Coussinets de bielle sur un 1600

salut à tous, suite à une immertion dans une gouille d'eau, j'ai maté un coussinet de bielle...

cela à commencé par un petit clac, clac, puis s'en ai suivit d'un gros clac, calc....
j'ai donc entreprit le demontage de ces derniers.... et le coussinet de la premiére bielle vers l'avant ce trouve être bien usé...

ma question : comment dertermine t'on la valeur de l'épaisseur du coussinet ?

chez garage georges voilà comment ils présentent la chose :

3	+ 2101-1000104-10	Jeu de coussinets de bielle
3	+ 2101-1000104-11	Jeu de coussinets de bielle -0.25 mm
3	+ 2101-1000104-12	Jeu de coussinets de bielle -0.50 mm
3	+ 2101-1000104-13	Jeu de coussinets de bielle -0.75 mm
3	+ 2101-1000104-14	Jeu de coussinets de bielle -1.00 mm
3	+ 2101-1000104-40	Jeu de coussinets de bielle
3	+ 2101-1000104-41	Jeu de coussinets de bielle -0.125 mm
3	+ 2101-1000104-42	Jeu de coussinets de bielle -0.25 mm
3	+ 2101-1000104-43	Jeu de coussinets de bielle -0.50 mm
3	+ 2101-1000104-44	Jeu de coussinets de bielle -0.75 mm
3	+ 2101-1000104-45	Jeu de coussinets de bielle -1.00 mm

alors voilà comment choisir les bons ?????

mes coussinet fond 1.5 mm et celui qui a reçus fait 1.00 mm

si quelqu'un peu m'aider, merci d'avance

Mesure le diametre de ton vilo. Mesure le en plusieurs endroits et si possible avec un micrometre

la cote standart est = 21010100010410

ok, je mesure le diametre.

j'ai ce qu'il faut pour mesurer. (boite de palméres)

j'essaye demain. et je vous tiens au courant.

merci

diamétre du vilebroquin ou le coussinet et partie en sucette :

47.69
47.70
47.77 mm

diamétre de deux autres paliers :

47.77
47.81
47.86 mm

alors à quoi correspont le diametre de base ??
et comment choisit on les coussinets ....s'il vous plait.

C est simple :

Le jeu normale de fonctionnement est de 0.02 à 0.07mm et avec un maxi de 0.1mm

La tete de bielle fait 51.330 a 51.346

La cote d origine du maneton est de 47.83 a 47.85
La cote de reparation -0.25 47.58 a 47.60
La cote de reparation -0.5 47.33 a 47.35
La cote de réparation -0.75 47.08 a 47.10
La cote de reparation -1 46.83 a 46.85

respectivement les coussinets font :

1.773 a 1.730
1.848 a 1.855
1.973 a 1.980
2.098 a 2.105
2.223 a 2.230

tu suit ????

En supposant que tes mesures soient justent

Dans ton cas
Le maneton 47.86 : Il parait fort, donc je mets ca sur le compte de l erreur donc je te suppose que ton moteur est en cote origine

Le maneton 47.81 : Tu es dans la tolerance de la cote origine
jeu maxi=51.346-(2*1.723)-47.81=0.09
jeu mini=51.330-(2*1.730)-47.81=0.06

Le maneton 47.77 : Tu es limite
jeu maxi=51.346-(2*1.723)-47.77=0.13
Jeu mini=51.330-(2*1.730)-47.77=0.1

Pour le maneton fatigué je considere la cote la plus grande soit 47.77
Donc voir le cas précédent, mais apperement il a prit une claque en faux rond de presque 0.1mm .

Ce qui veut dire qu'a certains endroits tu as des "trous".

Maintenant si le maneton n est pas rayé ou bouffé, et que tu ne veux pas cravacher a mort ton niva, pour le maneton 47.77 cela peut faire.

