alumeur lada 1600 sur lada 1700 carbu possible ? ou pas !!

bonjour voila j'ai acheté un lada 1600 comme m'a dit le vendeur mais il s'avère que celui ci est un 1700 carbu assez rare a ce que l'on ma dit croyant que celui ci etait un 1600 j'ai commandé un allumeur de 1600 mais bien sur ca ne correspond pas au niveau des fils le vendeur m'a dit de me renseigner car c'est possible d'adapter l'allumeur de 1600 sur le 1700 quelqu'un peut-il m'aider je vous en remercie d'avance paul

salut et

Cette question, nous nous la posons aussi.
Peut tu faire des photos de ton installation et aussi du moteur, Carbu.
Car ce moteur etant rare, j'aimerais voir sa tete.

Nous avons eu idée, de modifier un 1700 monopoint en 1700 carbu avec allumage rupture.
Mais pas eu l'occasion.

En meme temps que de t'aider, on peut trouver la solution pour le faire nous, sa sera cool.

Explique un peu plus ton probleme d'origine.

Bye

tout à fait possible en fonction de tes compétances

sur le 1700 carbu l'allumage est électronique pas sur le 1600, donc pour monter l'allumeur 1600 il faut repartir de la bobine pour l'alimentation et ensuite adapter les courbes d'avance

JOJO 27 a écrit:

tout à fait possible en fonction de tes compétances

sur le 1700 carbu l'allumage est électronique pas sur le 1600, donc pour monter l'allumeur 1600 il faut repartir de la bobine pour l'alimentation et ensuite adapter les courbes d'avance

Tu parle du monopoint ou carbu??????

Car il a existé les 2 modele.

je ne vois pas pourquoi ça n'irait pas
il suffit de recâbler le delco à l'ancienne est remettre la dépression pour l'avance automatique et c'est tout
mais si tu as commandé exprès pour ta 1.7, mieux vaut le changer

re bonjour et merci pour vos reponse je vais prendre des photos pour vous montré mon moteur j'ai acheter cette allumeur pour un 1600 car l'ancien proprio du lada croyait que c'etait un 1600 mais chez lada on me dit que c'est un 1700 mon ancien allumeur avait 3 fils qui sortent d'une prise en dessous de l'allumeur le nouveau a un fils qui sort du cote le probleme et que j'ai des moyens limités et que les frais de port sont de 10 € donc j'ai deja payer une fois 10 € pour le faire venir si je dois le renvoyer ca va me recouter 10 et encore 10 pour l'autre que je vais recommander sachant que celui de 17OO coute un peux plus de 280€ et que celui ci coute un peux moins de 100€ si quelqu'un a un schema pour rebrancher tout ca avec l'allumeur de 1600 ca serait cool merci d'avance a tous a bientot pour des photos paul

et les fils qui sont deja sur la bobine j'en fais quoi?
merci d'avance

deusylad a écrit:

et les fils qui sont deja sur la bobine j'en fais quoi?
merci d'avance

ben il doit y avoir celui qui vient de la clef (il y a du (+) quand tu mets le contacte)
et un autre qui va au vis platinées
pour fait un essai sans rien démonter :
tu prends un fil depuis un plus (+) protégé (fusible) tu le branches sur le (+) de la bobine
tu mets le (-) de la bobine sur les vis platinées
tu enlèves tous les autres fils que t'isolaras
et tu démarres
pour arrêter le moteur faudra débrancher le (+) qui alimente la bobine
par contre, il faudra brancher la dépsession pour l'avance