Un Weber de plus

punaise de punaise...

un carbu de Re5 TS, je doit en avoir un ou deux au fond du grenier.... faut que j'aille fouiller ;)

voila a quoi çà ressemble sur une 4l pour te rendre compte du systeme de fixation

carbu-TS

korozyf4x4 a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

Burgalat a écrit:

Quand les uns et les autres disaient que l'installation d'un Weber avait transforme leur Lada en Lotus , j'etais pour le moins sceptique, mais c'est quand ils affirmaient que son adaptation etait du gateau que j'etais convaincu d'avoir affaire a toute une bande de marchands de tapis.

Bon, une fois n'est pas coutume, mais j'avais tord...

La preparation, le montage, le reglage et l'adaptation du filtre a air d'origine m'ont pris l'equivalent d'une demi-journee de travail et deux jours de recherches prealables. A savoir que j'aurais pu limiter mes recherches a moins d'une heure si j'avais simplement suivi les conseils de guerchais des le depart, plutot que de lire tous les postes et liens associes a ma recherche "Weber", mais passons.

C'est un 32 DIR 21 qui venait d'etre remis a neuf et que j'ai trouve sur E-Bay pour 60 Euro. Il ne me reste plus qu'a rabotter un peu l'embase rapportee du filtre a air d'origine pour qu'il cesse de vibrer contre les entretoises du capot, mais quand j'ai lance le moteur pour la premiere fois (sur les callages de vis de ralenti et richesse de base), j'en croyais a peine mes oreilles. Mon violon-selle russe s'etait transforme en Stadavarius !

Pour ceux qui veulent s'y aventurer et qui se demandent (comme je l'ai fait) ou va la plomberie sur un 32 DIR, voici une photo de mon installation :



Pour l'adaptation du filtre a air d'origine, j'ai fait ca :



Et pour ceux qui ont d'autres tapis a vendre, je suis preneur...  

 

y a ça aussi

Je suis d'accord    mais le carbu en lui méme est beaucoup plus haut que le russe , donc je pense que mon carbu risque de touchait mon capot  

   Je viens de faire le test et si j'agrandi la boite a air d'origine , je pense arrivai a fermé le capot   

Donc voila comment je vais mi prendre   

 Je vais coupes le cul de la boite a air R25/Fuego au disque diamant , de la j'agrandi les trous de ma boite air d'origine ensuite je perce et rivette et silicone le tout   
Et 2eme étape je fabrique des pates que je perce au 5mm ecrou et contre écrou , et normalement je devrai pouvoir conservai ma boite d'origine   

Et pour le style , je lui montrai mon cornet sur une rallonge en pvc   

 

marsu74 a écrit:

punaise de punaise...

un carbu de Re5 TS, je doit en avoir un ou deux au fond du grenier.... faut que j'aille fouiller ;)

voila a quoi çà ressemble sur une 4l pour te rendre compte du systeme de fixation

carbu-TS

   Salut Marsu,

  Pour ton lien   

 

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Bon aujourd'hui j'ai laver le carbu , démonter , changer tout les gicleurs "Tableau ci-joint"

Pour les 2 du ralenti j'ai monté du 60 au lieux du 50

Pour les 2 Gg j'ai monté du 150 des 2 coté a la place du 112 et 150

pour les 2 du a j'ai monté du 185  

Je pense que j'en et pas oublier , quesque vous pensez de ma modif des gicleurs pour un 1.7  

 slt les mémes gicleurs partout   

  Salut Grosminet,

Tu pense que ca va pas le faire , vu que les 2 corps sont identique et qu'il s'ouvre en même temps   

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Bon aujourd'hui j'ai laver le carbu , démonter , changer tout les gicleurs "Tableau ci-joint"

Pour les 2 du ralenti j'ai monté du 60 au lieux du 50

Pour les 2 Gg j'ai monté du 150 des 2 coté a la place du 112 et 150

pour les 2 du a j'ai monté du 185  

Je pense que j'en et pas oublier , quesque vous pensez de ma modif des gicleurs pour un 1.7  

 slt les mémes gicleurs partout   

  Salut Grosminet,

Tu pense que ca va pas le faire , vu que les 2 corps sont identique et qu'il s'ouvre en même temps   

s ouvre en meme temps   

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Bon aujourd'hui j'ai laver le carbu , démonter , changer tout les gicleurs "Tableau ci-joint"

Pour les 2 du ralenti j'ai monté du 60 au lieux du 50

Pour les 2 Gg j'ai monté du 150 des 2 coté a la place du 112 et 150

pour les 2 du a j'ai monté du 185  

Je pense que j'en et pas oublier , quesque vous pensez de ma modif des gicleurs pour un 1.7  

 slt les mémes gicleurs partout   

  Salut Grosminet,

Tu pense que ca va pas le faire , vu que les 2 corps sont identique et qu'il s'ouvre en même temps   

 s ouvre en meme temps   

A ce que j'ai compris Oui car les 2volets s'ouvre en même temps  

Ta quoi comme Gicleur sur ton 2l   

Sinon a ce que j'ai   vu hier a la casse , les carbu de ritmo pourrait peut-être s'adapter au niva "a voir"  

Vu que ma comment d'accélérateur est inverser , je ne vois pas du tout comment cela pourrait-il fonctionner   

     

Pour ma tringlerie personne  

korozyf4x4 a écrit:

Vu que ma comment d'accélérateur est inverser , je ne vois pas du tout comment cela pourrait-il fonctionner   

     

  