Pour le niaqué, a la longue tu risques de couler une bielle.
Tu peux limiter les dégats en mettant de l huile un poil plus epaisse du type 20W... resistant au forte pression pour "combler les trous", mais n'attend pas des miracles ...
Mais comme certains disent : "jamais niva te lachera ".
Fais confiance et remonte des coussinets neufs cote origine. Ou si t es un peu plus riche, une rectif de maneton ou autre vilo

En supposant tes côtes justes

Couple de serrage 51 Nm

oula lal a lal al ala lalaal !!!!!!!!!!!!!

merci pour t'on explication claire......
je viens de la lire rapidement, donc
il me faut la uit pour assimiler toutes
ces données...

je pensais pas que les centiemes de milimetre
était aussi importante, du coup je vais reprendre
mes mesures un peut mieux,
et faire les calcul suivant tes données...

en tout cas merci, pour t'on explication des plus carré...

Alors tu t'en sors avec tes bielles?

Bon courage

Seb

oui, oui sa avance.... et le tient !!! as tu resolu le probléme de chauffe ?

j'ai commandé sur ebay lada total un jeu de coussinets d'origine....

comme tu me la prescisé, au remontage,
je mettrais de l'huile un peu plus épaisse...
pour compensser les jeux !!!!

crob a écrit:

oui, oui sa avance.... et le tient !!! as tu resolu le probléme de chauffe ?

Non pou l'instant je ne l'ai pas ressorti et il faut que je trouve un echappement car il pétarade un peu trop!lol

t as pas une petite photo du maneton et des coussinets niaqués

vkmsc a écrit:

t as pas une petite photo du maneton et des coussinets niaqués

la sous la main !!! non.

mais je pense a en faire ....

le coussinet qui fait 0.5 mm de moins
à la meme tête que ceux qui font 1.5 mm ....

ont ne voit pas d'usure sur les photos.....

bref j'ai reçu les nouveaux PLEUELLAGERSCHALENSATZ, mais ils non pas de trou de graissage au centre.... faut-il que je les face......??????

* PLEUELLAGER.....pour les personnes inculte de savoir, cela veux dire coussinets de bielle en allemand....

crob a écrit:

ont ne voit pas d'usure sur les photos.....
bref j'ai reçu les nouveaux PLEUELLAGERSCHALENSATZ, mais ils non pas de trou de graissage au centre.... faut-il que je les face......??????
* PLEUELLAGER.....pour les personnes inculte de savoir, cela veux dire coussinets de bielle en allemand....

pour moi il faut en faire, sinon ça va encore cramer
j'ai bien retenu l'orthographe du mot "PLEUELLAGERSCHALENSATZ" mais sera difficile de le sortir dans une conversation

Sur les 2 moteurs que j ai demonté, les paliers des tetes de bielles n ont pas de trous.
Les neufs que j ai recement changé n ont pas de trous non plus

Et personnellemen je prefere:

l huile arrive par le vilo sous pression, et se met apres entre ton vilo et le coussinnet.
En faisant un trou, tu veux graisser quoi derriere ??? ton huile va donc se barrer par ton trou et ton film me d huile ne se fera pas correctement.

Je pense que jp pensait au palier du vilo ...

vkmsc a écrit:

Je pense que jp pensait au palier du vilo ...

bien vu
effectivement, l'huile s'arrête dans la bielle

regardes la RTA tout est dit

voilà , je viens de regarder tout simplement les vieux !!!
est ils disposent de trous de graissage.... donc,
il faut que je les percent sur mes nouveaux coussinets.

Bonsoir Crob

Pour commencer, j espere que l on parle bien des memes coussinets : c est adire ceux de la tete de bielle.
Normalement Quand on te livre des coussinets, les trous ou longueurs son deja faits
Ca evite au gens de faire tout et n importe quoi et de tout deformer
D autre part, je ne vois pas l utilité de ces trous ( voit mon post sur le graissage que je t ai fait passer)
Moi sur 2 moteurs demontés pas de trous , pour toi apperement oui ???
Et ci dessous le croquis de la rta (pas de trous)
Maintenant tu fais ce que tu veux ... au risque de deformer tes coussinets