pb d acceleration a l essence sur niva 1.7 gpl mod 2001

bonjour a tous, possesseur depuis peu d un niva 1.7 gpl j ai un pb récurrent des que je passe a l 'essence et que j accélére il me fait des accous impossible de rouler ou alors avec un oeuf sous la pedale en gpl nickel tout le circuit essence a été vérifier de la pompe au filtre en passant par les durites HELP!!!! merci d avance

En premier lieu interroges le calculateur

Tu aurais peut etre un probleme de sonde Lambda, car en GPL elle est emulé par ton boitier GPL.
Essaye de debrancher ta batterie pendant 5 min, ensuite tu la rebranche et tu demarre en essence.
Tu le laisse tourner au ralenti pendant 10 min afin que ton calculateur fasse son apprentissage.

Si apres ca tu a toujours un probleme, alors il faut verifier avec les codes default.
Tu trouvera sur le forum la technique pour faire le shunt afin d'avoir un code sur le Check Engine.

Bye

merci mais comment faire pour interroger "le calculateur"?

mes bougies sont neuves

Pour verifier ton code default avec les monopoints, voici comment faut faire.
C'est une page traduit, donc c'est du francais brut.

Code Default 1700 Monopoint

Choisi la section GM et suit les instructions.

Bye

merci djtof je commence a pigé quelques bribes (suis completemt novice) mais ou ce trouve cette fiche? sinon mon voyant check engine s'allume par intermitence en roulant que ce sois au gpl ou a l'essence....

Tu la trouvera a coté de ta jambe gauche.
Sur le coté en plastique, tu aura un cache a ouvrir par 2 vis.

En dessous tu a la prise diag.

bye

ok, je vois ou ce trouve cette prise ds le boitier au dessus du boitier de fusibles c'est ca? par contre FLASH, pause, Flash, Flash = code 12 mais code 13,14,15 etc ca marche comment? désolé mais je suis une quiche

tu clique sur rechercher, puis code defaut tout y est

En faite tu met le contact, ensuite tu met ton fil entre les deux cosses.

Tes ventillo vont ce mettre en route, et tu va avoir ton Check Engine qui va clignoté.
Alors tu note les secances de clignotement ce qui te permet de trouver les codes defaults.

Laisse asser longtemps pour voir se repeter les clignotements.

Bye

en fait tu chronometre les pauses entre les clignotements pige que dal

Non chaque serie correspond a un chiffre, et tu a une pause qui fait que tu passe au prochain chiffre.

Si tu a un code 17 tu aurra ceci:
1 Clignotement
Pause de 1 ou 2 secondes
7 clignotement rapide et encore une pause.

Des fois tu peut avoir plusieurs code, donc plusieur serie de clignotement, donc note tout les clignotement jusqu'a que sa ce repete.

Bye

ca y' est pigé j'essai ca demain merci dormirai moins con ce soir

Je vais voir pour faire un Tutoriel la dessus avec une video pour expliquer comment ca marche.

bye

rebonjour a tous j ai enfin trouvé le temps de chunter la prise diag mais je n ai que le code 12 qui se répète pas d autre code HELP merci d avance

zank68 a écrit:

rebonjour a tous j ai enfin trouvé le temps de chunter la prise diag mais je n ai que le code 12 qui se répète pas d autre code HELP merci d avance

le code 12 n'est pas un défaut

a quoi correspond le code 12? et pourkoi j ai toujours ces accous en roulant a l 'essence et mon check engine s allume de maniere intempestive?

zank68 a écrit:

a quoi correspond le code 12? et pourkoi j ai toujours ces accous en roulant a l 'essence et mon check engine s allume de maniere intempestive?

s'il s'allume c'est qu'il y a autre chose que le code 12
le 12 n'est pas un défaut, c'est juste comme ça pour rigoler

pourtant j ai réessayer apres avoir débrancher la batterie et toujours pareil que le 12 rien d autre qui suis....

toujours pas de réponse concernant le code 12 sur check engine j ai beau réessayer plussieurs fois le chunt ke le code 12 pourtant check engine s allume régulierement en roulant au gpl et l essence toujours impossible trop d accous merci pour vos réponses

Le code 12 est le diagnostic code donc ce n'est pas une code d'erreur.

Si l'on veut c'est le code qui indique que le diagnostique est en état de fonctionner.

Louis

merci louis pour ta réponse effectivement le code 12 n-est pas un défaut mais j aimerai savoir pourquoi mon chek engine s allume de temps en temps en roulant au gpl et pourquoi j ai des ratés en roulant a l essence j ai vérifier tout le circuit : pompe, durite, filtre tout est ok serait il possible que ce soit l injecteur qui est hs j ai roulé 300 bornes avec un nettoyant injecteur tjrs pareil je viens de découvrir l existence d un "capteur de position du papillon" qui pourrait etre la cause de ce genre de désagrements sur les monopoint est ce que quelqu'un aurait une petite idée la dessus merci d avance

zank68 a écrit:

merci louis pour ta réponse effectivement le code 12 n-est pas un défaut mais j aimerai savoir pourquoi mon chek engine s allume de temps en temps en roulant au gpl et pourquoi j ai des ratés en roulant a l essence j ai vérifier tout le circuit : pompe, durite, filtre tout est ok serait il possible que ce soit l injecteur qui est hs j ai roulé 300 bornes avec un nettoyant injecteur tjrs pareil je viens de découvrir l existence d un "capteur de position du papillon" qui pourrait etre la cause de ce genre de désagrements sur les monopoint est ce que quelqu'un aurait une petite idée la dessus merci d avance

ben voilà, tu as fini par lire le site
si tu veux je t'en prete un pour essayer
mais pour moi, même s'il n'est pas mort en plein, il ne va pas tarder !

merci pour ta réponse effectivement ca serait plutot cool si tu pouvais me préter ce capteur pour voir si effectivemt c'est la cause de mes ennuis moi je suis basé dans le dept 68 et toi? sinon je pensai le démonter le nettoter et le pulvériser au spray de contact qu'en penses tu?

sinon quelqu'un saurait il ou je peux trouver ce capteur de position du papillon merci d avance

zank68 a écrit:

merci pour ta réponse effectivement ca serait plutot cool si tu pouvais me préter ce capteur pour voir si effectivemt c'est la cause de mes ennuis moi je suis basé dans le dept 68 et toi? sinon je pensai le démonter le nettoter et le pulvériser au spray de contact qu'en penses tu?

je ne sais pas si tu arriveras à le démonter
sinon tu peux demander à qq'un dans ton coin pour faire un essai
moi, je suis dans le 26, c'est marqué dans le profil
si tu veux, donne moi ton adresse en MP

dsl je sai que ct pas di la ou il fo!
mais c expliqué la!