cette piece est casse mais c'est quoi???

voila la piece en question[u]

c est la tringlerie qu commande ton limiteur de pression au frein arrierre quand il se deleste

vkmsc a écrit:

c est la tringlerie qu commande ton limiteur de pression au frein arrierre quand il se deleste

car en fait elle est sortie de ca base au caoutchouc c'est grave docteur???

si ta tige est cassée ou demontée ton limiteur ne joue plus son role.
C est a dire quand tu freine fort, ta voiture se deleste de l arrierre en piquand du nez, et, donc les roues arrierres ont tandance a bloquer.
Car la pression exercée sur tes freins arr est tjrs la meme.
Personnelement, j ai viré ce limiteur, j aime bien quand ca a tendance a bloquer de l arrierre quand j arrive un peu vite dans un virage... Mais ca c est un choix perso.
Cela ne t empeche pas de rouler, mais si tu fais de la route, et des fois peut etre mouillée, et pour ta securité, vaut peut etre mieux reparer.
A toi de voir....

à lire ta réponse je vois que tu aimes bien enrouler les courbes au lever de pied. Je soupçone un ancien amateur de propulsion des années 70 ... je me trompe ?

ancien competiteur de kart et legend car

moi aussi : j'aime bien user 2 fois plus vite les arrières que les avant sur le niva.

Delestage de l'arrière au freinage sur route par temps de pluie ............. et en Niva


faut aimer les sensations fortes

Mais non Ouba: par temps sec, sinon ... on n'use pas les pneus !!!

me voila rassuré autrement c'est le Niva qui s'use.....prématurement:lol!:

la glisse y à que ça de vrai, 50 bornes trop vite appel /contre appel et hop

on devrait se regrouper pour l' achat des pneus

vkmsc a écrit:

si ta tige est cassée ou demontée ton limiteur ne joue plus son role.
C est a dire quand tu freine fort, ta voiture se deleste de l arrierre en piquand du nez, et, donc les roues arrierres ont tandance a bloquer.
Car la pression exercée sur tes freins arr est tjrs la meme.
Personnelement, j ai viré ce limiteur, j aime bien quand ca a tendance a bloquer de l arrierre quand j arrive un peu vite dans un virage... Mais ca c est un choix perso.
Cela ne t empeche pas de rouler, mais si tu fais de la route, et des fois peut etre mouillée, et pour ta securité, vaut peut etre mieux reparer.
A toi de voir....

pour changer cette piece jhe doit purger tout le circuit???merci a tous pour vos reponses

vkmsc a écrit:

si ta tige est cassée ou demontée ton limiteur ne joue plus son role.
C est a dire quand tu freine fort, ta voiture se deleste de l arrierre en piquand du nez, et, donc les roues arrierres ont tandance a bloquer.
Car la pression exercée sur tes freins arr est tjrs la meme.
Personnelement, j ai viré ce limiteur, j aime bien quand ca a tendance a bloquer de l arrierre quand j arrive un peu vite dans un virage... Mais ca c est un choix perso.
Cela ne t empeche pas de rouler, mais si tu fais de la route, et des fois peut etre mouillée, et pour ta securité, vaut peut etre mieux reparer.
A toi de voir....

merci pour ta reponse si je change je doit purger tout le circuit???

Non si tu as que ca de mort.

Je m explique, cette tringle va dans le limiteur piece c120,c121
2 est un cencé etre un caoutchouc de protection, mais des fois il se transforme en reservoir d eau ou tout simplement d'humidité
et si sa fixation par l intermediaire de la piece 1 ne sont pas protegés avec une couche de graisse, ca rouille et ca se grippe

Mais il n y a pas de raison .... et meme si c etait le cas, ca coute entre 20 et 30 roro sur ebay, plus une purge ...

Non si tu as que ca de mort.

Je m explique, cette tringle va dans le limiteur piece c120,c121
2 est un cencé etre un caoutchouc de protection, mais des fois il se transforme en reservoir d eau ou tout simplement d'humidité
et si sa fixation par l intermediaire de la piece 1 ne sont pas protegés avec une couche de graisse, ca rouille et ca se grippe

Mais il n y a pas de raison .... et meme si c etait le cas, ca coute entre 20 et 30 roro sur ebay, plus une purge ...

moi c est casser aussi !

mais la piece 18 est pas trop courte si on réhausse ?

j ai des cales a nico et je me demande si le 18 va encore faire effet avec la réhausse ?

en fait ce post m interresse car ca fait deja un moment que je pense a le virer !!

en TT y a pas te soucis genre en frainant sur un gros devers ?

tu veux dire grosse descente de face
ben j y vais doucement et j ai pas encore eu de pb
j ai pas eu les roues arrierres qui se sont bloquées si c est cela que tu veux dire.
Meme sur de la gadoue
j ai des similaire mudmax ca aide peut etre a pas bloquer

ouai en fait c est surtout les grosses descentes bien hard !

en fait faut que je me penche sur le probleme ( pour deja comprendre comment ca marche )

pour répondre a djedje71
effectivement si tu réhausse il faudrais dans l'idéal ralonger la 18
mais peut le font
je le ferais en tous les cas sur le mien
regarde dans don, vente, troc
cherche vente calle de réhausse
tu verra on a eu un débat la dessus

vkmsc a écrit:

Personnelement, j ai viré ce limiteur

bon j viens de regarder un peu , comment as tu geré le probleme d hydraulique pour retirer le limiteur ?

dans les descentes bien harde metre le bloc ;)

vi c est pas bete ca , l idée ne peut pas venir de toi , ki te l a dit ????

gegemaycry a écrit:

vi c est pas bete ca , l idée ne peut pas venir de toi , ki te l a dit ????

enfoirer :au_revoir:

moi je ferme les yeux et serre les fesses

JOJO 27 a écrit:

moi je ferme les yeux et serre les fesses

quand t es avec oliv ????

gegemaycry a écrit:

JOJO 27 a écrit:

moi je ferme les yeux et serre les fesses

quand t es avec oliv ????

jojo pourais etre mon pere