débutant - j'ai quoi comme moteur ?

Bonjour,

Possesseur d'un Niva bicarburationEssence-GPL qui est aujourd'hui un rien capricieuse, je commence à lire la RTA. J'expliquerai mon souci dans un autre topic, mais j'en suis vraiment à la base et pas mécano pour un sous.

Problème : je ne sais pas lire la RTA ou mon moteur n'y est pas référencé.

Sur la plaque du véhicule j'ai XTA212140, puis le numéro de série. Un peu plus loin, j'ai version S20130. Sur la plaque de transformation GPL, j'ai 212140SZ

Dans la doc de la RTA, ils parlent du moteur 21214 et 21214-20.
Sur la doc concernant le système injection multipoint il parlent de 21214-36.

Au final je pense que j'ai un moteur 21214, mais je souhaiterai validation. Comment je sais si j'ai une injection mono ou multipoints ?

mono ::: filtre a air rond
multi :::: filtre a air carré

suivant l'année souvent

avant 2000 ou 2001 je crois que c'est multipoint et aprè 2000 ou 2001 c'est monopoint mais faut voir avec les spécialistes

et bienvenu a toi et a ta niva

je voulais dire bonjour

Bonjour Julot,

et




C'est simple, si ton modèle est bien de 2000, comme tu l'indiques dans ton profil, tu as une injection monopoint a priori et rien que pour ça je dis mais comme dis Mano, regarde sur le forum il y a des photos de nos moteurs, et on repère les mono des multi par la forme du filtre a air




Pour la RTA, tu vas avoir quelques soucis a trouver ton modèle, puisqu'elle ne couvre les Niva de l'origine jusqu'au modèle de 1994 (de mémoire).

Mais c'est pas vraiment un problème, ici tu trouveras ce que tu ne trouveras pas ailleurs, il y a des bons chercheurs !! et des bons trouveurs aussi et de temps a autre des déconneurs ....


Quels sont les caprices de ta Mad Machine ?

Merci pour vos réponses.

Donc, j'aurais une injection mono point d'après la date. Mais comme j'ai acheté mon véhicule en fin d'année, avec une livraison en début d'année, je ne suis plus très sur de la date.

Je vais vérifier avec la forme du filtre à air. Ma femme ayant pris actuellement le véhicule, j'attends son retour.

Le moteur 212140 est différend du 21214 décrit dans la RTA ?

minilett a écrit:

avant 2000 ou 2001 je crois que c'est multipoint et aprè 2000 ou 2001 c'est monopoint

pas de bol, c'est l'inverse

jpz a écrit:

minilett a écrit:

avant 2000 ou 2001 je crois que c'est multipoint et aprè 2000 ou 2001 c'est monopoint

pas de bol, c'est l'inverse

tout de l'avant et de l'après de référence :compress:


bon Minilett avant c'est pas devant, c'est le passé
donc l'avant de 2001/2000 c'est 1999 forçément un monopoint
l'après c'est devant pas avant donc l'après 2000/2001 c'est 2002 forçement multipoint

Alors je viens d'aller voir mon moteur et ma carte crise.

Le filtre à air est carré (une vingtaine de centimètre de côté), et la première immatriculation est de décembre 2001.

julot a écrit:

Alors je viens d'aller voir mon moteur et ma carte crise.

Le filtre à air est carré (une vingtaine de centimètre de côté), et la première immatriculation est de décembre 2001.

l'année ne donne pas grand chose, mais le filtre à air oui
donc tu as une multipoint

Et bien merci.

Filtre carré -> injection multipoints.

Maintenant que j'ai le nom du moteur, je vais exposer dans un autre post mon problème mécanique.