NIVA gpl mono 2001

Bjr, voilà, ça fait déja quelques jours que je roule avec ma nouvelle acquisition,55000 kms embrayage neuf, roulements de boite neufs,ya du avoir aussi une intervention sur la boite de transfert->joint bleu,ya aucune fuite d'huile de nulle part,c'était un papy qui l'avait,elle a été revendu par un garage sous garanti en avril,,le gars l'agardé kk temps ,mais avait du mal a se faire a la voiture donc l'a revendu ...
Ce qui a motivé mon choix est que ,c'est du gpl,elle est en super état carrosserie,elle a tout les accessoires,jamais fait de tout terrain ,ça se voit.. voilà un peu pour l'historique..
Maintenant il y a 2 ou 3 petits soucis que je voudrais regler,
La boite est dur,un peu de mal avec les vitesses ,pourtant j'ai vérifié la garde au recepteur,sur la fourchette ,environ 4 mm,par contre la garde a la pédale est au moins de 2 cm ??
Autre chose,un peu de mal avec l'embrayage,il est brutal,pas asser progressif a mon gout,et ça declenche un "CHTONG" a chaque fois sur la transmission avant,je pensait au réglage du pignon d'attaque mais a 55000 km ça m'étonnerai..croisillons j'ai pas vérifié!! ..
Sinon odeur d'essence,de temps en temps,fo que je regarde ça ..pas grave..
Sinon sur route légere vibration a environ 2200 tours et apres c'est surprenant,c'est tres agréable et assez silençieux en plus ..
J'en suis a ma troisieme niva,une plein soleil,un periquet,et now une gaz ,un peu ça dans le sang ..
Voilà,j'attends avec impatience vos remarques et conseils..
Merci d'avance ..

yallis a écrit:

La boite est dur,un peu de mal avec les vitesses ,pourtant j'ai vérifié la garde au recepteur,sur la fourchette ,environ 4 mm,par contre la garde a la pédale est au moins de 2 cm ??
Autre chose,un peu de mal avec l'embrayage,il est brutal,pas asser progressif a mon gout,et ça declenche un "CHTONG" a chaque fois sur la transmission avant,je pensait au réglage du pignon d'attaque mais a 55000 km ça m'étonnerai..croisillons j'ai pas vérifié!! ..
Sinon odeur d'essence,de temps en temps,fo que je regarde ça ..pas grave..
Sinon sur route légere vibration a environ 2200 tours et apres c'est surprenant,c'est tres agréable et assez silençieux en plus ..
J'en suis a ma troisieme niva,une plein soleil,un periquet,et now une gaz ,un peu ça dans le sang ..
Voilà,j'attends avec impatience vos remarques et conseils..
Merci d'avance ..

Salut, alors pour essayer de remédier à tout ça :

- une bonne vidange de la BV
- le chtong je l'ai aussi, soit c'est normal soit c'est mon cardan gauche, qui claque à l'accélération
- odeur d'essence, canister et boite de dégazage
- vibration... tant que c'est léger ça va

mais bon, au bout de 3 Niva tu dois avoir l'habitude de tout ça ?

A+.
Fred

merci !!pour ta réponse ,pour le canister va falloir d'abord que j'en étudie le principe,ça se change normalement ..pas de nettoyage ?? comment peut-on vérifier son bon fonctionnement?? remarque doit y avoir un truc ici,il me semble avoir vu le sujet traité ..
Douce nuit aux nivaistes ..

En fait vas faire un tour dans la partie équipement du site, ça explique la mise à l'air qu'il faut rallonger

yallis a écrit:

merci !!pour ta réponse ,pour le canister va falloir d'abord que j'en étudie le principe,ça se change normalement ..pas de nettoyage ?? comment peut-on vérifier son bon fonctionnement?? remarque doit y avoir un truc ici,il me semble avoir vu le sujet traité ..
Douce nuit aux nivaistes ..

odeur d'essence, commence par la boîte de dégazage

je viensde faire la vidange boite aujourd'hui,plus graissage,pendant que j'y était, vérifié l'alignement,pas de souci,et surtout remis les flasques de sorties de bt façe a leurs reperes respectifs sur les arbres,ça ne vibre pratiquement pas,sauf qui ya toujours ce ronflement en decelerant,pourtant pas de jeu apparent,je pensait juste a un truc il se peux que ce soit les coulissaux,il y a toujours un leger jeux a ce niveau,en charge pas de souci,mais en décélérant,surtout en descente ça ronfle.

yallis a écrit:

je viensde faire la vidange boite aujourd'hui,plus graissage,pendant que j'y était, vérifié l'alignement,pas de souci,et surtout remis les flasques de sorties de bt façe a leurs reperes respectifs sur les arbres,ça ne vibre pratiquement pas,sauf qui ya toujours ce ronflement en decelerant,pourtant pas de jeu apparent,je pensait juste a un truc il se peux que ce soit les coulissaux,il y a toujours un leger jeux a ce niveau,en charge pas de souci,mais en décélérant,surtout en descente ça ronfle.

je pense que ça provient du pont avant
il faut re-régler les coniques, donc démontage du pont
vérifie qu'il n'y a pas de jeu dans le pignon d'attaque aussi

je pensait un peu a ça aussi !! le ferais regler a l'occasion chez un concessionnaire.merci

Ayé j'ai réparé la boite de dégazage a défaut de trouver celle d'un lite ace -> piece plus disponible chez toy,c'était le téton superieur cassé a la base ,donc démontage,perçage,durit souple d'un diametre legerement supérieur au trou,rentré de forçe,collé,et étanchéité au sika,ça sent plus,et le check-engine ne s'allume plus.les tétons du bas avait déja été réparé par kk d'autre,donc j'espere que je n'aurais plus de souci de ce coté là ... Vala Vala !! ...