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Vu que ma comment d'accélérateur est inverser , je ne vois pas du tout comment cela pourrait-il fonctionner   

     

  

J'aimerai bien mais , j'en et pas encore fait et c'est vraiment tout un bordel pour les mettre sur l'ordi   

En fait comme sur tout les weber la commande est pousser alors que sur mon russe c'est tirer , du coup je vois pas trop comment il va falloir ci prendre   

Mais au pire si personne ne peut ou veut m'aider    je trouverai bien un système  

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Vu que ma comment d'accélérateur est inverser , je ne vois pas du tout comment cela pourrait-il fonctionner   

     

  

J'aimerai bien mais , j'en et pas encore fait et c'est vraiment tout un bordel pour les mettre sur l'ordi   

En fait comme sur tout les weber la commande est pousser alors que sur mon russe c'est tirer , du coup je vois pas trop comment il va falloir ci prendre   

Mais au pire si personne ne peut ou veut m'aider    je trouverai bien un système  

ben t a mon portable tu env 10 secondes   

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Vu que ma comment d'accélérateur est inverser , je ne vois pas du tout comment cela pourrait-il fonctionner   

     

  

J'aimerai bien mais , j'en et pas encore fait et c'est vraiment tout un bordel pour les mettre sur l'ordi   

En fait comme sur tout les weber la commande est pousser alors que sur mon russe c'est tirer , du coup je vois pas trop comment il va falloir ci prendre   

Mais au pire si personne ne peut ou veut m'aider    je trouverai bien un système  

 ben t a mon portable tu env 10 secondes   

Il faudras que tu me le redonne car je l'ai perdu  

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Vu que ma comment d'accélérateur est inverser , je ne vois pas du tout comment cela pourrait-il fonctionner   

     

  

J'aimerai bien mais , j'en et pas encore fait et c'est vraiment tout un bordel pour les mettre sur l'ordi   

En fait comme sur tout les weber la commande est pousser alors que sur mon russe c'est tirer , du coup je vois pas trop comment il va falloir ci prendre   

Mais au pire si personne ne peut ou veut m'aider    je trouverai bien un système  

 ben t a mon portable tu env 10 secondes   

Il faudras que tu me le redonne car je l'ai perdu  

je te l ai donner 2 fois je te le redonne en mp       

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Vu que ma comment d'accélérateur est inverser , je ne vois pas du tout comment cela pourrait-il fonctionner   

     

  

J'aimerai bien mais , j'en et pas encore fait et c'est vraiment tout un bordel pour les mettre sur l'ordi   

En fait comme sur tout les weber la commande est pousser alors que sur mon russe c'est tirer , du coup je vois pas trop comment il va falloir ci prendre   

Mais au pire si personne ne peut ou veut m'aider    je trouverai bien un système  

 ben t a mon portable tu env 10 secondes   

Il faudras que tu me le redonne car je l'ai perdu  

 je te l ai donner 2 fois je te le redonne en mp       

Désolé   

   Grosminet , ce coup-ci je me le noterai sur le Tel   

Amicalement  

Je vais regardé si en adaptent le système de commande du russe sur le weber cela fonctionnera dans le bon sens  

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Vu que ma comment d'accélérateur est inverser , je ne vois pas du tout comment cela pourrait-il fonctionner   

     

  

J'aimerai bien mais , j'en et pas encore fait et c'est vraiment tout un bordel pour les mettre sur l'ordi   

En fait comme sur tout les weber la commande est pousser alors que sur mon russe c'est tirer , du coup je vois pas trop comment il va falloir ci prendre   

Mais au pire si personne ne peut ou veut m'aider    je trouverai bien un système  

 ben t a mon portable tu env 10 secondes   

Il faudras que tu me le redonne car je l'ai perdu  

 je te l ai donner 2 fois je te le redonne en mp       

Désolé  :pale

   Grosminet , ce coup-ci je me le noterai sur le Tel   

Amicalement  

regarde t mail

Bon j'ai regardai et a part inverser le carbu et lui faire une autre patte , je vois pas trop   

Car même en démontent et inversent les pates cela ne changerai rien , cela commence a me gonflé  

si cela peu aider voici mon montage provisoire en attente d'une coiffe de R5 TS



celle-ci est une coiffe de R espace. normalement avec 3 goujons.

 




 

pour la patte d'accélérateur je vois pas bien ou tu bloque






 

DeLaVegas a écrit:

pour la patte d'accélérateur je vois pas bien ou tu bloque






 

   Salut l'Ami,

Franchement   pour les photos et pour ta contribution a mon post   

Tu m'a donnais une idée pour la boite a air   

Car modifié celle d'origine s'avère bien plus compliquer que ce que j'avais calculé   

Pour la tringlerie c'est bon j'ai trouvai tout seul en fait c'était tout con     

En tout cas    Encore      

En ce qui concerne le branchement des petites durites , j'ai supprimé la petite de 8 qui aller du reniflard au carbu d'origine

Ensuite j'ai bouché le collecteur admission coté gauche avec une vis de m8 clef de 13mm et supprimé l'électrovanne et sont boitier noir au dessus de la batterie ainsi que tout les fils

J'ai bouché l'Egr sur le cote droit du collecteur d'admission avec un tuyau qui va simplement d'un coté et de l'autre

Et j'ai brancher le carbu a l'allumeur en direct ,

Il ne me manque plus qu'a boucher la dépression sur la soupape du collecteur d'échappement    

Quesque vous pensez de mon installation  

Ou soit je me rebranche comme toi DelaVegas si cela ne fonctionne pas