depuis je me dit que le jour ou j'auras la chance de psséder un niva ce sera de cette couleurou kaki mate style millitaire .

Marron foncé alors...

y en avais en aout sur le bon coin

De quoi? des taupes!

putain, si il ce mettent a vendre des taupes sur le bon coin, vas falloir que j aille a la chasse a la taupe !!

guerchais a écrit:

Marron foncé alors...

je connais pas ce modéle de Niva....mais il doit arracher... et c'est quoi les pneus z'ont l'air efficaces.

Bon je vais passer pour un mais dans ma téte j'imaginer une marmotte :au_revoir:
Sinon la couleur je vous confirmerais mais le type m'avais bien dit marron taupe , j'ai pas eu le reflexe de lui dire qu'une taupe c'est noir , de plus je m'imaginais un lada marron marmotte

mais celle qui met le chocolat ds le papier d'alu???

pour les 34 ans quesqu on va devoir fabriquer comme

La marmotte est marron uniquement quand elle est en treillis de combat!





Sinon, les jantes de Zuki c'est pas une bonne idée...

Pour la couleur , "ca c'est fait ..."
Maintenant peut on m'aider a propos des questions initiales ?
Merci a tous .

Le déport ext est trop important: c'est bien pour le look mais à la longue ça nique les roulements

le moyeux centreur des Zuki est plus grand que celui des Niva => le poids du véhicule est uniquement supporté par les goujons... et c'est pas fait pour ça.

idem pour les "triangular"

question deport ça reste raisonable

Mes triangular d'origine lada donne un déport de 3cm environ comparé aux jantes d'origine

Bonsoir a tous , ca y est ce soir j'ai recupérer mon Niva
Alors voila les petits probléme que j'ai constaté , j'éspére que vous pourrez m'aider , lorsque je m'arréte , a certains moment pas a tous les coups , mon ralenti chute et le moteur cale , que faire ? Regler le ralenti ? Pourtant des fois il ce stabilise a 900tr/mn et ca tiens .
J'ai aussi du jeu dans la direction , c'est dur a rattraper ?
Ma pedale de frein est asser dur et le freinage n'est pas top , normale ? Faire une purge ?
Merci de m'aider .
P.S: J'ai utiliser la fonctin recherche , mais j'ai rien trouver

a part ton probleme de ralenti, pour moi, le reste est normal...

maintenant que tu as ton tu va pouvoir finir de remplir ton profil !!!!!!!!!!!!!!!!! :Profil:

Salut a toi!
Bon je suis novice, j'ai pas encore mon niva, mais pour ce qui est de ton problème de carbu, ça peut venir de plusieur chose :

-Ton réglage de la vis de richesse au ralenti qui n'est pas bon
-Ton gicleur de ralenti qui est bouché
-Une prise d'air au niveau de la base du carbu (voilé)


Je connais pas ce carbu, mais c'est ce que j'ai appris grace a mes année de R5 GT turbo...

++

extreme lada a écrit:

maintenant que tu as ton tu va pouvoir finir de remplir ton profil !!!!!!!!!!!!!!!!! :Profil:

C'est fait , tu peut m'aider maintenant

Pour la direction , j'ai lu la revue technique , je pense m'en sortir .
Par contre pour le calage ca peut étre quoi ?
Est ce que le freinage d'un lada est bon generalement ou est il dur ?
Merci .

Comment fait on pour bien regler la richesse ?

Euh en mettant un Weber

Chiryu a écrit:

Comment fait on pour bien regler la richesse ?

faut jouer au loto !!!

nico90 a écrit:

Euh en mettant un Weber

L'ancien proprio l'a deja fait !

Chiryu a écrit:

Comment fait on pour bien regler la richesse ?

Pour bien régler ta richesse, faut aller dans un garage ou un CT sympa, il met le capteur dans ton pot, et tu regle en fonction le CO de ta revu, au maxi autorisé c'est a dire env 3% ou 4% de CO corrigé...
Ensuite si ton problème persiste, regarde ton gicleur, et ensuite cherche une prise d'air...

Vu qu'ilsort du CT , si la richese serait mal reler , le vehicule polluerai , non ?

Si la pédale de frein est dure et que le moteur cale , tu as 9 chances/10 d'avoir une prise d'air kèkpart....