Vitesse qui saute

Voilà

depuis un moment ma boite de vitesse faisait de drôle de bruit et mes vitesses se decrochaient en marche

Aprés démontage complet de la boite et un roulement trouvé en piéces nous avons remonté une boite d'occase qui elle était nickel

Mais voilà aprés 15 jours d'utilisation le probléme revient et là c'est sûr c'est pas la boite

Alors on sêche ??????

auriez vous une autre piste ?? merci

comment en es tu sur ???

as tu desvibrations en roulant ??

il faut regarder le morceau de cahoutchou entre la BT et la BV ca peut être ça

:Profil:

Quelles sont tes rapports qui sautent, regarde l'écrou de sortie de boite il est peut être désseré

aucune vibration la boite est bien en ligne les joints sont neuf et la boite est toute comme

Je précise que mon ancienne boite était carrément morte ( roulement explosé et boite percée par une bille ) et que la nouvelle est niiiiiickel

par contre toutes les vitesses sautent

tu roules tu accélére et hop si tu descellére elle saute

??? voilivoila ??

comme te dit nico90 regarde ton ecrou de sortie de boite si il n'est pas desserer

l'ecrou de sorti de boite, cà pose probleme juste pour le 5 éme

non???

fabrice niva 88 a écrit:

l'ecrou de sorti de boite, cà pose probleme juste pour le 5 éme

non???

NON

salut

a voir écrou de sortie de boite
commence par la apres on verra

merci

ce week end environ 50 kms et pas une vitesse qui saute et aujourd'hui c'est reparti elles sautent

on va vérifier cet écrou et je vous tiens au jus

bonne nouvelle on a enfin trouvé ce bachibouzouk qui me faisait sauter les vitesses et et










vous aviez entiérement raison

L' ecrou était carrément dévissé


Merci à vous

on est obliger de tomber la boite pour resserrer l'ecrou de sortie?
ou y'a une astuce top balaise sans demonter?
par ce que moi la 2 acroche donc je voudrais vérifier avant de casser

Elle accroche ou elle saute
Si elle saute il y a de grandes chances por que ce soit ecrou
Si elle accroche je dirais synchro... J'ai ce probleme sur mon 1600

Sinon pour l'ecrou t'es obligé de demonter la BT comme ça tu vois ce que tu fais et t'as la place

elle acroche a froid en accélération
elle acroche au rétrogradage (chaud ou froid)

Ben écoute c'est les mêmes symptomes que sur mon 1600.

J' ai vidangé la BV et enlevé le carter inférieur. Là on voit bien les synchros en actionnant le levier de vitesses. Et sur le mien j'ai vu mon synchro de 3 qui est pratiquement lisse. Donc
Actuellement je fait le double débrayage pour passer de 4 en 3 sinon la 3 ne rentre pas
Quand on le sais ça se passe bien

Sinon il faut changer le synchro ou ......la boite

synchros usés : rongés par une huile corosive (additifs à base de soufre et de phosphore)????

Lada préconise sur le petit guide livré avec la voiture, de la 75W90, sans plus de précision. Comme les synchros sont en bronze, on ne peut pas mettre n'importe quoi comme huile. Il existe de 75W90 sans danger pour les synchros en bronze.