TEST TRES TRES URGENT

Slt

Qui peux me dire comment tester un alternateur si il charge ? quand il est monter et quand il est démonter !

j en ai mis un autre bien marcher pendant un week end ! puis samedi impeccables dimanche impeccables jusqua dimanche soir ou apres une coupure moteur de 20mn env plus rien !

depuis que je l ai changer mon voyant batterie ne s'allume plus ! meme quand je met le contact alors qu avant quand l autre ne chargais plus il restait allumer en permanence !

j ai un testeur batt ; démarreur et alternateur mais a 4 sous alors pas confiance il m indique que ma batt est au mini et que mon alternateur ne charge pas ( ma batt est neuve 3 semaines )

pkoi il a bien marcher 2 week end et 1 semaine sans démarrer il est repartis au 1/4 de tour et que d un seul coup il merde ??

aidez moi stp !!!!!

il suffit de

http://nivaventure.fr/Texte/Entretien/Alterna/Alternat.htm

Bah oui

gaffe les gars !


le chef est de retour !


utiliser la fonction etc. . . 

randonneur57 a écrit:

gaffe les gars !


le chef est de retour !


utiliser la fonction etc. . . 

avant la mirabelle sinon

[quote="jpz"]il suffit de

http://nivaventure.fr/Texte/Entretien/Alterna/Alternat.htm[/quote]

Oui mais il a un 1600 et l'alternateur n'est pas le même......

Vérifie en priorité les fusibles et leurs contacts
ensuite le régulateur qui est, pour un 1600, fixer sur l'intérieur de l'aile droite.

Bon courage

'lut,

Les données du reportage donnent déjà beaucoup d'indications d'ordre général pour chercher la panne d'un alternateur.

Avec ça on peut essayer de dépanner a peu près n'importe quel alternateur, on extrapole.




Woulawoula

Salut,
l'alternateur que tu as mis est il le même que l'ancien??
Pour savoir si ton alternateur fonctionne quand t'il est monté, il te suffit de mettre un multimètre sur la batterie, celle-ci va t'indiquer une certaine tension entre 12v/14v, ensuite sur tu fais un appel de phare ou tu met le dégivrage arrière, enfin quelque chose qui consomme beaucoup de jus, et si ton multimètre ne t'indique pas une tension qui monte, c'est qui est HS, soit l'alternateur ou le régulateur...?
Bon courage A+

j ai un testeur batt ; démarreur et alternateur mais a 4 sous alors pas confiance il m indique que ma batt est au mini et que mon alternateur ne charge pas ( ma batt est neuve 3 semaines )

il t'indique que ta batterie est au mini parce quelle est décharger, normal si tu as roulé et que ton alternateur ne recharge pas la tension de ta batterie s'affaiblit

pkoi il a bien marcher 2 week end et 1 semaine sans démarrer il est repartis au 1/4 de tour et que d un seul coup il merde ??

Normal si tu as roulé et que ton alternateur ne recharge pas la tension de ta batterie s'affaiblit...!

en faite mon testeur de batt et alternateur marche bien !

mon alternateur ne charge pas c'est sur ! ca pourrait venir du régulateur ( especes de relais sur l'ailes ou un truc plat en ferailles fixer sur l int de l'ailes ) ???? qui aurait une photo du régul ????

comment savoir si c est l'alternat ou le régul ?????

j en ai marre 1 alternateur au mois de janvier et un y a 1 semaine !!! et les deux marche pas !!!!

Chez OSCARO.COM le régulateur ressemble au truc brancher sur l'alternateur avec les charbons !!

alors c'est quoi le régul que vous me dites qui est sur l'int de l'ailes ????

djedje71 a écrit:

Chez OSCARO.COM le régulateur ressemble au truc brancher sur l'alternateur avec les charbons !!
alors c'est quoi le régul que vous me dites qui est sur l'int de l'ailes ????

sur les 1.6 il est déporté sur l'aile, sur les 1.7 il est incorporé dans l'alternateur

Mais chez Oscaro en choissisant 1.6L il me donne le meme que j'ai dans mon alternateur avec des charbons !

pourtant j ai un 1.6L !

http://cgi.ebay.com/Regulateur-Spannungsregler-2101-Lada-Niva-1-6-regulator_W0QQitemZ380072274995QQihZ025QQcategoryZ38726QQtcZphotoQQcmdZViewItem

Pour un 16OO ça ressemble à ça, mais cela peut être blanc
Si à l'entrée du régu tu a 12V mais pas à la sortie (coté alternateur) il est mort.
Si tu n'a pas 12v à l'entrée du régu tu a sûrement un problème de fusible...

Bon courage

mon régul. ne ressemble pas celui la ! je l'ai changer avec le même que toi mais blanc

et c'est tjrs pareil : pas de voyant et l'alternateur ne charge pas !

pas de problèmes de fusibles ils sont tous bon !

DONC ÇA PEUX VENIR QUE DE MON ALTERNATEUR ?????

j'aurais mieux fait dans acheter un neuf (155€ chez Oscaro) et je suis déjà à 100€ d'alternateur

d'occass en 6mois

Salut

j' ai trouver un alternateur , mais il a le régulateur incorporé !!

QUI PEUX ME DONNER UN SCHÉMA DE BRANCHEMENT ? QUE DOIS JE FAIRE AVEC MON REGUL SUR L'AILE

URGENT Merci

bonsoir
un test pour savoir , tu fais tourner ton moteur a +- 1500tr , et tu debranche la cosse plus
de la batterie , si ton moteur cale alternateur si il continue de tourner cherche ailleur !!

pas sur un niva ca marche pas............

quui peux me dire comment brancher mon alter. ????

c'est un alter de LADA SAMARA avec le régul intégrer !

que dois je faire de l'ancien régul sur l'ailes ??

PERSONNES ne peux m'aider pour mon branchement d' alternateur !!!!!!!

Pourrais tu me décrypté le schéma en francais j y pige rien !!!

Tu reposes la question
Ou bien????

connais pas, touche pas, ca evitera d' y mettre le feu et de

C'est pas une histoire de connaitre ou pas !!!

je veux juste savoir ce que je fais du régul sur l'aile ou se branche les fils du régul de l'aile

et comment se branche les 3 fils a cosse plate percée ??????

le schéma de JPZ a l'air bien mais dur a lire pour moi !! je préférerais des explications écrites ou un schéma fais main plus simple !!!

Personne peux m'aider ??????

https://nivaventure.forumactif.com/mecanique-et-technique-f2/aide-branchement-alternateur-t6624.htm

Regarde ce post, ça pourra peut etre t'aider

a+